王新泉
新疆天恒建筑材料检测有限公司??新疆博州博乐市 833400
摘要：分析目前高速公路工程施工情况，可知沥青混凝土路面施工为其中关键的一项，直接影响着工程总体的建设质量，所以需要重视高速公路路面施工，采用先进的施工技术，做好沥青混凝土施工质量控制，减少各类质量问题发生风险。基于此，对高速公路工程沥青混凝土路面施工质量控制重要性进行了概述，并对沥青混凝土路面机械化施工技术及质量控制的关键要素做了深入的探究分析。
关键词：高速公路;沥青路面;施工技术;质量控制
引言
当前，我国公路网络基本完善，新建公路技术日益成熟，沥青路面以其行车舒适、噪音小、养护方便等优点在我国高等级公路施工中得到了广泛应用。但在公路建设规模持续扩大的同时，也带来了严重的环境污染和资源浪费问题。厂拌热再生技术的应用，对于废旧沥青混合料再生具有重要的经济价值，可以最大限度利用废旧沥青混合料，节约资源，降低养护成本。因此，开展公路工程沥青路面厂拌热再生施工技术研究具有重要应用价值和意义。
1高速公路工程沥青路面施工技术与管理的必要性
大型交通建造项目所建造的沥青公路路面容易在通车投入使用后不久受到高荷载的作用与外部气候因素的潜在影响，道路路面中的沥青材料大量吸收太阳光中的热量辐射，导致道路骨料发生松动瓦解现象，容易产生车辙问题。由于雨雪侵蚀、持续通车使用、季节性温差变化影响，公路沥青路面容易出现温度裂缝与结构性裂缝，影响道路的正常使用与安全性。在质量管理中，由于养护不周、未能合理调配工程建造资源，导致公路沥青路面受到严重损坏。为避免公路工程受到外部环境因素的负面影响，施工单位应当采取较为适宜的施工质量控制方法，通过合理运用常用的几种沥青路面建造施工技术与实用性方法保障交通网络的通畅，延长沥青路面的使用寿命，提升其最大荷载重量，在施工过程中与质量监测活动中实时科学化、全面化的管理，采取有力措施保证施工的质量，以此保障人民群众生命安全与财产安全，有力推动我国交通建设事业的蓬勃发展。
2高速公路沥青路面机械化施工技术分析
2.1沥青混合料的拌和技术
在目前的公路建设工程施工中，对沥青混合料的拌和温度有一定的要求，目前能够满足施工质量需求的混合料拌和温度应当维持在170℃。该标准并非是一成不变的，在实际的施工过程中，需要由设计人员对施工现场的环境以及天气规律进行考察，对拌和温度进行调节，以此保障在不同的施工环境下都能满足施工质量的要求。在拌和的过程中，也要依据施工要求，适量加入矿粉，以维持拌和过程中温度的稳定性。
2.2机械化碾压
（1）混合料摊铺后应修整表面，确认平整度达标后进行碾压施工。初压时，确保压路机紧跟摊铺机并保持安全距离，以起到减少混合料热量散失的目的，同时有助于快速压实目标的实现。本工程中，初压选用的是钢轮压路机，以静压的方式碾压1～2遍。碾压应从外侧向中心、由低路段向高路段进行，对坡道进行碾压时，应从低向高碾压。初压结束后，应对路面平整度进行检测，看是否达标，若存在问题应及时处理。（2）复压环节中，需对碾压段的长度进行控制，以80m左右为宜。复压作业可选择重型轮胎压路机，则可在轮胎部位附加重物，保证轮胎压力。在复压时，相邻碾压带的重合碾压宽度应控制在1/2，碾压后及时检验压实度，确保压实度达标。
2.3再生混合料运输
在沥青路面厂拌热再生混合料运输中，必须做到以下几点:①混合料粘结性较强，为避免混合料粘在车厢，可在车厢四周和底部涂抹上一层隔离剂。②装料时，不能一次性全部装完，要分3次在运料车前后移动的情况下完成，避免混合料离析。③保证运输能力和摊铺能力匹配，保证有多辆料车等候在摊铺机前，确保摊铺工作持续进行。
④为起到保温、防雨、防污染等作用，可将篷布覆盖在运料车顶部。
3高速公路工程沥青路面施工质量控制措施
3.1做好前期地质调查工作
高速公路工程前期调查不真实，那么，必然会导致路线及路面结构设计不合理，很容易引发交通安全事故，成为“死亡公路”。因此，在沥青路面施工前期，必须强化地质勘察工作，尤其是对一些地质条件差的路段，要从区域地质、水文情况等全面分析地质灾害的风险性，及时做好危险性评估。做好环境资料调查工作，及时做好恶劣环境危害性评价。我国地域辽阔，各地环境不同，在公路建设中必须对路面结构的耐久性、安全性进行重点考虑。此外，针对一些降雨量较大的地区，还需及时调查往年降雨情况，收集历史资料，找出规律，做好防水防渗工作。
3.2沥青路面接缝处理工作
在施工过程中摊铺带的接合处需要有搭接部分，才能使路面厚度相同，纵向接缝处理一般有2种方法，分别为热接法与冷接法。无论是哪种方法摊铺路面的边缘要保持平整干净，这需要施工设备在运行时是平稳运行的。但出现不合要求现象,要趁沥青材料未冷却进行适当的处理工作，确保横向接缝的平整，进而保证公路道路施工的整体质量。施工过程中要明确施工细节，从根本上实施施工质量监督和保证。沥青混凝土道路的施工分为透层油施工、沥青混合料混合、运输、碾压等几个部分。在混合沥青混合料的过程中，要多次混合，严格按照生产比例混合。混合后立即运输，减少等待时间，确保整个安装温度。在摊铺的这一部分，请使用柴油喷雾器和供应器进行综合工作。将展位拉到基准位置，将调整板降低到基准位置。使用的包装方法是多次均匀按压。
3.3?沥青混凝土路面碾压
高速公路工程路面施工人员需要利用多台压路机进行路面施工区域的初压、复压、终压施工，促使路面稳定性提高，平整度达到要求，承载能力强，发生道路交通事故的风险较低。在初压施工期间，在摊铺材料之后及时进行碾压，此时路面整体的承载能力不强，通过初压处理后，路面平整度会显著的增强，压实施工期间对初压施工区域是否存在鼓包、开裂等情况进行检查，并且对于压路机碾压速度加强控制，对于出现碾压缺陷的局部区域进行重新摊铺与初压，提升碾压施工质量;复压施工期间，使用压路机对于施工区域进行碾压施工，进一步提升沥青混凝土材料铺筑区域的密实度，该阶段进行混合材料碾压施工时常用的压路机为轮胎压路机，作用于施工路面，可以确保压路机轮胎与路面进行弹性接触。
3.4施工使用先进设备
优先使用先进设备，尤其是维护和保养，确保设备运行始终良好，以充分发挥设备作用与功能。在混合料的拌和厂与施工现场都必须设立专门的维修小组，并将易损零部件与检查维修所需机具准备齐全。有故障和漏油的设备不允许在施工中使用，否则会使路面被污染。
结语
高速公路沥青混凝土路面机械施工是一项较为复杂的工作，一旦某个环节出现问题，可能对路面的整体质量造成影响，尤其是摊铺和碾压环节。为此，施工时需要选择适宜的机械设备，掌握相关的施工要点，同时采取有效措施对机械设备进行控制，为确保施工质量提供保障。
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