路一
四川成都 610000
摘要：高速公路机电系统工程集成了大量的机电设备，种类复杂、软硬件结合、工艺繁琐；施工站点数量多、距离长，并且施工界面更是复杂，多家施工单位相互交叉作业。高速公路机电系统工程容易存有质量缺陷，对后期使用单位运营管理造成较大麻烦。本文通过质量管理体系整体结构的改进、组织保障体系的改进、质量管理体系改进、提高人员专业管理能力等方面，建立新的质量管理体系，推行全过程管理思想。从事前、事中、事后三个阶段进行全过程质量管理工作，保障了该工程项目的质量控制工作顺利开展，最终青银高速公路银川至宁东段改扩建工程顺利通过交工验收，保证了高速公路顺利通车运营。
关键词：高速公路；机电系统工程；质量管理；
1引言
近几年，我国经济高速增长的同时也在向高质量发展，为满足人民日益增长的美好生活需要，为满足社会公众出行要求，各省、自治区、市纷纷加大投入公路基础建设，在这种形势下，高速公路建设发展势头迅猛，截止2016年底，全国高速公路总里程达13.1万公里，位居世界第一。高速公路机电工程作为高速公路基础建设投资的重要组成部分，为保证高速公路实现畅、安、舒、美功能提供了有力的技术支撑。高速公路机电工程作为高速公路建设的“最后一公里”，其质量的优劣在很大程度上成为了高速公路建设成败的关键，尤其是一条高速公路能否按期开通的重要决定因素。
高速公路机电系统工程集成了大量的机电设备，种类复杂、软硬件结合、工艺繁琐；施工站点数量多、距离长，并且施工界面更是复杂，多家施工单位相互交叉作业，工期紧、任务重。因此，高速公路机电系统工程容易存有质量缺陷，会对高速公路后续的运营管理及保障通车目标产生很大负面影响。所以高速公路机电工程的质量控制尤为关键，尤其对于业主单位来说，质量控制工作更是要放在第一位的。质量是生产出来的，不是检验出来的。
2. 事前阶段质量管理策略
联合设计，一般指高速公路机电工程完成项目招投标后，施工单位进场后，对施工准备阶段提出的满足施工需要或提升项目收益的建议的完善或落实。联合设计主要内容：修正招标文件的错误、满足施工现场的实际需求、满足业主提出的部分要求、主要机电设备品牌、参数、型号、配置的确定。
高速公路机电系统工程集成了大量的机电设备，种类复杂、软硬件结合、工艺繁琐；施工站点数量多、距离长，并且施工界面更是复杂，多家施工单位相互交叉作业，工期紧、任务重。高速公路机电系统工程与路线主体工程、房建工程、通信管道工程都存有交叉界面，就连高速公路机电三大系统内部之间也存在交叉界面。界面划分对于高速公路机电工程的重要性不言而喻。
由于主体工程、房建工程占据了高速公路总投资的绝大部分，机电工程一般不受到业主方、设计方重视，往往匆匆设计，没有全面的调研和沟通，使得施工图与现场实际有出处。还有机电工程设计单位、施工单位进场相对比较晚，其大多以机电设备为主，与土建、房建工程差别太大，机电工程所提的有些要求可能无法落实，设计规划与现场实际情况不符，施工单位无法正常作业。比如收费系统的计重收费称台土建工作只有在车道水稳层铺设完成后，才可以进行施工作业；又比如机电工程中的管线敷设、外场设备基础和人手井等需要在路基基本形成后才可施工。又如隧道中照明管线预留预埋不同，有遗漏导致无法施工现象。
这就造成机电工程施工作业易受到其他外部界面提供及时与否的制约，机电工程施工作业需要路线主体工程、房建工程等专业工程及时为其提供工作面。高速公路机电三大系统监控、收费、通信内部之间也存在交叉界面的影响，而三大系统的设备供应商又不相同，这就容易导致生产厂家之间、机电系统承包商之间存在沟通协调的问题。
3. 事中阶段质量管理策略
对业主、设计单位、施工单位、监理单位等工程项目参加人员进行专业技术培训，加强项目参加人员自身管理能力和质量控制意识。再好的规划、制度也得要人去执行，只有项目参加人员的自身专业素质过硬，工程项目才能得到很好的执行。首先，业主的项目主管工程师应该对整个项目的工程内容、工程量清单熟记于心，工程的分包工程、单项工程、每个环节都应心中有底。对监理的管理要实施跟踪了解并做好考核工作，统揽全局，做好沟通、协调工作，使工程项目得以顺利进行。其次，监理人员应该及时做好设备、材料的报验工作，使设备、材料的质量从源头控制；监理还要做好旁站工作，增加旁站频率，尤其是项目隐蔽工程施工时，必须得旁站监督，并做好记录及抽检工作。
隐蔽工程作为机电工程的一部分，经常出现质量问题。工程现场负责人员管理意识弱，专业技术水平低，监理监督责任意识低下、技术水平低，虽然很多工程质量验收合格，但实际存在很多潜在质量隐患。业主也只看工程表面的质量问题，忽视设备内部安装中的质量问题。因此，业主检查工程质量时，应把隐蔽工程的影像资料检查和预留预埋工作作为一项考核内容，加强质量控制。监理单位应加强隐蔽工程施工时的旁站频率和巡检力度，加强施工过程检测工作。施工单位对预留预埋的材料和工序工艺应进行重点质量控制，隐蔽工程未经监理验收，不得进入下一道工序。
4. 事后阶段质量管理策略
项目要经第三方检测，进行抽样测评，合格后才能交工验收。工程项目交工后，进入缺陷责任期，即事后控制阶段。缺陷责任期是指承包人按照合同约定承担缺陷修复义务，且发包人预留质量保证金的期限，自工程通过竣工验收之日起计算。在此期间内，对于发现的质量缺陷或隐患，应该在缺陷责任期内，按照PDCA循环控制原理，重新对问题进行分析，制度计划、实施修复、检查成果、再次评估处置，如果不能达到质量控制目标，就进入下一轮的PDCA循环，直至项目工程质量控制达到目标。
高速公路机电工程的三大系统及隧道机电系统，大部分工作量都是对高速公路机电设备的集成。在设备安装调试好初期内，一般不会有大的质量问题。在使用单位或运营单位使用几个月后，设备容易出现一些小问题，都是电子设备的通病，还有就是使用单位工作人员对设备使用不熟悉、机房温度过高等原因，一些系统功能都会临时出现问题，那么这时候，缺陷责任期的优势就体现出来了。业主为了保证设备维修及时，在招标文件部分对中标人在后期的维护都有明确的责任说明，如果在缺陷责任期内对设备故障维修或售后不及时，发包人将根据故障大小及承包人售后响应时间进行处罚。因此，机电工程在进入缺陷责任期后，只要督促承包人严格按照合同约定履约修复义务，一般不会留下质量隐患，工程质量控制会得到有效管理。
4.结束语
本文通过质量管理体系整体结构的改进、组织保障体系的改进、质量管理体系改进、提高人员专业管理能力等方面，建立新的质量管理体系，推行全过程管理思想。从事前、事中、事后三个阶段进行全过程质量管理工作，保障了该工程项目的质量控制工作顺利开展，最终青银高速公路银川至宁东段改扩建工程顺利通过交工验收，保证了高速公路顺利通车运营。
参考文献
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作者：路一，身份证号：510108198310281219。