郗文红
陕西顺通勘察设计有限公司 陕西省铜川市 727031
摘要：公路交通以及道路建设是我国现代化社会经济发展的基础保障，也是人们行车出行的安全与舒适性的体现，更是体现我国施工建设水平与质量的重要指标。道路与桥梁的连接处设计与施工策略会直接影响整体的行车安全与舒适性，对此，保证其设计内容符合原理、提高施工建设质量是推动我国道路建设进步与发展的重要工作。对此，本文将重点针对道路与桥梁连接处的设计以及施工策略开展探究，从而为我国道路与桥梁工程建设质量奠定良好的基础保障。
关键词：道路与桥梁；设计；施工技术
引言：
近几年我国道路工程行业迅速发展，在其发展中对我国道路经济建设也起到了重要的推动作用。传统道路与桥梁连接处的设计与施工都存在一些问题需要处理和解决，进而才能够提升其施工建设安全。桥梁坍塌、车辆被甩、跳车等问题都较为常见，也是现今施工建设中所面临的重点问题。因而需要针对其存在的问题开展探究，并着手控制应对方案，针对性的避免其问题的产生，进而其工程建设质量得以提升。
1把握道路与桥梁连接处设计的特殊性
1.1工程多样性
在道路与桥梁的建设施工设计期间，不同的地域环境以及不同的道路桥梁使用情况都会影响其设计的方案，进而工程建设较为多样性。道路与桥梁连接处的设计以及施工方案确定的工作中，设计人员以及施工单位要根据实际情况制定合理的方案，确保其施工顺利开展，也保证其工程建设质量。
1.2工程的固定性
道路与桥梁在施工中都是固定的场所和环境，道路也不可移动，进而工程具有固定性，在施工方案制定的过程中也要根据固定场所的实际情况制定或者优化施工设计方案。
1.3自然条件影响
道路与桥梁的施工建设工程量较大，其现今使用的施工技术也较为复杂，工程建设施工作业都是露天，进而自然条件对工程建设质量也有直接的影响。进而设计人员在设计的环节中要充分结合自然条件选择合适的材料以及施工技术，更要选择具有抗腐蚀性的材料，材料也要耐高温、耐暴晒。
2关注道路桥梁连接处设计与施工的关键点
2.1牢固性
2.1.1加固伸缩缝
在道路桥梁连接处的设计施工中，施工技术人员要注重对施工场地的气候环境进行掌握并了解，管理人员也要加强施工管理，确保其环节所使用 的建设材料为高质量、高性能材料，在施工技术落实期间，也要确保其施工技术的水平以及施工技术开展顺序的准确性。另外，也要注重桥梁断头局部破损以及伸缩缝的设计，确保其设计中加固伸缩缝，进而保障其设计的合理性以及施工建设的质量。
2.1.2加固地基
在施工作业开展之前技术人员以及管理人员要对施工场地进行地质勘察，更要保证对其地质情况详细掌握。技术人员要根据地基的实际情况以及地质情况进行合理的分析，准确的计算出容易出现不均匀下沉的地域，进而对其地域要进行加固地基施工处理，确保地基的稳定性以及坚固性，避免在后期正式投入使用期间出现不均匀的地基沉降，影响人们出行安全的同时也不利于我国社会经济水平发展。
2.1.3加固裂缝
在施工期间，施工人员要注重对施工质量进行检测，还要严格对路桥的承载重量进行计算，避免其施工中出现超负荷现象而导致裂痕的产生。另外，技术人员还要加强质量检测，对已经出现的裂缝要及时进行加固处理，提高其加固程度的同时避免裂缝再次扩大。
2.2可观性
现今社会经济迅速发展，路桥建设一方面是为了人们出行奠定良好的基础保障，另一方面也是为人们出行提供良好的景观，路桥建设也是现代化城市建设中极为必要的风景线，进而在施工中要保证其建设的观赏性。
2.3耐久性
道路与桥梁设计的过程中，设计人员应该对其道路桥梁通行的车辆数量、重量、受力路线、结构延性、钢筋混凝土强度等内容进行掌握，确保路桥建设后投入使用的耐久性，进而延长其使用年限和质量。
3道路与桥梁连接处的设计方法
道路与桥梁连接点的设计方案中，大部分设计人员都将其分开设计，虽然分开设计能够保证其环节的独立性以及工程施工的合理性，但二者之间的连接部位并没有被考虑到，进而在行车途中道路与桥梁的连接处就会经常导致安全事故发生，对此，在道路与桥梁的设计环节中，设计人员可以采用安装搭板或者改变回填方法的形式提高其连接处质量，从而有效控制安全事故发生的概率。
3.1适当安装搭板
道路与桥梁连接处设计的过程中，两个环节的设计性质不同，但在其连接处可以安装搭板，进而能够减少事故的发生概率。在实际设计与施工中，搭板主要起到过渡的作用。道路与桥梁两者硬度不同，搭板可以让车辆形式的过程中从硬路基逐步转变形式到软路基上，进而能够有效避免跳车情况出现。搭板安装的方法现今已经广泛的使用在桥梁与道路工程连接处的施工中，安装搭板的技术方法和流程都较为简单，其安装的成本也较为低廉，施工单位更愿意使用其方法解决跳车等质量或者安全问题。
3.2改变回填原料
在道理与桥梁的连接处设计中，设计人员可以根据实际情况选择多种建筑材料对台背进行回填，不同的材料回填所达到的效果都不相同，设计人员也要根据施工场地的实际情况以及气候环境选择合适的回填材料，进而提高路面的稳定性。在改变回填原料的过程中，设计人员应该优先选择硬度较大、透水能力强、摩擦力适中、不易被挤压等性能的材料。另外，设计人员也可以在路基上涂抹水泥土层，进而改变道路的刚性。道路与桥梁连接处的设计方案较为丰富，设计人员要根据实际情况综合分析，确保选择合理的连接设计方案，保障其连接处的施工质量。
4道路与桥梁连接处的施工控制
4.1设置柔性桥台
柔性桥台设置的核心原理类似于加筋土挡墙，柔性桥台能够降低桥台的刚度，进而缩短道路与桥梁之间的刚度差，进而两者连接处的行车荷载得以转变，填土固结的沉降也更为均匀，路面纵坡突然变化的情况也能够合理的控制，桥头跳车的情况也得以改变。柔性桥台施工通常适用在简单的桥梁结构中，其施工难度也较大，设置柔性桥台在大型或者高级的公路桥梁施工建设中只能够当做辅助手段。
4.2重视连接处的压实工作
施工单位在道路与桥梁连接处施工期间需要进行回填原料，进而保障其连接处的加固质量，也利于保障整体工程建设，但部分施工单位在施工中并没有对连接处进行回填施工，施工人员也忽视其施工环节的重要性，进而其连接处的稳固性得不到保障，路桥连接处施工质量得不到保障，在使用中也会出现路面沉降等质量问题，对此施工单位要重视连接处的压实作业。其一，施工人员要详细掌握回填土层的厚度，并按照相关规定标准控制其回填厚度差，避免与规定的厚度相差较大。其二，在实际压实施工作业中，施工人员要选择合理的压实机械设备以及型号，并根据实际情况合理使用压实设备，确保其压实质量，连接处的压实施工作业质量得以保障，也利于为整个道路与桥梁工程建设奠定质量基础保障。
4.3监测回填土质量
在施工质量监管的工作中，管理人员要重点对回填土质量进行监测，回填土质量将直接影响回填压实作业的质量，更会影响连接处的施工质量。管理人员在监测中如若发现问题，就应该与技术人员进行沟通找到问题所在，进而制定合理的应对方案保障其回填质量。如若施工技术人员没有对问题情况进行加固，土壤问题部位就会出现下陷、沉降等问题。对此，回填土监测工作极为重要，技术人员对存在的问题处理水平也极为重要。另外，如若软土路基的施工场地，施工人员要设置排水板或者袋装砂井，也要设置搅拌桩辅助施工，从而保障其施工建设质量。
结束语：
道路与桥梁的连接处是人们行车发生安全事故概率最高的位置，在实际施工建设中，设计方案是否合理以及施工技术水平都会影响连接处施工质量。施工单位要严格监管其连接处的设计方案以及施工技术水平，从而保障连接处的施工质量。
参考文献：
[1]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开发,2016,(12).166-167.
[2]李妮贵.浅谈道路与桥梁连接处的设计与施工[J].黑龙江交通科技,2014,(9).70.
[3]丁继勇.浅论道路与桥梁连接处的设计与施工[J].中国新技术新产品,2013,(17).69-69.