张潮锋
浙江越达交通工程有限公司 浙江 绍兴 312500
摘要：在公路工程项目中，路基施工质量是影响工程项目整体建设质量的重要因素。随着我国经济的飞速发展，公路工程建设项目不断增多，高填深挖路基施工技术应用频率不断提高。如何从施工技术层面解决高填深挖路基这一难题，切实提升路基施工质量是现阶段施工单位重点思考的问题。
关键词：公路工程；高填深挖；路基施工
引言
本文以某段高速公路工程项目（下文简称A项目）为研究对象。该公路工程路线方向为东北———西南向，总建设长度约为77.44km，采用双向 6 车道设计，设计车速为 120km/h，路基设计宽度为33.4m。该公路工程项目中，包含一座长度约为1324.3m的特大桥、51 座总长度约为 18312.12m的大型桥梁、18 座总长度约为1149.8m 的中小型桥梁、1 座总长度约为 607m 的中型隧道以及 167座通道和涵洞，工程项目建设预算约为93亿元。通过数据资料可以看A项目具有高墩桥、结构物较多的显著特点，安全压力巨大，施工质量要求较高。经过施工单位细致、全面的实地勘查，发现项目所在区域地质情况较复杂，需要多次进行高填深挖路基施工，路基施工难度较大，对高填深挖路基施工技术提出了较高的要求
1.高填深挖路基施工前的边坡稳定性分析
在A项目施工前，施工单位决定采用以下两种方法分析和计算路基的边坡稳定性，以便更好地制定后续施工方案，把控施工技术。首先，利用工程地质分析对比法对边坡稳定性进行评价，即结合工程所在区域的地形地貌、气候类型、地质构造等数据信息进行定性类比和分析，根据分析结果对边坡稳定性进行科学、客观的评价。使用该方法进行稳定性分析时需要遵循以下基本原则：（1）基于对当前地质结构的分析，分析和确定人工边坡可能发生变形的部位以及变形类型；（2）基于现阶段自然边坡已经出现的变形规模及类型，推测人工边坡的变形规模和类型；（3）对比人工边坡的坡型、坡率、坡高与自然极限稳定边坡状态，从而评价路基边坡的稳定性。然后，分析人工边坡破坏类型，选择与之相匹配的力学计算方法，对相关数据进行科学计算，掌握路基边坡的稳定性。由于力学计算方法种类较多，在选择方法时应遵循以下原则：（1）若边坡破坏机制较复杂，必须结合数值分析法进行力学计算；（2）进行折线型破坏边坡力学计算时，优先选用不平衡推算力法；（3）进行直线型破坏边坡力学计算时，优先选用平面滑动面解析法；（4）进行土质边坡、填方边坡、较大规模的破碎结构岩质边坡力学计算时，优先选用简化Bishop 法。
2.提高公路工程项目高填深挖路基施工技术水平的策略
2.1 合理进行材料的摊铺
采用高填方路基施工技术进行高速公路软基的处理，必须要确保材料摊铺的施工效果，首先，应该事先检查检验所使用填料的质量，明确是否能够与工程标准相符，在满足质量指标之后才能运输到现场使用。材料到现场以后应该利用自卸车辆从低到高、分层性的卸载。具体的摊铺工作中应该注意，路基两侧区域的填料铺设宽度需要比填层多0.5m左右，对路基边缘区域进行充分性的压实处理，在此之后，可以通过30吨规格的大型履带式推土机进行材料的初期摊平、压实，在初期压实之后根据具体的情况进行复压，确保压实程度符合设计标准之后才能结束所有的工作。值得一提的是，由于软土地基结构具有一定特殊性，在碾压之前应该进行填料含水率的监测，如果超出2%，就要晾晒处理，保证含水率在2%之内才能应用。
2.2 挂网和湿喷施工
挂网和湿喷施工应按照以下工艺流程进行: 坡面清理→锚孔放样→锚杆安装→挂网→喷播材料拌制→液压喷播→养护。( 1) 坡面清理由人工将坡面上的松散土石都清理干净，作业时考虑到边坡的陡度相对较大，故所有作业人员都要系好安全带，并悬挂好安全绳，按照从上到下的顺序清理。对于坡面上存在的体积相对较大的石块，可予以适当保留，而深度较大的空洞，应及时将其填补平整。坡面清理时产生的所有土石方都应及时运出场外，以免对场内正常施工造成影响。( 2) 锚孔放样根据设计图纸提出的要求，路线和竖向两个方向的锚孔间隔距离都是 3 m，布置好的锚孔应呈梅花形。在布点放样完成后，利用风钻打孔，其深度按1．5 m 控制，直径为40 mm，实际的钻孔方向应和边坡表面保持垂直，将孔钻设完成后要用风管对其进行吹扫，使其干净。( 3) 锚杆安装该工程挂网时使用的锚杆主要为直径为18 mm的螺纹钢，其单根长 1．5 m，将锚杆制作好后，按照与坡面相垂直的方向将其安放置钻孔当中，锚杆从坡面上的伸出长度应保持在 6 ～8 cm 范围内。将锚杆放置好以后，需使用强度等级为 M30 的砂浆进行固定，在施工过程中利用挤浆机把砂浆挤入到钻孔中，期间要注意锚杆必须始终处在钻孔中央，注浆完成后要达到饱满，在砂浆固结之后锚杆可以一承受一定程度的拉力。
2.3 地质监测环节
做好地质监测工作，是保证高填深挖路基施工质量性和安全性重要措施，有助于技术人员及时修正和调整施工方案，有效避免重大施工质量问题和安全问题的发生。在A项目施工过程中，施工单位通过做好以下三项工作，能够有效提升地质监测的实效性：（1）做好地质沉降监测工作。以S3水准仪为主要测量设备，并设置专门的监测人员、固定的测站和转点，在确保观测路线和监测方法完全相同的情况下，对地质沉降情况进行定期监测，从而获得最精准的地质沉降信息；（2）做好地表位移监测工作。在边坡、桩顶等位置设置变形观测点，定期对观测点的坐标和高程进行监测，根据对多次监测数据的对比分析，判断地表位移情况并计算坡体水平位移分布；（3）做好边坡自然化监测工作。结合地形地貌、边坡结构等信息，借助岩土变形感知无线传感器对坡体浅表情况进行实时监测，借助深部位移传感器对坡体深层位移情况进行实时监测，从而构建立体式边坡自然化监测网，对边坡变形趋势、范围、变量和时间进行科学化分析。
2.4 喷播材料拌制
在喷播绿化时使用的混合物，主要包括草种、复合肥、改良剂、纤维、着色剂、保水剂、粘合剂与水。其中，粘合剂实际用量不能太多，因为太多会对种子发芽造成影响，具体要通过综合考虑边坡的陡度来确定; 各类材料按照以下顺序依次添加: 先加入纤维和草种，然后加入肥料与水，最后加入粘合剂和改良剂，在水添加到 2/3 后开始搅拌，在搅拌的同时加入适量粘合剂，搅拌均匀，之后方可喷播。在实际的搅拌过程中，加水一定要在粘合剂与改良剂加入之前进行。
结束语
综上所述，高填深挖路基施工是公路工程施工中的难点问题，施工单位应在充分结合实际施工条件、具体设计要求和施工方案，从边坡稳定性分析和计算以及对施工准备阶段、正式施工阶段、回填复测阶段中路段试验、土工格栅铺筑、沉降量检测、地质监测等多个关键施工环节的技术把控，提高高填深挖路基施工的技术水平，切实推动我国公路工程建设行业的健康发展。
参考文献：
[1]何锐.浅谈公路路基工程施工[J].黑龙江交通科技,2021,44(03):21-22.
[2]王树民.公路路基施工技术及质量控制[J].交通世界,2021(Z2):125-126.
[3]胡海强,温亮珠,张玺.公路工程项目中的高填深挖路基施工技术[J].中国新技术新产品,2020(16):85-86.