路春龙
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摘要：桥梁是我国道路交通的重要组成部分，现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥。桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求，但是耐冻耐腐蚀性都不是令人满意。桥梁使用的材料本身存在构件老化、强度降低的问题。除此之外，由于我国交通运输业的发展和交通运输设备的大型化，桥梁所承受的载荷日益增大，尤其是大量超载车辆更是加剧了桥梁的破损。这些问题的出现对于交通运输安全和区域经济发展至关重要，如何在有限的资金条件下，维修、加固好旧桥、病桥是一个重要的课题。本文对桥梁维修与加固进行探讨。
关键词：桥梁工程；桥梁维修；桥梁加固
1桥梁养护维修现状
近几年来随着我国基础设施建设的不断发展，为了满足人们的出行需求，国家和相关部门也加大了对交通线路及其设施工程的关注，因而交通网络得到不断完善，公路桥梁工程得到发展。而桥梁工程建设数量的增多，也对其质量提出了更高的要求，鉴于桥梁工程会影响人们出行的安全和舒适度，也影响着整个交通事业的发展，所以必须提高桥梁工程施工和管理的质量，使桥梁一直处于正常的使用状态，减少病害问题的出现，才能确保行车安全和舒适。从目前我国的情况来看，大部分地区还存在许多老旧的桥梁，这些桥梁设施会极大地影响交通安全。为此有必要对这些桥梁工程进行质量检测，并根据相应的病害问题采取针对性的养护维修和加固措施。很多老旧的桥梁施工年代很早，限于当时技术、资金和工艺，或多或少本身就存在一些质量问题，而在长时间使用以后，在自然条件和车辆荷载的双重影响下出现质量缺陷、承载能力下降的问题属于正常范畴。但是这些问题若没有得到有效处理会使病害程度和范围进一步扩大，进而给交通运行的安全构成威胁，导致桥梁无法使用。为此需要从安全的角度加强对桥梁工程的日常养护和维修，对容易出现问题的部位进行处理和加固。此外要加强日常检修和维护工作，降低安全事故发生的概率。但是从当前对桥梁维护养护和加固处理情况来看，不少单位还是重点围绕在桥梁工程建设方面，因而忽视了对桥梁的日常养护和维修，相关维修管理的制度也没有完善，所以很容易出现运行安全事故。
2桥梁养护维修和加固处理的关键技术要点
2.1控制车载
在对桥梁结构的养护维修和加固处理中必须充分考虑结构主体的承载能力，做好准确的计算，尽量减少对桥梁结构承载力的破坏。首先可以从控制车辆超载运行、分流和限流等角度来减少对桥梁结构稳定性的破坏。在桥梁运行阶段可以明确设置车辆数量、重量和高度，严禁大型重载火车通行，可以有效缓解桥梁的承载压力，减少后期维修养护和加固的难度。
2.2对桥墩定期养护和加固
桥梁养护维修和加固要格外注重对桥墩的养护，桥墩是起主要支撑作用的，但同时由于该部分长期浸泡在水利所以其内部结构很容易受水侵蚀而对桥墩支撑能力产生一定影响。这时就要求技术人员加强对桥墩的养护加固，注意分析水的深度。若桥墩埋水深度较大则需要定期加强对桥墩强度检测，并使用合格的混凝土材料进行加固。当桥墩水深较浅时则可采用加盖防水维护的方式来提高桥墩的抗侵蚀能力。对于出现不均匀沉降的桥梁可采用增加基桩的方式来提高桥墩的稳定性和对上部的承载能力。
2.3对桥梁路基路面进行养护维修
对路基路面的维修养护，是因为路基路面是直接经受车载压力的部分，而且在长期使用中由于受自然和非自然因素的双重作用很容易出现裂缝、基坑等问题，所以必须及时对这些裂缝、凹坑等进行修补，提升桥梁路面的平整度，减缓损坏情况可提高桥梁结构的整体使用质量。
3桥梁养护和维修加固的方法介绍
3.1桥梁检查
在桥梁工程施工完成并投入使用以后，由于受到自然和非自然因素的影响而出现各种各样的使用质量问题，在这些问题发生以后应该立即安排专门人员进行检查，及时发现出现质量缺陷的位置并分析原因，然后采取相应的检修从事避免质量问题扩大。这样不急你可以节省后期维修处理的费用，而且重视检修工作能及时了解桥梁运行的情况、制定科学合理的针对性强的解决方案。针对桥梁的检查内容较多，包括对结构承载力、质量缺陷及其位置等。桥梁具体检查方法包括经常性检查、定期检查和特殊性检查，其中经常性检查以目测为主，是对桥梁工程中的各种设施结构等进行检查，检查的内容包括堵塞、裂缝等缺陷，检查周围为一个月一次或根据实际情况和特殊要求多次检查。定期检查以经常性检查为基础，采用特殊专门的设备仪器和进行辅助性抽查，检查周期一般是一年或两年一次。特殊检查是在发生桥梁损害或交通事故以后才开展的，需要采用专门的仪器设备。为了确保检查工作顺利开展，也是为了提高检查的效率和质量，应该制定根本更加完善的桥梁检查制度并对检查的过程进行详细记录和建档，通过完善档案的建设可以使相关人员能及时查询到桥梁有关情况，该档案将作为后期维修处理的重要参考依据，在检查档案中要包括检查的方法、施工技术和检查具体情况等。
3.2常见病害维修和加固处理
常见的桥梁病害包括裂缝、表层损坏、车辙、坑槽、变形和不均匀沉降、塌陷、孔洞、蜂窝等。这些缺陷一旦发生以后就需要及时找到原因，有的是因为材料本身质量引起的，有的是因为施工操作不当引起的，还有的是因为长期经受了自然条件的影响和庞大交通量的影响所以发生了损坏。为确保桥梁的安全性和使用寿命，需要安排相关人员仔细观察桥梁结构病害，针对不同的病害采取相应的维修加固措施和处理技术。对于裂缝的修补一般采用凿槽嵌补和打箍加固的方式，另外还要根据裂缝的大小、形状和发生部位等选择合理的加固处理技术来提高处理的效果。下面就介绍几种常见的加固处理技术：
1）增加横截面加固技术
这些年来我国桥梁工程中桥梁荷载等级和一开始建设时的要求相同，但是随着交通运输业的快速发展，桥梁工程所要面临的交通压力很大，交通量的不断增大会使得桥梁结构无法承受巨大的荷载作用而出现了明显的承载力不足的问题。尤其还要承受自然灾害和人为安全事故的影响，使得桥梁工程病害增多、严重程度加大，严重影响交通运行的安全。为了能提高桥梁结构的承载能力，首先应该加大配筋使用，增加横截面尺寸大小，并提升桥梁的荷载等级，这样才能满足安全出行的需要。在通过加大构件横截面尺寸来加固处理的方式中主要包括加大受力钢筋主筋截面、加厚原桥面积和喷锚等方式。
2）体外预应力加固处理技术
预应力加固是桥梁工程施工中常见的一种，是利用了预应力的原理对构件增加预应力来达到加固的效果。在体外预应力加固处理中，可以采用组合式的预应力补强拉杆方式来提高加固处理的效果。
3）改变结构体系加固技术
桥梁结构加固处理中可以采用改变桥梁本身结构体系来减少结构内部应力的方式，使形成连续梁结构，提高桥梁结构的承载能力。但在实际加固处理中改变结构体系的方法很多一般是在桥下进行，或在水下建设永久性的设施，这时还要充分考虑桥梁的通行能力以及排洪的水平。
结束语
综上所述，随着社会经济的快速发展，交通事业取得了极大的进步，反过来交通事业的发展也会带动社会经济的发展。而在交通业中，桥梁工程是其重要组成部分，桥梁工程的质量一方面影响桥梁的使用和交通出行的安全，另一方面对社会经济产生一定影响。为此必须重视桥梁工程中的安全性问题，采用科学合理的养护维修和加固处理措施来解决已有的质量缺陷，提升结构的稳定性和安全性，保证车辆安全通过。在养护维修和加固处理反面还要结合具体病害问题采取针对性的处理措施来获得好的处理效果，使桥梁工程发挥其应有的作用。
参考文献
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