王浩
山东临朐市政工程有限公司,山东 潍坊 262600
摘要：现阶段，随着城市现代化建设的纵深推进，城市基础设施体系也随之完善，其中市政道路桥梁作为城市基础配套设施的重要组成部分，为城市建设发展提供了便捷服务的同时，也为城市居民的安全出行提供了支持。而在市政道路桥梁工程建设期间，由于主客观因素的存在而导致工程建设中会出现一些常见病害，进而对城市建设发展和城市居民安全出行产生不利影响。因此，在城市化进程加快推进的大背景下，市政建设单位应立足于市政道路桥梁工程建设现状，针对工程常见病害，注重施工处理技术的优化使用，才能保证市政道路桥梁工程质量。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术探究
1市政道路桥梁工程施工特点概述
基于市政道路桥梁工程施工实际来说，其特点总结包括以下几点：一是工期紧张，施工进度要求高。市政道路桥梁工程建设资金主要来源于财政拨款。因此，在工程建设期间，工程进度只能提前而不能延后。基于此，在市政道路桥梁工程施工过程中，往往会严格控制各环节的施工，并对进度有着较高的要求。二是现场范围有限，动迁量大。市政道路桥梁工程施工往往分布在人流量较大的区域，这使得施工现场相当狭窄，对工程进度会产生一定的影响，同时也会对此区域的人们出行带来不变。因此，市政道路桥梁工程施工有着较高的难度。三是地下环境复杂。对于城市建设来说，大部分天然气、通讯、自来水等管线密集分布在地下，并遍布城市每个角落。而市政道路桥梁工程建设往往会牵涉到地下工程，若未能查明地下管线情况进行盲目施工，往往会造成供水、供气等断供现象，不仅会带来不可估量的经济损失，还会对城市系统的正常运转产生负面影响。因此，市政道路桥梁工程施工需要做好全面勘探工作，以确保工程建设顺利进行。
2道路桥梁工程常见病害
2.1混凝土裂缝
道路桥梁工程病害以混凝土裂缝最为普遍，混凝土在道路桥梁工程中的应用较为广泛，因此混凝土裂缝的产生对道路桥梁结构性能具有一定的威胁。根据裂缝方向的不同混凝土裂缝可分为横向裂缝与纵向裂缝，导致混凝土裂缝的因素较多，以结构性因素与非结构性因素为主。不同大小、深度的裂缝对道路桥梁工程的影响各不相同，但裂缝越宽、越深，其对道路桥梁质量的影响越大，一旦发现混凝土裂缝，需要及时采取措施进行加固处理。结构性裂缝的出现主要是由剪力与弯矩所导致的，剪力与弯矩作为受力因素主要是由于施工过程中力的不平衡所导致。为保障道路桥梁的稳定性，施工人员会对桥梁受力点进行分析，并进行技术操作，但在此过程中受地基因素或桥梁自身拉力变化的影响，桥梁混凝土会出现结构性裂缝。在结构性裂缝无法进行加固的情况下，需要考虑混凝土施工返工。从非结构性裂缝来讲，此类裂缝对道路桥梁的影响较小，主要是由于施工质量、施工手法、混凝土配比所导致的，其中施工环境温度变化造成的混凝土体积收缩与膨胀是导致非结构裂缝的主要因素。
2.2钢筋锈蚀
钢筋作为道路桥梁工程中应用较多的建筑材料，其质量决定着桥梁结构的稳定性，因此钢筋锈蚀也是道路桥梁工程的常见病害之一。钢筋锈蚀在工程施工中难以发现，往往伴随着施工年限的增长对桥梁安全性形成威胁，道路桥梁使用时间的推移会使得桥梁承压力下降，道路桥梁使用安全难以保障。导致钢筋锈蚀的因素以环境因素为主。道路桥梁施工一般以现场混凝土浇筑施工为主，钢筋在混凝土浇筑之前形成结构体。受混凝土配比的影响，在氯离子含量较多的情况下钢筋容易出现锈蚀，同时桥梁使用中混凝土发生碳化反应，会对钢筋表面产生物理与化学影响，影响钢筋性能稳定性。
3市政道路桥梁工程的施工处理技术
3.1提高技术管理水平
工程技术管理手段在降低桥梁病害出现概率的过程中发挥关键促进效果，因此充分体现了技术管理手段对于保障工程基础设施质量的必要性。在目前的情况下，工程技术管理的智能化与现代化技术手段已经融入到道路桥梁的施工监管过程，有效保证了工程管理人员能够准确查找道路桥梁基础设施的缺陷部位，对此进行合理的整改与弥补。市政工程的监管人员需要具备良好专业素质，督促市政施工人员认真遵守安全施工准则，在维护施工人员自身安全的同时保证道路桥梁达到质量性能标准。工程施工计划是否具备合理性与可行性，直接决定了道路桥梁的总体建设效果。市政工程管理的基本实施宗旨就是科学规划市政工程的整个施工过程，对于全面推进工程现场施工给予正确的科学引导。因此工程监理人员针对市政工程的规划图必须要仔细进行审核，督促现场施工人员认真遵守市政工程规划来完成施工操作。工程监管部门针对道路桥梁区域的施工场地水文环境、土壤地质条件以及植被资源状况都要展开深入勘察，据此确定更为合理的施工管理实施规划。针对软弱土层以及其他的特殊工程地质状况在实施全面勘察的前提下，工程施工人员必须要谨慎应对存在特殊地质状况的施工场地区域，合理进行道路桥梁施工处理。
3.2确保混凝土等级
道路桥梁施工不能缺少混凝土材料，混凝土材料发挥良好性能的关键前提就是材料等级达到基本标准，避免市政施工单位对于没有达到等级标准的混凝土材料予以采用。在多数情况下，市政施工单位针对C35或者C30等级的混凝土材料应当实施专业技术检测，运用专门检测仪器来测量混凝土的工程材料性能，准确判断混凝土的材料性能缺陷。市政施工人员如果判断为混凝土没有达到质量安全等级，那么不得将其运用于市政施工过程。近些年来，市政施工技术人员已经能够运用信息化检测技术来测量与判断混凝土材料等级，充分保证了混凝土达到安全检测标准，防止存在质量风险的混凝土材料被运用于道路桥梁施工。
3.3钢筋腐蚀与桥梁碱蚀预处理措施
工程技术人员对于桥梁碱蚀以及钢筋锈蚀的道路桥梁重要安全隐患必须要及时进行查找处理，运用实时监测钢筋材料腐蚀风险的专业技术措施来确保工程结构安全，及时更换存在严重锈蚀现象的桥梁钢筋部位。并且，工程技术人员对于长期受到碱性土壤环境侵蚀的道路桥梁基础结构部位必须要进行防腐处理，通过增加防腐涂层等专业技术手段来避免出现桥梁碱蚀后果，增强道路桥梁基础部位的支撑性能。具体对于软弱土层、湿陷性土层以及碱蚀程度比较明显的特殊土壤地质环境来讲，市政施工人员必须要密切重视土壤环境的前期处理过程。
3.4加强原料质量控制
道路桥梁工程的材料质量检测以及材料安全性能检验技术手段应当得到正确的使用，确保材料采购人员本身具备工程安全保障意识，严格确保道路桥梁的基础建筑部位施工材料安全。具体在控制与监管原材料质量的环节中，市政施工人员应当运用专业检测仪器来查找道路桥梁本体结构存在缺损的部位，及时更换没有达到质量标准的工程施工材料。采购人员应当通过实施综合性的对比判断，最终才能给出合理与科学的材料采购实施规划方案。
结语
道路桥梁工程病害属于威胁道路桥梁使用安全与稳定性的主要因素，导致道路桥梁病害出现的因素较多，不同的桥梁病害所使用的施工处理技术具有差异。为延长道路桥梁使用年限，应对道路桥梁施工技术与质量进行强化，以病害处理技术与道路桥梁养护工作为辅助措施，进而保障道路桥梁工程价值的体现。
参考文献
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