张维翰
四川成都 610000
摘要：近年来，随着东部沿海地区国家高速路网的基本成型，同时为了满足市场经济对于交通运输的需求，打开通向东南亚和南亚等国家地区的连接枢纽，我国基础交通的建设开始大规模转入地形复杂多变的高原山岭重丘区域。高原山区因其特殊的环境使得公路桥梁施工面临的风险因素更多，因此本文围绕高原山区公路桥梁施工安全风险评估开展研究。对高原山区公路桥梁施工风险进行定义，明确了影响高原山区公路桥梁建设安全的四个风险因素相关：人、技术、环境及管理之间的关系。并对主要风险识别分析，力争为相关工程的施工提供有价值的参考。
关键词：公路桥梁；施工安全；风险因素；
1引言
高原山区公路挢梁施工由于其本身的地形地貌及环境问题，相比平原地区挢梁施工具有更多的安全风险，尽管高原山区地形地貌不尽相同，但总体地理环境错综复杂，横断山脉纵横交错，海拔相差悬殊，特殊的条件使得高原山区公路桥梁施工具有技术复杂、施工难度大、材料设备运输困难、施工周期长等特点％这也进一步增加了高原山区公路桥梁施工的风险性。
高原山区公路桥梁施工的安全风险评估己经成为施工企业不容忽视的问题，但是目前大量建设及施工单位对项目安全风险尤其是公路桥梁施工安全风险的驾驭能力较弱，需找到一种符合当前发展水平且便于掌握的风险评估方法，以此来提供借鉴，减少施工过程中的潜在风险，达到降低桥梁施工事故发生率的目的。
“风险”既属于抽象概念，又具有实际含义。行业的侧重点不同造成对风险的含义和理解也有所偏差。目前国际上有影响力的灾害风险定义共有18个，对定义的划分和展开都是针对风险事件发生的概率及造成的影响等关键问题来研究。主要分为可能性和概率性定义、期望损失类定义和概念公式类定义三种。当前国内外学者对风险的认识上还是达成了共识，即“未来结果的不确定性或损失”。其中，“不确定性”是风险的最重要特征，包括三层含义：事故发生与否的不确定性，事故发生时间的不确定性，事故造成不利影响的不确定性。
高原山区公路桥梁施工安全风险评估是对桥梁施工事故发生规律进行评价的一种手段，通过识别与桥梁施工相关的潜在风险源，研究施工过程中风险产生的概率及可能带来的后果损失，并对此进行度量得出具体的风险损失量化结果，通过分析比较，根据评估结果制定合理的应对措施：。其主要任务就是通过现在有工程理论和实践，把风险相关理论与桥梁工程领域更好的结合起来，尽可能用最小的成本达到实现安全最大化。
2人员因素
高原山区公路桥梁施工安全很大程度与人员因素有关，所有的建设项目的安全主要都体现在“人”的行为上。安全可靠的施工作业环境需要人来创造，实用先进的技术和设备需要人来实施，规范的管理制度也需要人去执行。因此，人在工程建设过程中处于绝对核心的地位。
人的因素主要包含个人的素质和个人的状态。其中个人的素质包括施工人员的专业技能素质、体能素质、安全意识素质、管理人员的管理水平素质；个人的状态包括个人的精神状态和体能状态，这些与工程项目的安全有着十分密切的关系。高原山区公路桥梁施工的每个环节、每项工作都需要有人来操作或指挥管理。近年来发生的一系列公路桥梁施工安全事故无一不在强调作业人员和管理人员的素质和状态对工程建设项目安全的影响。同时，高原山区特殊人文环境以及自然环境特点均会对内地施工人员、管理人员的生理和心理产生不良影响，进而影响人的精神状态和体能状态。
3. 技术因素
高原山区公路桥梁沿线往往地形复杂，路线布设要综合考虑平、纵、横三个方面的约束影响，频繁变化的地面高差，横坡陡，岩溶、滑坡、崩塌、陡崖、冻土等不良地质和水文条件都会增加勘察和设计选型难度。同时，高原山区公路桥梁建设项目依赖的各种基础设备也不同程度的影响着工程建设的安全性，由于环境的特殊，通常需要引进新技术和工艺及先进设备来保障项目的预期建设目标，控制施工过程中可能存在的风险，为生产和建设提供安全保障。高原山区公路桥梁基础开挖大多为石方爆破开挖，且墩柱多为高墩，高空施工作业多，也使得突发事故和工期难以控制，对于一些高墩桥梁来说，其混凝土的平均浇筑高度一般为4-6m，20m以上高墩的施工次数往往在４次以上，较长施工周期势必会增加安全事故发生的概率。同时，受复杂的地理形态限制，材料和机械设备的进场运输极为困难，施工场地狭窄的地形难以满足一些自动化程度高的大型机械使用需求，而更多的是采用人工辅助机械形式进行的半机械化作业，这些因素均会增加风险事态的发生概率。
4. 环境因素
环境因素是在时间和空间层面上能够影响工程建设活动的所有要素的综合，影响高原山区公路桥梁施工安全的环境因素可以从内部小环境和外部大环境两个方面来定义，内部小环境是值施工作业环境和工人的生产、生活环境，外部大环境是指影响项目施工建设的外部环境，包括自然环境和社会环境。
4.1 内部小环境
内部小环境主要指施工作业环境和工人的生产、生活环境，施工作业环境包括：照明条件，作业区温湿度、噪声分贝、粉尘等，都会不同程度的影响施工和管理人员的身体健康。同时，工人的生产、生活环境如团队协作意识、职业道德等也会对高原山区公路桥梁的建设产生巨大的影响。
4.2 外部大环境
外部大环境包括高原山区公路桥梁建设中的自然环境和社会环境。高原山区公路桥梁的施工势必要面对工程地质、气象水文等自然环境带来的各种风险，山区复杂的地形、地质带来的岩溶、滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象和湿陷性黄土、膨胀性岩土等地质灾害时刻威胁着高原山区公路桥梁的施工安全。同时，高原山区地表、地下水系变化复杂，冬季寒冷干燥，夏季暴雨频发，在时空分布不均，咫风、暴风雪、严寒、酷热、融冻等极端气候灾害对高原山区公路桥梁的施工安全都有着不小的影响Ｍ。项目决策者必须要进行全方位的环境
调查，合理安排工期，避开山洪、暴雨等多发季节，以保证高原山区公路桥梁的施工安全。社会环境不仅包含常规的政治、经济、文化、法律、道德等方面，还包含家庭、风俗民族等其他方面。高原山区居住地大多为少数民族，饮食习惯、风俗信仰、文化水平均与平原地区有很大的差异，这些因素不同程度的影响着高原山区公路桥梁工程建设的安全。
影响高原山区公路桥梁施工安全的管理因素，主要指的是管理主体（管理者）按照高原山区公路桥梁的客观规律，对工程建设实施相关的客体（人、财、物、信息等）资源进行风险把控的所有活动。包括定期的安全教育与检查，技能培训、制定完善合理的应急预案等。
5.结束语
高原山区因其特殊的环境使得公路桥梁施工面临的风险因素更多，因此本文围绕高原山区公路桥梁施工安全风险评估开展研究。对高原山区公路桥梁施工风险进行定义，明确了影响高原山区公路桥梁建设安全的四个风险因素相关：人、技术、环境及管理之间的关系。并对主要风险识别分析，力争为相关工程的施工提供有价值的参考。
参考文献
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作者：张维翰，身份证号：51040219781031341X。