张成杰
浙江交工国际工程有限公司/浙江省温州市/325802
摘要：由于我国幅员辽阔、地理复杂等原因，高速公路施工特别是桥墩的施工也面临着许多的挑战。高速公路高墩对高速公路桥梁具有很强的支撑作用，是整个公路桥梁基础。没有一个好的桥墩作为基础保障，公路桥梁将会出现路面龟裂、裂缝甚至塌陷的情况。因此，研究高速公路桥梁桥墩施工具有重大的意义。
关键词：高速公路；桥梁工程；高墩；施工技术
1高速公路桥梁施工中高墩施工技术特点
1.1难度大、风险高
高速公路的桥梁高墩施工属于露天高空作业的一种，通常情况下高墩施工需要在高度达到十几米、几十米甚至更高的区域进行工作。因此，高速公路的桥梁高墩施工技术具有施工难度大、风险高等特点。除此之外，高速公路的桥梁高墩施工需要进行拆分进行逐级施工，整体施工耗费时间长，并且高墩施工还极易受地形地质条件、降水、大风等天气影响，增加高墩施工的整体难度和施工风险。
1.2资金投入多
因为高速公路桥梁的高墩施工还会涉及到材料采购、支架搭设以及混凝土浇筑和后续养护等多个施工环节，所以高速公路桥梁高墩施工还具有资金投入较高的特点。另外，高速公路桥梁高墩施工还会受到特等专业施工机械设备的影响，在设备租赁、施工技术人员的工资发放等方面会普遍高于正常的道路施工工作。一般情况下每个高墩个体的施工耗费平均会达到几万、十几万，特别是高速公路桥梁高墩施工难度特大的高墩施工甚至会高达百万以上。
1.3墩位定位精准
高速公路桥梁高墩施工还具有定位精准度高的特点。在进行高速公路施工作业之前，测量小组需要对实际施工位置展开施工现场调查，对桥梁墩位进行精准定位。但是，此项施工测量工作会面临着高墩位横截面积较小以及高墩实际重心位置较高等问题的影响，在一定程度上会极大地增加墩位的定位难度[1]。作为高速公路的施工测量人员，需要的严格安装测量施工流程，展开对施工现场的测量工作，认真地进行每个高墩的数据复查，保证每个墩位定位数据的精准，从而为高速公路整体施工建设打下坚实的数据基础。
1.4接缝处理要求高
高速公路桥梁的高墩作为承载高速公路全部重力的设施，需要能够支撑起日常运行中车辆的载荷，以及自然风力对高速公路的作用影响。因此高速公路桥梁的高墩还具有较高的拼接缝处理技术的优点，能够将桥梁的支撑作用发挥到极致。在处理高墩接缝时还需要设计人员准确掌握弯矩和扭矩对高墩的影响，并且在施工过程中，还要严格控制施工人员对接缝进行科学化的处理，保证高墩构建之间的接缝处理能够达到使用标准。
2高速公路桥梁工程高墩施工技术
2.1测量放样
测量放样是高速公路高墩施工的第一环节，能够为后续各项工作的顺利开展奠定良好基础，对施工人员的合理分配、施工人员综合素质和专业能力都有着较高要求。在工程开展过程中，需要根据工程特点制定全面的施工计划和规章制度，对施工行为进行约束。参与工程的人员要对自身工作内容有全面了解，熟练掌握技术的应用方法，以全面提升工程质量。不仅如此，测量放样工序中，还要加强对材料、设备的选择，确保材料质量符合要求，设备功能性完好[2]。要根据工程特点来合理选择施工技术，例如应用GPS定位技术，对大范围空间做好规划和统筹工作，再利用全站仪、经纬仪等，对高墩柱结构进行定位，从而了解各区域施工重点。
2.2桩顶凿毛
在该工序进行过程中，要对使用到的施工设备质量进行全面检验，要保证桩体表面的干净整洁，清除杂物。当前我国高速公路建设事业发展迅速，各种先进设备和技术都被广泛应用其中，施工人员要熟练掌握设备的操作方法，确保桩顶凿毛工作能够顺利开展，进一步提升工程质量[3]。除此之外，在桩体施工过程中，其表面结构凹凸不平的情况较为普遍，要采取针对性的解决措施，尽可能减少实际工程和图纸设计存在的偏差，对结构面进行完善和处理。
2.3模板施工
模板施工具体可以从以下几个方面进行。首先，在材料选择方面，要以高质量的钢材为主，确保材料不会生锈，避免将材料放置于潮湿环境中。为了进一步提升模板施工的稳定性，可以利用螺栓对钢板进行固定，在工程开展之前，要对施工图纸进行严格审核，审核内容包括模板高度、垂直度、相邻模板的高程、高程误差、平整度等各个方面，确保各施工环节误差都在合理范围之内，为工程质量提供保障。其次，在建模工程完成后，要对模板中的杂物进行全面清理，部分模板会受到气候、施工技术等各方面因素的影响，出现不规则的缝隙或凹陷，此时可适当采用填充物，提升模板连接的紧密性和稳定性。
2.4钢筋装配
在钢筋装配环节，需要根据钢筋材料的特点来合理制定施工计划，确保各工序都严格按照要求进行，施工人员要熟练掌握不同类型钢筋材料的使用方法，提升其匹配度，确保钢筋材料装配质量要点符合工作要求。不管是在施工还是在后期保养环节，都要将钢筋材料放置于干燥环境中，避免材料表面生锈，对其质量造成影响。
2.5混凝土浇筑
混凝土浇筑可以说是高速公路高墩施工的重点环节，其工序十分复杂，需要关注的内容也较多，具体如下。首先，要对混凝土材料进行严格监管和控制，确保各材料质量符合要求，并按照一定比例拌和均匀。在混凝土材料配置完毕后，做好运输环节的管理工作，尽可能减少运输时间和距离，避免混凝土出现离析现象。在运送到施工现场后，还要对材料进行抽样检查，不符合质量要求的材料不得参与到工程中，从各个方面加强管理，提升高速公路高墩施工质量。其次，要遵循分批次的浇筑原则。每个高墩柱都需要经过多次浇筑才能够完成，要保证每次浇筑的连续性，中途不得出现中断，否则会影响工程质量[4]。第三，除了浇筑的连续性之外，还要严格控制每次浇筑的厚度，通常来说单次浇筑厚度在30cm为宜，确保振捣时间、力度均匀，避免对桩体结构的稳定性造成影响。最后，在前三道工序完成后，施工人员要采取合理的措施对混凝土强度进行测量，确保其强度、稳定性满足施工要求，只有在强度达到预期的二分之一后，才能够进行拆模作业。在模板拆除时，可以在混凝土表面喷水，保证其表面湿润，避免出现开裂。
2.6拆卸模板和管护
拆卸模板和管护要在混凝土浇筑后进行，对该工序也要进行严格要求。首先，确保混凝土抗压性符合要求，通常来说强度在2.5MPa以上就表明其强度符合要求，可以进行拆模处理。在拆模时一定要小心谨慎，不要用力过猛，要保证模板的受力均匀，减少模板形变的可能性。其次，在拆模后，要做好后期维护和管理工作，可利用特定的材料，将墩体包裹起来，减少裂缝。
综上所述，在高速公路桥梁工程中，高墩的施工质量是项目建设的基础，将影响高速公路桥梁后期的正常运营。高墩的施工会受各种因素的影响，导致工程质量出现问题，在建设时应合理选择高墩施工工艺，严格按照施工流程进行作业，以保障高墩质量满足设计要求，为高速公路桥梁的建设奠定坚实的基础。
参考文献
[1]吴朝明.高速公路高边坡防护中预应力锚索的施工技术[J].黑龙江交通科技，2019，42(09):47+49.
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[4]赖光辉.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].黑龙江交通科技，2019，42(08):108+111.