乔世超
山东高速青岛建设管理有限公司，山东省青岛市胶州市 266300
摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，桥梁桩基施工属于桥梁工程建设中尤为重要的环节，起到分散桥梁承载压力、减少桥梁损害的作用，可保障桥梁稳定性，提升桥梁承载力。其施工质量与桥梁工程使用寿命息息相关。然而在实际施工应用中，由于各种常见问题影响，桥梁桩基质量难以得到保证，从而对桥梁整体质量产生影响，因此，结合实际情况分析桥梁桩基础施工问题，并探讨处理策略非常关键。本文对桥梁桩基施工中存在的问题进行分析，且提出相应处理策略，以供同业参考。
关键词：桥梁桩基；施工；问题；处理策略
引言
为有效解决桥梁工程在使用过程中出现沉降、坍塌等问题，需要施工团队在桥梁施工过程中认真做好桩基的加固处理，对提升公路桥梁的使用寿命，保证桥梁的承载能力具有重要意义。桩基是桥梁工程施工的重要组成部分，只有保证桩基的质量，才能确保工程的整体质量，降低工程后期的使用与维护费用。基于此，对桥梁桩基施工中出现的问题进行总结，并采取科学合理的加固技术，将有利于提高桥梁工程的施工质量。
1开展公路桥梁桩基工程技术控制工作的必要性
公路桥梁桩基施工任务较为复杂，包含的内容和涉及的专业较多，比如需要勘测施工现场实际情况、合理设计图纸、加强技术管理等。只有按照工程实际情况合理设计和施工才能保证桩基工程施工质量，才能按照合同中规定的标准完成工程建设。开展公路桥梁桩基施工技术管控能够有效约束和规范日常工程施工，有助于高效完成桩基施工准备、设计、技术方案落实等工作。现如今信息技术不断发展，在公路桥梁桩基工程中可以充分发挥现代科学技术的优势，比如利用BIM技术能够在后期设计变更时对施工技术方案进行灵活调整，检查调整方案的可行性，将施工效率提升，保证企业的经济效益。通过提升桩基施工技术水平能够实现公路桥梁整体施工质量改善的效果，能够及时发现施工中存在的问题，加强预防病害，避免技术因素造成的工程质量低下等问题发生。
2桥梁桩基施工中的常见问题
2.1斜孔
在成孔过程中，如果施工区域土质疏松，则会加大钻孔难度，钻孔机械设备在钻孔中出现偏差，很容易导致斜孔情况，对路桥工程后期施工的正常进行造成不利影响。斜孔问题主要是由内在和外在两方面因素造成的。外界因素是客观存在的，人为无法避免，只能通过采取合理措施进行预防。在控制内在因素的过程中，施工技术人员应具有较强的工作素质，认真做好工程现场的勘测工作。在具体的施工过程中，应做好施工力度和速度的控制，及时检查施工的具体情况，查看设备的运行情况，避免出现设备带故障运行的情况。
2.2堵管
在桥梁桩基施工中，若出现堵管事故无法处理时，只能考虑拔管进行二次灌注，由于之前灌入的混凝土已经进入初凝，因此二次灌注时，有很大的可能性会出现断桩的情况。而且堵管发生后未及时处理或拔管时间太长，也会使混凝土凝固在导管堵塞部位，造成施工材料损失和施工困难。造成堵管的原因有多种，如骨料配比不当，粗、细骨料用量比例不合理，从而使混凝土流动性不高，导致灌注阶段粗骨料直接下沉。水灰比不合理，过大会使骨料与水泥浆发生离析现象，过小可能影响混凝土流动性。无论是骨料下沉还是混凝土流动性差都可能发生堵管。埋管太深，当大于12m时，导管灌注阻力增大，混凝土很难从导管内排出，发生混凝土挤压，造成堵管。另外还有诸如灌注时间、气温、水塞效应等也是引起堵管的因素。
3桥梁桩基施工中的常见问题的处理策略
3.1微型桩加固技术
微型桩加固时通常会使用小口径钻孔设备进行灌注施工。施工时要提前做好路桥情况的调查工作，掌握该段地质的实际情况。在路桥桩基加固施工过程中，通常会采用两种成孔方法，分别是干成孔和循环泥浆臂成法。干成孔法消耗的人力和物力较大，而且在施工时需要保证孔内的清洁程度。循环泥浆臂成法对钻孔深度具有严格的要求，必须严格按照施工图纸设计进行施工，认真做好钻孔深度的控制，在达到相关施工标准后，才可以开展成孔的清理工作。在路桥桩基加固施工过程中，需要根据工程的实际情况合理选择施工方法。
3.2堵管的处理措施
堵管事故具有严重危害性，因此，需要采取及时有效的处理策略，减少堵管危害。堵管事故发生后，相关人员应快速分析堵管原因，并给出处理方案，如堵管情况不严重，则可以采取卷扬机提导管夹板冲震导管方式，通过冲震力，在不拔出导管的情况下疏通堵塞情况。若埋深大，可利用快速拔管、快速清理、快速下管，随后进行浓水泥浆冲洗混凝土面浮渣。如骨料离析下沉，可将导管拔出，等孔内混凝土终凝，以小一级清孔钻进行清孔。再下放小钻孔两倍长度的钢筋笼。最后放入导管，灌注混凝土过程中，需要控制好混凝土的混凝土坍落度在18-22cm以及搅拌充分。且在调配混凝土时，严格按照相关要求合理调配，避免混凝土的配制比例问题，导致其和易性不符合坍落度。在浇筑阶段，需测量管道的埋置深度，通常其深度保持在2-6m，混凝土检测可以采用机械检测的方式，以减少堵管的相关问题。
3.3技术控制要点的监督
落实技术控制要点才能将公路桥梁桩基施工技术的作用和价值充分发挥出来。为此，在具体开展施工中，需要加强技术管控。监督人员和技术人员主要负责施工技术的监督管控。在正式开展施工前所有员工需要参加岗前培训，做好技术交底大会，详细地阐述施工流程、施工重难点，明确施工中可能出现的问题，保证所有技术人员都能够对每项技术的参数深入地了解掌握，同时加强对施工中安全风险的预防，避免发生安全事故。在施工中需要合理安排施工现场交通，保证现场秩序，严禁非工作人员随意进出施工现场，避免发生安全事故。技术人员在施工中要注意监督每一步操作流程，强化关注施工人员操作技术是否规范，一旦发现违规操作要及时制止、更正，并且可以将违规操作纳入员工考核范围。
3.4成桩质量检测
桥梁钻孔灌注桩施工结束后，必须对成桩进行质量检测，检测内容包括对砼试块的强度检测与桩身检测。桩身检测主要是对桩长、缩径的测量，还要估算出砼强度，并按照1%-2%的比例进行抽样检测。在桩基检测过程中，应考虑到桩长、桩端等要素的影响。桩长是重要的桩基参数，它和桩基的承载力直接相关，如果记录桩长和检测桩长有较大的区别，说明在施工的过程中存在弄虚作假的现象，也表明桩基的质量达不到使用的标准。桩端的持力层的判断准确性与试验桩的安全性紧密相关。如果是风化岩的持力层，可以采用钻芯取岩的方法，如果是强风化岩，应该采用贯入试验的方法。
结语
在桥梁工程中，桥梁桩基有着重要的支撑作用，可对桥梁整体质量和安全进行基本保障。在施工中，桥梁桩基施工工艺复杂、难度较大，且易受各种因素影响，导致出现多种施工问题。所以为避免桥梁施工中常见问题，施工人员应严格按照相关施工规范进行施工，当发生施工问题时，需及时进行合理分析判断，采取相应解决措施，减少工程隐患，保证桥梁工程顺利、高效开展。
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