叶早仙
浙江成明公路建设有限公司 浙江衢州 324300
摘要：在市政道路桥梁工程发展过程中，我国也不断加强工程建设标准，逐渐改善了工程质量问题。本文详细分析了市政道路桥梁工程，探索了相关现场施工技术，为我国市政道路桥梁发展提供参考意义。因为市政道路桥梁工程比较烦琐，为了满足社会发展需求，需要注重市政道路桥梁中现场施工技术的应用，进一步完善公路交通网络，为我国城市建设奠定坚实的基础。
关键词：市政道路桥梁；现场施工技术；应用措施
引言
现阶段，道路桥梁建造领域快速发展，得益于桥梁施工技术的创新和升级。现场施工技术的推广应用，促使桥梁建造水平得到提高，能够适应发展的现代化与新形势。结合桥梁建造的内容与要求，应选择适宜的技术手段，把关每个流程与工序的安全与质量，进而实现技术应用的价值。
1市政道路桥梁现场施工特点
（1）施工工程量较大。市政道路桥梁工程的施工区域均在城市较繁华的中心地带上，施工单位在施工前须全面考察周围的交通状况、具体的地质条件。在施工中易受空间、时间限制，桥梁工程本身工程量较大，将导致施工难度增加，影响施工效率。（2）施工时间紧凑。在城市基础建设过程中，市政道路桥梁工程属于重要的一部分，通常是由政府提供施工需要的资金和设备。在市政道路桥梁施工中，施工单位要注意减少影响到周围居民和交通运输，因此增加了市政道路桥梁施工的紧迫性，施工单位需要以施工质量为前提，在最短时间内完成施工任务。（3）施工难度较大。由于在城市道路中心区域的地下管线数量较多，并不同管线会交错布置在实际施工中，若未明确管线的具体布局情况，盲目赶超施工进度，开展各种施工工序，会破坏地下管线，引发安全事故。增加市政道路桥梁工程的施工难度，影响市政道路桥梁工程施工效率和施工质量。
2现场施工技术应用中存在的问题
2.1裂缝问题
在道路桥梁后续使用时，经常会存在较为严重的裂缝问题，不仅影响了道路桥梁的美观性，还很容易造成行车安全事故的发生，出现这一情况的原因主要是施工管理不完善。在道路桥梁施工完成之后，并没有进行科学性的养护以及管理，使得管理人员无法及时地发现在当前道路桥梁中所存在的安全隐患和质量问题。另外，在我国道路桥梁建设时，主要是以混凝土为主要材料进行施工的，但是由于并没有加强对材料质量的管理，使得混凝土在后续使用时会由于周边环境的因素而出现裂缝的情况。再加上采购材料不合格，那么很容易加大混凝土裂缝发生的程度，带来不可挽回的影响。
2.2钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀问题的出现会在一定程度上降低市政道路桥梁的承载能力，缩短道路桥梁的使用寿命，甚至还有可能导致道路桥梁出现坍塌的情况。一般采用的钢筋材料不符合施工的标准，施工当中没有提前对钢筋材料进行防雨防潮处理工作等等这些因素都会导致钢筋在后期的使用过程当中出现锈蚀的问题。并且在施工的时候，施工人员并没有根据当钢筋的特性按照相应的施工标准将其放置在指定位置，导致其与混凝土发生了一定的化学反应，致使钢筋被锈蚀，大大降低了市政道路桥梁的施工质量。
3市政道路桥梁现场施工技术要点
3.1铺装连锁块技术
在市政道路桥梁施工过程中，铺装技术也经历升级优化，当前主要是利用预制混凝土浇筑技术，这一技术具有重复利用性优势，在实际施工中，施工单位需要合理选择拼装块。在实际施工之前，施工单位需要根据施工实际情况确定连锁块数量，同时需要提前确定铺设方式，在施工现场准备好施工材料。施工单位需要在施工现场检查砂垫层的质量，合格之后才可以施工过程中利用。在实际施工之后，施工单位需要落实测量放线工作，在铺砌区域引测水准点，结合施工设计内容测量顶面高程，以此作为纵向控制基线。
施工单位在砂垫层摊铺阶段，需要避免基层中存在杂物，保证整体平整度，避免存在沟壑。施工单位需要利用机械完成摊铺工作，同时发挥人工辅助作用，在施工区域中均匀的铺设沙子，因此控制路基压实的紧实度。
3.2翻模施工技术
在开展市政道路桥梁施工时，翻模施工技术是现场施工技术的主要类型，是当前应用比较广泛的重要技术之一。其质量安全相对较高，且施工流程简单方便。（1）加强材料选择工作。对螺丝进行选择时，可选择具有较强抗压性、抗腐蚀性能的螺丝，并对螺丝进行脱皮处理，确保螺丝的质量，若发现质量问题需要及时联系螺丝供应商进行解决。（2）控制混凝土配合比。对混凝土进行应用时，须严格根据市政道路桥梁工程的建设要求对混凝土的配合比进行严格控制。根据我国不同地区的具体情况掌握混凝土配合比之间的差异，提高混凝土的整体性能。（3）完善模板作业。在模板翻身和放置过程中，应及时在桥台上覆盖模板，确保在最短时间内完成模板整合作业，提高模板发生与治理工作质量。
3.3桥梁滑模技术
在市政道路桥梁施工中广泛利用桥梁滑模技术，通常是在高墩施工中利用。桥梁滑模技术，施工单位需要利用千斤顶上升和下降工作平台和施工板块，施工人员需要向上移动混凝土灌入槽的速度，施工单位需要控制混凝土浇灌面积，合理处理槽间缝隙，避免在桥梁发生裂缝问题，保障整体施工质量。在实际施工阶段，施工单位需要合理利用低塑性混凝土，控制混凝土初凝时间，保障混凝土和易性，在混凝土振实阶段，需要控制坍落度在4cm范围内。在滑膜提升阶段，需要控制方向垂直性，此外需要严格控制提升架的高差在5mm范围内，有效控制混凝土厚度，提高布料对称性。
4道路桥梁施工问题的应对措施
4.1针对道路桥梁裂缝问题所采用的改进措施
道路桥梁裂缝问题作为市政道路桥梁施工当中最主要的质量通病，必须要采取有效的措施对其进行合理控制个改进。因此，在市政道路桥梁设计施工的过程当中，要想降低裂缝出现的几率，首先要对混凝土的浇筑工艺进行严格控制，对浇筑温度进行严格控制，保证内外温度的平衡，以免浇筑好的混凝土内部出现不同程度的膨胀问题。同时还要对混凝土的振捣质量进行控制，保障振捣过程当中受力均匀，提高混凝土的强度，从而有效预防道路桥梁裂缝问题的发生。此外，施工人员还要针对道路桥梁施工过程当中的相关预应力进行研究和分析，明确道路桥梁的承载范围，降低道路桥梁在后期使用过程当中裂缝发生的几率。
4.2提升钢筋抗腐蚀性
在提升钢筋抗腐蚀性能时，需要从材料选择初期，选择防腐性能较好的涂层钢筋。涂层钢筋属于新型的材料，在钢筋外层加上了防腐层，可以减少钢筋和腐蚀物质接触的次数和层面，进一步地提高钢筋的腐蚀效果。在运用这些材料时，要特别注意运输中的一些干扰性因素，保证涂料的完整性，这一材料能够在较为恶劣的环境中保持良好的持续性效果和耐久性，因此需要广泛地运用这些新型的材料，延长道路桥梁的使用寿命。除此之外，还可以在钢筋外部运用电化学防护法加上防护层，从而使得钢筋能够处于稳定的状态中，防止在后续使用时存在腐蚀问题的发生。
结束语
市政道路桥梁工程关系到我国经济发展，因此施工单位需要把握市政道路桥梁现场施工技术，加强技术质量管理工作，保障市政道路桥梁施工质量，推动我国城市可持续发展，降低城市交通的压力。
参考文献
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