宋有宏
中国二十二冶集团有限公司，河北 唐山 064000
摘要：近年来，我国的综合国力的发展迅速，人们对于生活质量的要求也越来越高，经济和人们对于生活质量提高的要求带动了我国道路桥梁交通行业的迅速发展，市政道路桥梁的建设也引起了人们的重视，需要不断对道路桥梁工程进行改善和促进，进一步保证道路桥梁工程的安全性，市政道路桥梁工程对于社会的发展和经济的进步也有着非常高的促进作用。因此，在施工过程中一定要做好对于道路桥梁建设中的软土路基建设，对影响软土路基施工的因素进行处理，在进行软土路基的建设过程中不断探究，保证市政道路桥梁工程中软土路基的安全性。其次，在道路桥梁施工过程中，路基的建设通常会受到周围的环境的影响，比如建设地的地质和建设地的地形等的影响。
关键词：道路桥梁施工；软土地基；施工技术处理分析
引言
现阶段,科学技术的发展迅速，城市化建设的发展也有了提高。我国交通建设事业的快速发展,逐渐扩大了与之相关的道路桥梁建设规模。在完成道路桥梁施工作业的过程中,为了提高其基础结构稳定性,实现软土地基施工目标,丰富其中的技术内涵,则需要对这方面的施工技术处理进行深入思考,落实好具体的分析工作,避免给道路桥梁施工中埋下隐患,满足软基施工计划高效实施要求,拓宽其科学处理状况良好性。基于此,本文将对道路桥梁施工中软土地基施工技术处理进行系统阐述,以便优化其基础结构使用功能。
1软土路基的特点
软土以黏土、粉砂为主，含沙量高，含水率高。软土易压缩，硬度、强度弱，承载力较差。主要表现为含水量较高、抗剪性能差、荷载性能弱等。
1.1含水量较高
软土一般由黏土颗粒物及淤泥等成分构成。软土路基通常具有较大的孔隙，且软土路基中部分有机物在各类地质结构中呈现为絮状结构。软土路基一般含水量在40％~70％，由于剪力的作用使得软土形变较为突出，软土的固结沉降将反复发生，会影响到道路桥梁的安全性。
1.2抗剪性能差
土层容易变形、抗剪性能差是道路桥梁软土路基的特点之一。现有数据资料显示，如果对软土路基不进行排水处理，其抗剪强度会低于20MPa，软土路基内部的摩擦角通常为20~35°。软土路基抗剪性能差主要是因为软土路基通常是松散土层、泥炭土质或者间隙较大的土层，一旦道路桥梁软土路基受到较大的剪切力，软土路基的土层之间无法保持原有的形态，容易发生偏移、变形等问题。如果道路桥梁的路基出现偏移、变形甚至是坍塌等都会影响道路桥梁工程质量和施工成本。
1.3荷载性能弱
荷载性能在确保道路桥梁发挥运输作用方面发挥了关键的作用，而道路桥梁软土路基荷载性能差却成为制约道路桥梁充分发挥其运载能力的重要因素，主要体现为易导致道路桥梁施工中出现变形或沉降，道路桥梁路面无法承受较高的荷载压力，容易出现路面开裂等现象。
2市政道路桥梁施工中软土路基的处理技术分析
2.1挖除淤泥
（1）在对软土路基中的淤泥进行挖除施工前，应当现在路基两侧挖设排水沟槽，除能降低路基的地下水位之外，还能将地表的积水排除，随后对软基进行晾晒处理，并在路基一侧修筑施工便道，挖除的淤泥由运输车从施工便道运出现场。（2）在对淤泥进行挖除时，为加快作业速度，采用3台挖掘机同时作业，自卸式车辆负责外运。淤泥挖除之后，以人工的方式进行整平处理，并在路基两侧挖设排水沟，以排除基底表面的水，避免作业区域内出现积水的现象，无法排出的水可引入到集水坑内，用水泵抽出。
2.2填筑压实
（1）按照路基的底面高程，以分层的方法，对路基换填的设计宽度进行计算，并按40cm控制填筑压实厚度[7]。自卸式车辆将填筑材料运至现场后进行卸料，由推土机进行推平后，根据设计要求做出路拱，对高程进行测量，并检测摊铺厚度。（2）在对填筑材料进行摊铺时，应当控制好摊铺厚度。对每车填料能够摊铺的面积进行计算，车辆从料场取料后运至现场，从一端开始向另一端铺筑。在填筑的过程中，应对布料位置及密度进行适当调整，以加快摊铺速度，提高作业效率。（3）填筑完毕后，可采用振动压路机进行碾压密实，先从中间开始碾压，然后再碾压两边。压路机应当先进行静压，以2遍为宜，然后改为弱振2遍，直至达到压实度要求为止。
2.3CFG桩成桩质量检验
进行CFG桩成桩质量检验时，常用的检验方法有2种，一种是小应变检验法，另一种是静载试验检验法。前者是随机选择软土地基处理现场30%的CFG桩进行检验，检验内容包括CFG桩的长度、直径、倾斜度、完整性、是否存在缩径问题等。CFG桩的施工特性决定了断桩率比较高，影响断桩的因素较多，如果检验表明CFG桩发生了断桩问题，要按照设计文件及时处理。而后者是检测CFG桩单桩承载力的主要方法，保证CFG桩单桩承载力不应小于50kN，静载试验检验CFG桩的桩数为总桩数的0.3%，而且每个施工点检测数量不少于3个。本工程对CFG桩的质量检测选择了静载试验检验法，每根CFG桩的单桩承载力都达到设计要求的50kN，表明施工效果显著，满足道路桥梁工程施工要求。
3加强软土路基施工技术应用于市政道路桥梁施工的策略
3.1提高施工人员的综合素质
对于一项工程来说，施工人员是一项工程进步的原动力，施工人员的素质直接影响到施工工程的质量，在对施工工程进行设计之后，如果没有高素质和能力强的施工人员，对后续的施工过程的影响是非常不利的，不能保证最后的施工质量。因此，目前急需提高建筑企业中施工人员的素质，还有利于企业进行系统化的提高，进一步提高建筑工程质量。在建筑企业中，管理人员要按时进行员工的培训，聘请高素质的人才队建筑人员进行培训，进一步提高建筑施工人员的素质。
3.2加强先进技术应用
软土路基虽然是应用比较广泛而且比较重要的施工技术，但是它的缺点也是不可避免的，如果不解决这些缺点，后给后续工程带来很多的安全隐患。因此需要选择合适的材料和技术对实际软土路基进行新技术的探索，探索更好地措施可以加固软土路基，进一步促进工程的进步。当前处于科学技术瞬息万变的时代，科技的发展也为软土路基的发展带来了发展机遇，可以探索新技术进而保证建设软土路基的质量，比如在对软土路基中进行表层处理技术或者置换处理技术等，有效地加强市政道路桥梁工程建设的软土路基的强度。对于在建设过程中需要运用到的大型设备，也可以运用新兴技术对这些设备进行改进，比如一些大型设备通常都具有噪声比较大的特点，施工企业可以依据新的技术对大型设备进行噪声处理，保证道路桥梁工程建设的可持续发展。
3.3不断完善管理制度
在建筑企业内部，最常出现一个问题就是施工企业没有健全的管理制度和监督制度，或者在进行制度制定之后，不能有效地落实。这样导致在施工企业内部非常容易出现腐败的问题，高层的管理人员不能尽好自己的职责，完善的监督和管理制度是一个企业发展的前提，没有监督制度，就会导致施工中出现安全隐患，没有管理制度会导致施工过程中出现问题不能及时的解决，不能及时完成工程的建设。因此，企业的管理人员一定要重视这个问题，时刻进行管理制度和监督制度的完善，保证道路桥梁工程建设的可持续发展。
结语
在对道路桥梁软土路基进行处理时，应选择最为适宜的方法，达到预期处理效果。应加大对软土路基处理技术的研究力度，优化改进现有的技术，开发新的技术，以更好地为道路桥梁软基处理服务。
参考文献
[1]赵春吉.基于特殊路基下综合处理软土的方法分析[J].城市建筑，2019（35）：160-161.
[2]郇翔天.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施关键思路[J].智能城市，2019（23）：153-154.