孙启程
枣庄市行政审批服务局 277000
摘要：在社会不断发展的背景下，我国交通运输行业发展迅速。如果公路桥梁被破坏，将会对社会发展造成很多负面影响。因此对公路桥梁的维修养护十分重要。
关键词：桥梁工程；养护；加固技术
引言
公路桥梁养护与维修加固工作需要各个方面的协同进步和努力。首先就需要有适应新形势的公路养护体制，同时采用更加专业的公路养护方式，树立养护与维修加固创新与务实观念，才能保证公路桥梁的安全运行。
1公路桥梁养护管理的重要性
我国受历史原因影响，部分公路桥梁在建设时就存在资金短缺、技术不足和设计落后等缺陷，导致桥梁施工质量不佳。现有的交通量已经超过了原本公路桥梁所能承载的负荷量，道路大量车辆运行更加快了公路桥梁病害产生的速度和公路桥梁病害发展的严重程度，导致桥梁寿命降低。因此，要重视桥梁结构功能的检测，做好桥梁病害部位的养护。
2公路桥梁养护工程中存在的问题
2.1桥梁养护技术太过落后
桥梁在建设过程中使用的工程材料及配比并未完全符合要求，且存在细微的缺陷，尽管在建设初期没有体现，但由于时间的推移及桥梁的负载，还是会出现细小的问题。问题随着使用年限严重行不断增强，导致桥梁内部结构出现问题。这一问题的出现主要是由于桥梁养护管理部门对桥梁的日常养护工作不符合要求、检测技术落后，导致无法掌握桥梁内部的损伤情况，进而无法对出现的问题进行修补，导致问题逐渐加大，最终形成安全隐患。
2.2缺乏完善的公路桥梁养护管理制度
我国现有公路桥梁养护制度并不能有效提高养护质量，难以满足我国对于公路桥梁养护的需求。同时，由于没有明确界定公路桥梁养护相关管理人和责任人，缺乏相关的责任认定制度，因此，一旦出现养护不当和安全问题，无法根据养护情况直接找到相关责任人，影响整体养护管理工作的推进。公路桥梁养护工作不仅需要专业技术人员的参与，还需要一套完善的管理制度管理好养护人员，以合理调配和利用人力资源为目的，在完成繁重公路桥梁养护工作的同时，安排好工作内容和工作环节，减少由于工作繁重，而造成养护人员精力不济、养护工作混乱，无法及时存档和更新相关养护资料，导致公路桥梁出现问题。
3公路桥梁养护与加固技术
3.1桥面裂缝养护技术
（1）对于桥梁横向裂缝的处理，按照相关规范要求，将裂缝附近的桥梁接头切掉，然后在桥面铺装板的裂缝部位凿开清除。（2）接缝处经路面胀缝处理后，在嵌缝板中注入填缝剂。（3）对桥梁纵向裂缝的处理，采用梁板铰缝为主，先凿除桥面两侧纵缝中的混凝土，凿除混凝土后仔细检查梁板铰缝损伤情况，如梁板有钢筋断裂，则预留钢筋连接梁板，再浇筑混凝土。（4）在桥梁裂缝处理中，混凝土宜采用小碎石混凝土标号较高的混凝土，应严格按施工要求操作，确保养护维修质量。先清除松散的混凝土，然后用高强混凝土进行修补，以保证修补混凝土与原有混凝土紧密结合，保证桥梁的平整度。
3.2桥面铺装层和支座养护
公路桥梁养护与维修加固工作内容还包括桥面铺装和桥梁支座部分。桥面铺装层病害表现为桥面出现裂缝、坑槽、跳车现象。在进行桥面铺装层养护维修时，必须先采取措施，避免病害进一步扩大，然后仔细检查桥面铺装层的问题，并对问题产生的原因进行分析。如果是裂缝问题，就修补桥面裂缝；如果是坑槽问题影响，就进行坑槽填补，以保障桥面平整性。桥梁支座较常见的问题是胶体老化变形，进而引起桥梁底座移动和垫石损坏。
在桥梁支座养护维修过程中，如果发现老化的胶体，应及时进行更换，保证梁端受力均匀，避免灾害问题影响到公路桥梁整体稳定性。
3.3桥梁上部结构养护与维修加固施工关键技术
梁式桥梁其结构特点多为弯拉结构，故控制结构承载力的主要部位是跨中正弯矩、支点负弯矩或支点主拉应力及跨中挠度、裂缝宽度，尤以裂缝指标为最不利荷载效应条件,其加固的部位也多是跨中及支点段裂缝的处治。当构件的强度、刚度和抗裂性达不到要求时，通常可采取加大构件的断面和增添配筋的加固方法。通常在梁底跨中受拉区增设抗拉钢筋和支点段侧面增设抗剪斜筋,或在腹板上增设补强分布筋和箍筋，然后锚喷式浇筑混凝土，从而使梁的抗弯截面增大，以提高梁的承载能力。对于T形梁桥还可考虑安设套箍。还可以用粘贴纤维复合材料对钢筋混凝土构件进行抗弯拉补强或裂缝封闭，纤维复合材料的抗拉强度高,其抗拉强度标准值为3000~3400MPa,是钢铰线或高强钢丝抗拉强度标准值的2倍。将它用环氧树脂与混凝土粘合后能可靠地与构件共同受力，具有很好的补强效果，且几乎没有加大结构自重。粘贴纤维复合材料加固已经成为一种很普遍的方法。多采用碳纤维复合材料进行加固，碳纤维布一般幅宽0.2~1m，厚度为0.11~0.43mm，粘贴宽度和层数可根据裂缝宽度及补强强度需要设置。粘贴纤维加固工艺要求：（1）对所需粘贴混凝土基面的处理：打磨平整，清洗干净粘贴处。（2）涂刷底层胶:一般为环氧树脂胶封堵裂缝,找平粘贴面。（3）粘贴碳纤维布（板）:按设计粘贴位置涂抹浸渍环氧树脂，用滚筒压挤贴片，使纤维布与环氧树脂充分浸透，并用压板排除气泡，确保粘贴密实。（4）罩面防护处理:在粘贴布表面再涂一层环氧树脂，待风干后再在表面涂抹罩面环氧树脂，以此提高粘贴层胶体的耐久性。（5）粘贴温度要求:5℃<粘贴温度<60℃。
4公路桥梁养护管理策略
4.1完善公路桥梁养护管理制度
首先，需要明确公路桥梁养护制度与政府相关企业制度的不同。在公路桥梁养护当中引入市场竞争机制，将公路桥梁养护的繁重工作按区域承包给不同的公司，能够有效解决政府公路桥梁养护人员不足、专业程度不足、管理工作不足的情况，通过引入市场竞争机制可以有效提高公路桥梁养护管理工作的效率和质量。另外，由专业公司负责公路桥梁养护工作，还能提高养护人员的经验和工作效率。其次，改善传统的公路桥梁养护制度、在公路桥梁养护制度中加入开展养护的具体规范流程，使养护人员开展工作时，能够参照规范流程，及时上传每次养护工作内容，形成档案，实现公路桥梁养护的动态化管理，及时发现公路桥梁存在的安全隐患。
4.2提高养护管理人员素质
公路桥梁养护管理单位应该有计划地对人员进行养护新技能、管理新知识的发展和提升工作，使公路桥梁养护人员能够准确应用相关技术，让公路桥梁管理人员具备现代化管理技能和知识，在定期培训、专业化培训等相关战略的支撑下，构建公路桥梁养护工作中操作人员、管理人员素质和能力提升的共同体，在相互促进和彼此强化的基础上提升公路桥梁养护管理工作的精细化程度和精准性水平。
结语
总而言之，公路桥梁的建设对我国经济的发展起到了巨大的促进作用，为保证人们出行的安全，在桥梁的使用过程中，应重视桥梁的养护与加固。公路桥梁加固施工中，应根据实际情况选择正确的加固方法，确保桥梁的承载力，从而延长其使用寿命。
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