涂凯
佛山路桥工程技术咨询有限公司 佛山市禅城区 528000
摘要：近些年，我国城市发展迅速，城市建设项目越来越多。如今，预应力混凝土连续箱梁技术被广泛应用于高速公路建设中，同时能够保障交通顺畅也是极其重要的关键目的。但是运用这些施工技术是否能达到相关规定的要求，直接或间接的影响了工程的质量保证。虽说预应力混凝土的技术得到了普遍的使用，但是在一定程度上也存在着一定的弊端。本文就预应力混凝土箱梁施工技术进行分析，探讨其质量的控制要点，并对此进行进一步的探索。
关键词：预应力混凝土；箱梁预制；施工技术
引言
箱梁预制在整个桥梁工程的建设中起着至关重要的作用，因此在施工过程中必须加强管理与控制，严格按照成熟的施工工艺顺序进行操作，同时还要做好混凝土的振捣与养护工作，强度达到设计要求时，及时施加预应力，保证预应力施工的质量，同时必须48h内及时压浆，并严格控制压浆质量，必要时，需要工艺性试验。另外，在梁体安装的过程中必须做好指挥工作，施工前做好方案评审，施工过程中严格按照方案执行，严格控制架梁机的速度，以免引发安全事故。基于此，本文对预应力混凝土箱梁预制施工和安装等施工技术进行了总结和分析。
1预应力混凝土箱梁预制技术特点
路桥工程中使用的传统工艺与预应力混凝土箱梁预制工程相比相对比较优势，而现阶段的桥梁工程结构中更多采用了先进的箱梁预制技术，其所具备的优势特点主要是包括下面几点：第一，底模主要是利用的混凝土台座上铺设定制钢模，通过钢模的作用实施保护作用，让箱梁结构底部位置更加平整和光滑。第二，梁板预制采用轨道液压整体模板，可减少模板安装、拆除使用龙门吊的时间和使用频率，减少单片梁板预制周期，提高产梁能力。第三，在进行箱梁预制中通过流水线的作业形成，建设独立钢筋加工厂，在钢架胎架上生产钢筋骨架，极大提升生产效率，将生产所用的时间缩短，同时不会占用临时用地。第四，采用智能张拉及压浆设备，有效的保证了张拉及压浆的质量。这些优势都是预应力混凝土箱梁预制中的各种优势，在如今的路桥工程中得到了大范围的推广和应用。
2预应力混凝土预制箱梁施工技术
2.1底板及腹板钢筋安装
箱梁底板、侧板钢筋安装过程中采用整体吊装，可以在很大程上缩短台座周转时间，为工程节省时间。为防止吊装变形，在施工采用整体桁架，均衡吊装，有效防止骨架变形。
底板及腹板钢筋的安装对于箱梁钢筋的安装位置起到决定性作用，钢筋的布置需要钢筋间的距离和模具作为基准，按照图纸标明的钢筋间距，计算出实际需要的钢筋数，一般离底板模板边最近的钢筋与模板边的距离为5cm。采用钢筋骨架胎架，保证骨架成品质量，并有效提升骨架制作效率，最后将布置好的钢筋整体吊在事先拼装好模板的台座上。
2.2绑扎钢筋及预应力管道预埋
应用于预应力混凝土箱梁预制中的钢筋材料，其实多半都是已经经过加工的半成品，如此更有利于现场施工的顺利进行，而在钢筋焊接的同一时间，施工人员也可进行预应力管道埋设。在设置预应力管道进行坐标定位的时候，需注重采取加固措施，使移位问题得到有效规避；应使用套管与胶布包牢管道接口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入，从而导致管道被堵。
在绑扎钢筋的过程中，钢筋保护层垫块与预埋筋安装必须得到足够的重视，特别是对于箱梁连续端上两侧箱梁钢筋来讲，更是需要严格根据设计进行搭接长度预留，同时翼缘板U型钢筋也必须留足。在安装完毕底腹板钢筋与预应力管道之后，必须经过应有的检验步骤，合格后才能关模；顶板钢筋、预应力管道及相应的模板安装结束后，进行检验，合格后梁体混凝土浇筑方可实施。
2.3混凝土的浇筑和振捣
混凝土的浇筑采用水平分层、斜向分段连续浇筑法，每段长度不超过4.5m。浇筑顺序按底板→腹板→顶板水平分层浇筑，浇筑方式是从梁的一端循序进展至另一端，混凝土采用分层下料振捣，每层的厚度不应超过30cm。
底板混凝土振捣使用振捣，下倒角混凝土浇筑振捣密实后再浇筑其上腹板。在顶板混凝土初凝前对顶板进行横桥向拉毛，以保证桥面和顶板能紧密地结合为一个整体。梁体混凝土的振捣，以插入式振捣器为主，附着式振动器为辅。在波纹管和钢筋密集部位严禁用插入式振捣器，以防引起预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞。振捣时要注意振捣均匀，防止过振及漏振，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并均匀为止。混凝土浇筑至梁面并振捣密实后注意及时整平收浆，终凝前将梁顶面拉毛，以利于桥面铺装层与梁体结合。
2.4钢绞线张拉
箱梁预制工作中，预应力施工属于终止工序和核心工序，其张拉工作的开展应在强度达到规定标准后，即采用对称、两端同时张拉的方式，在此过程中，应分三段张拉，例如25m箱梁采用10%,20%,100%三段力张拉，持荷时间控制在5min以上。张拉前对材料、设备进行全面检查与校验，并对钢绞线伸长量进行复核张拉机设置到位，保证张拉顺利，不亏损、不超张。避免应张拉不合格导致复张，确保构件不会出现位移、侧弯、梁体破损的状况。保证张拉伸长率在±6%的范围内，并能保证锚下预应力检测中合格，否则，应当分析原因，改变相应工艺或进行相应试验，确定锚下损失、摩擦系数等张拉参数。
2.5孔道压浆、封锚
预应力钢绞线张拉后48小时内，采用真空灌浆法进行管道压浆，管道真空负压控制达到-0.08MPa，排气阀顺畅流出的浆液稠度达到要求时，关闭真空端阀门，在0.5APa下持荷5min。预制梁封端前，将预埋横隔板内预埋钢筋凿出并与结构钢筋进行有效连接。封端立模时，加强复核预制梁高度及长度的控制。
3预应力混凝土箱梁预制施工要点
3.1压浆配合比实验
在压浆材料的构成中，水泥胶凝材料是其中的主要成分，其作用是承担实现压浆材料功能。因此，也需熟练掌握、了解水泥材料的组成、性能，以便在不同的施工要求、条件下选择合理的水泥胶凝材料。水泥的技术性质一般包含有细度、密度、堆积密度及凝结时间、标准稠度用水量等指标。在压浆质量的把控过程中，也需从水泥的各种技术性能出发，选择高质量、技能性能更好的水泥，才能更好的保障压浆质量。其后，也需从高效减水剂、膨胀剂性能出发，进一步保障压浆材料的质量。高效减水剂也是一种表面活性物质，可以降低水灰比，改善水泥浆的流动度，进而提高硬化水泥的密实度、耐久性。而膨胀剂的品种也较多，需把控膨胀率的大小来控制膨胀效果，进而避免发生各种适应性问题。此时，还需从压浆材料、工艺等角度出发，进一步完善孔道压浆用高性能材料的研究。进而，有效保证不同外加剂之间的相容性，也能够取得压浆料最佳配合比，起到保障压浆质量的作用。
3.2梁体吊装
在梁体吊装时首先需要选择与工程需求相符的机械设备，在桥头路基上完成组装处理，之后还必须进行严格的测验与调试，确保符合要求之后再进入梁体的施工环节。在起吊过程中必须把握好速度，并且需要控制好平衡问题，以免两侧升降不同步；在进行整个起吊操作的过程中，必须确保梁体处于水平状态；控制好中心线等参数，在进行落梁施工时必须确保梁体与垫石的中心线是完全重合的，确保落梁施工的质量。在操作过程中派遣专门的人员进行指挥，操作人员应听从指挥并严格按照相关步骤进行操作。另外，在施工过程中应充分考虑环境因素，如果天气条件较为恶劣，则应暂停施工。在架桥机工作的过程中必须配置缆风绳，以便能够应对突发的天气状况。
结语
综上所述，虽说我国预应力混凝土箱梁预制技术水平，在近几年的发展中已有显著提升，但与人民群众对桥梁日渐提升的要求相比较来讲，其依然存在极大的进步空间，若想在最大程度上发挥预制箱梁在桥梁工程中的重要作用，相关探索研究仍需进一步深入。而站在质量控制的角度上来看，其必须以达标的技术水平为基础，在保证施工全过程管理严格、组织认真、安排严密的情况下，为桥梁工程的顺利施工及质量提供更高程度的保障。
参考文献
［1］李山线，程召华．公路桥梁现浇梁施工技术实践［J］．交通世界，2019(30):86－87．
［2］陈学锋．预应力混凝土箱梁施工阶段破坏机理及对策研究［J］．交通世界，2019(07):118－119．
［3］王晓燕．预应力混凝土箱梁现浇支架法施工技术分析［J］．交通世界，2018(23):113－114+117．