宋东悦
北京鑫旺路桥建设有限公司 北京市顺义区 101300
摘要：当前，在道路桥梁施工当中，填石路基施工技术是应用广泛的一种施工方法，该施工方法路基形式比较特殊，大都是应用于山区的道路桥梁建设中，但是不得不承认，该种施工技术在实际应用中还存在着很多缺陷，有待于在未来的道路桥梁施工中进行改进。本文主要对道路桥梁施工中填石路基施工技术的应用相关内容进行分析，可供参阅。
关键词：道路桥梁；施工；填石路基；施工技术
1填石路基施工的特点
第一，填石路基施工的质量中一个重要的影响因素就是填石料的密度。填石料的密度会因为填石料的不同配比而不同，所以，一定要做好填石料的密度计算。在进行施工前，要对填石料的密度进行试验，用来在实际的施工中进行参考。实际施工过程中，对于实验的数据参考并结合实际的施工情况来确定填石料的密度。第二，填石料的密实度与填石料的坚硬程度有着非常大的关系。填石料如果比较软的话，填石料自身的粒径就会小，从而导致在施工的过程中填石料的密实度较大，缝隙小，这样能够保证施工的骨架比较紧实。如果填石料比较坚硬的话，那么填石料自身的粒径就会变大，在施工填充的过程中会出现很多的缝隙，从而降低了填石料的密度，施工的骨架相对来说也有很多的缝隙，紧实度比较差。第三，填石料的自身材质的特殊性导致填石料非常容易发生变形，从而导致整个的路基变形填石料发生变形，主要是因为其自身的模型量比较大，从而造成了整个路基的变形。在实际施工的时候，如果填石料的变形在比较短的时间内就完成了相应的变形，能够使工程中的变形在短时间内完成。
2道路桥梁施工中填石路基施工技术
2.1填石路基处理
对于道路桥施工中所应用的填石路基施工技术，首先对工程路基基底进行处理。道路桥梁前期的工程施工中，其填土路段的处理需要满足实际工程需求，才能够进行下一项的施工。在基底材料的选择上，需要选择岩石混合土进行施工。该种施工方式最大优势在于能过将地基底部的承载差异性降低。将过滤层设置在填石路堤上，以保障材料的总体厚度。在上层岩石摊铺环节中，为了保障岩石的平整性，需要将材料的整体厚度控制30-50厘米。同时将过滤层设置在细粒土部位，根据实际情况确定土木材料的使用。
2.2填石路基摊铺处理技术
首先，选择分层填筑的方式进行压实施工，顺着规定的运输路线，按照先低后高、先两边后中间的分层方式，逐步卸料；其次进行摊铺，将摊铺长度控制在40米以内，选择较大功率推土机进行作业。一边运用设备进行填料，另一方面进行推土机推移作业。该种两面开工的形式大大的提升路基摊铺效率；最后，为了提升路基摊铺的质量，需要进行人工找平，将大块石料朝下放置，避免其晃动严重的影响到路基稳定性。并且在大石料与大石料之间应用小石料进行缝隙填补。
2.3填石路基边坡处理技术
为了提升石方路基的稳定性需要进行边坡码砌施工，该种施工需要严格的按照施工要求进行。分为两种形式，分别为先码后填和先填后码。而从施工结构形式上划分，可以将边坡码砌施工方式分为单坡码砌和台阶码砌的方式。在实际的施工当中，码砌厚度会随着填方的高度变化而发生变化。在实际的施工中，填方高度整体被控制在5-12米，随着填方高度增加，实际的边坡码砌厚度也增加，控制在1-2米范围内。按照1:5的基底面向内部倾斜，相隔15-20米设置一个伸缩缝。在石料的选择上，其硬度需要过关控制在30MPa以上。边坡码砌对于石块的规格要求也比较高，保障石块的摊铺密实。
2.4物料的平整处理
当前期的粒料铺设完成之后，需要进行摊铺层的工作面处理。工作面处理的目标就是为了保障路基的平整性。实际的物料平整处理环节中借助人工找平和后期碾压的方式进行，为后期的路基施工提供技术保障。
3道路桥梁施工中填石路基施工质量控制
3.1施工前的准备工作
在运用填石路基施工技术前，工作人员要详细了解施工的具体情况，对相关的结构、排水等情况进行全面、认真的分析，做好调查与勘测，目的是保证后期施工的强度，维护稳定性，为更好应用填石技术提供保障。对于填石施工所需要的设备，要考量工程现状，同时，做好对试验路段的准备工作，使得厚度、压实度都达到设计标准。在填石路基施工中，石料的种类为岩石，但是强度存在差异性，这就需要工作人员在施工前进行石料强度的测试，与此同时，全面、系统地参考设计标准以及相关的行业要求，确定合理的填筑厚度与质量。
3.2材料的选择与运输
填石路基施工中所应用的材料决定着工程的质量，对于石料选择，避开岩石，由于岩石自身具有热胀冷缩的性能，采用该种性质的延时比较容易出现路面坍塌的情况。针对具体的石料的选择需要视施工情况而定。在对于施工材料的采掘环节中，可以借助爆破手段，选择合适的粒径尺寸进行摊铺施工。然后进行石料的运输，进行材料的均匀混合装车，对石料的卸料地点进行确认，坡脚线需要施工人员放样后进行确定，将挂线之间的距离控制在20厘米到22厘米。
3.3施工检测
（1）路基填料的控制。填料中杂质比较大，采用何种的填料配比决定着路基后期施工的质量以及稳定性。含石量不能过大也不能过少，当填料中的含石量比较大的情况下，将会导致路面硬度过大影响行车舒适度，并且石料与石料之间的缝隙将会造成路面坍塌。
（2）卸料摊铺。卸料摊铺需要注意几点：1）在正式开展道路桥梁施工时，首先要做的就是保证材料供应正常，同时这也是顺利开展填石路基施工的关键所在，需要加强对卸料的控制，同时还要对石料在施工场地中堆放所处位置进行清洁处理，然后开始摊铺石料，运用压实压路机对其进行压平处理，或者是通过换土的方法进行相应的操作。2）车辆运输抵达桥梁施工现场进行卸料时，首先要明确卸料位置，然后安排该车辆在路基其中一侧开始卸料，以此保证石料堆放整齐，避免因随意卸料对工程施工带来混乱影响，防止土地因石料堆放被占用而影响工程顺利施工。此外，还要结合当前路基施工实际要求，分析当前施工对运输方量、宽度、厚度等因素要求，确定当前填石路基施工对石料所需要的数量，科学选择石料堆放位置，这样做的目的在于能够将其控制在路面以及路基上，以便于顺利、高效开展施工作业。3）在正式对填石路基进行摊铺施工时，还要运用当前施工中所使用的推土机对控制杆高度起到参照作用，以此来控制石料在摊铺中的厚度和平整度。在石料填筑过程中，如果其中存在石料粒径高于25cm的情况下，则需要将装载机与人工两者进行结合，将这些石料挑选出来，然后再使用相关机械设备对路基进行推平施工，另外，为了切实地保证路基摊铺施工符合相关要求中对密实度提出的要求，对其中存在的空隙部分可采用石屑、中沙、粗沙等一下颗粒比较小的材料进行填充处理，通过这种方式最大限度地降低路基中的空隙，进一步提升石料摊铺质量。
（3）振动压实的控制。在振动压实环节中，需要根据实际现场情况和设备应用情况，根据现场中的碾压结果进行综合性的控制。主要控制的对象为碾压遍数、速度、碾压顺序。当这些因素都控制好，才能够实现振动压实的控制。
（4）处理原地面：如果原地面非常的坚实，只有一层非常薄的覆盖层，并且填方高度大于3米，那么就不需要处理原地面，直接铺筑即可；如果基地覆盖层有着非常厚的土质，那么就需要认真清理植被，碾压的时候也需要特别注意，结合具体的情况来进行，横坡的形式也是允许的，因为要将水分更好的排出去。那些路穴、小洞等利用压路机无法到达，就可以借助人工的方式来进行。
4结语
总之，填石路基作为公路施工的关键项目必须要加强管理和控制，而因为该施工技术要求比较高且较为系统，就需要加强施工工艺、工程材料的控制。在具体施工中，我们需要综合考虑各个方面的因素，结合工程的具体情况，来编制合适的施工方案，选择最优的施工技术，同时，在严格控制施工过程中每一个环节的质量，保证道路桥梁施工的整体质量。
参考文献
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