王雪冬
北京金桥运通公路养护有限公司 北京 101300
摘要：在高速公路使用过程中，由于阳光长时间直射、水体侵蚀、长期有超载车辆在高速公上行驶以及施工不规范等因素，极易催生病害，进而影响公路正常使用，甚至威胁到人们的出行安全。因此，应对高速公路路基路面病害进行科学检测，及早检测存在的病害问题，并通过预防养护策略避免病害严重化，降低养护成本。
关键词：高速公路；路基路面病害；预防养护
引言
引起公路路基路面病害的原因很多，有施工原因、养护原因、人为破坏原因及天气环境原因等。只有对病害成因充分了解，在公路施工和养护过程中采取有针对性的措施，才能减少病害的出现。某县级公路位于河北雄安境内，通车五年后，不同路段分别出现不同程度的路基翻浆、滑坡、水毁，路面裂缝、车辙、坑槽、泛油等病害，本文将对各病害成因进行分析，并据此采取相应的防治措施。
1公路路基路面检测现状及问题
通常在开展公路路基路面检测中施工人员主要是以国家相关标准规范为指导执行一系列检测动作，明确路基路面的各项性能，客观评价路基路面的运行情况。通常在修建路基过程中采用灌砂法填充路基，但是细沙有着较大的体系，这会导致地基之间孔隙增加，容易出现压实密度不达标的情况，在运营阶段容易发生路面下沉、裂缝等问题，甚至发生安全事故，对施工单位的形象产生不良影响。通过检测路基的质量情况能够明确地基的密实度、承载力等性能，从而采取有效的办法提高路基稳定性。当前我国很多地区都将重点放在了公路新建上，公路路基路面养护工作有所确实，导致公路由于缺乏养护使用寿命大大缩短，对人们的正常出行以及区域经济发展产生不良影响。重修轻养的思想体现在多方面，比如建设资金较多保养资金却存在严重不足、公路养护设施落后、没有及时更新检测和养护设备以及技术等。准确的检测可以为公路工程养护维修提供参考，但是当前无论是检测设备还是检测技术都存在一定的不足，这和缺乏对公路路基路面检测和养护的重视有着很大的关系。想要确保公路工程安全运行，提高公路交通的社会效益和经济效益，就要定期检测路基路面病害，明确公路工程中存在的问题，及时采取有效的维修养护措施，保证公路的安全通行。
2高速公路路基路面病害的科学检测及预防养护
2.1高速公路路基病害检测———探地雷达
采用探地雷达对高速公路路基进行病害检测原理为:根据路基范围内土质、岩层与不同地下介质在介电常数或电导率方面存在的差异，将不同物质存在的电性差异等特点作为测试开始的基础条件，形成一个反射界面，以此探测地下物体。雷达能向外发射电磁波，然后采用短脉冲形式从地面不断向下反射，当电磁波遇到电性有明显差异的界面时，将反射至地面，此时对反射需要的时间进行测定，即可确定探测深度。因从探地雷达发出的电磁波属于高频电磁波，所以地下介质会大量吸收，具体的吸收作用由介电常数与电导率两个指标决定。基于此，雷达穿透深度也会受到这两个指标的影响，比如当电导率和介电常数均较大时，雷达穿透能力将明显降低。探地雷达是一种新型检测技术，能准确且快速的对空间体状态予以反映，能直接代替费用较高且操作复杂的钻探，可在路基病害检测过程中使用，检测出包括脱空、裂缝、剥落、沉陷等在内的多种病害。除此之外，该技术还能用于结构层厚度检测及维修效果评价。
2.2使用预防性养护技术，管控成本
第一，雾状封层技术。该技术主要利用沥青乳液对高速公路路基路面的微裂缝以及孔隙进行封闭，从而对老化路面进行修复，提高公路运营安全、可靠性，延长其使用年限，为相关单位创造更大效益。
具体而言，通过以喷洒的方式将改性乳化沥青喷涂在具有细微裂缝和孔隙的高速公路路基路面上，能够有效密封、浓缩表面，封闭细微裂缝和孔隙，避免其剥落。一般情况下，该技术往往应用于横断面和原路面基层均处于良好状态仅存在轻度裂缝的高速公路路段，需要注意的是，在使用该技术时应尽量在暖和或炎热的天气情况下，喷涂前需要保证路面的干燥、整洁性。同时，对乳液养护时间进行控制，保证其达到三小时。第二，稀浆封层技术。该技术主要使用乳化沥青、粗细集料以及水等材料进行混合，再使用专门的设备及机械将混合料均匀的摊铺在高速公路路面上，进而对路面形成保护，修复微小裂缝。其中，较为典型的就是微表处技术，该技术主要对高速公里运营过程中出现的车辙病害进行处理，提高路面抗滑性能，避免水分渗透，从而对高速公路路面老化、松散等情况进行有效预防，延长高速公路使用年限。微表处技术主要使用改性稀浆封层车将混合料摊铺在公路路面，一般其摊铺厚度在十到二十毫米，在降低路面氧化的同时还具有密封细小裂缝的作用，对车辙以及高速公路路面轻微的不规则进行修复，同时，还能够强化路面颜色对比，在保证路面质量的同时改善外观。第三，裂缝嵌缝技术。该技术主要将以改性沥青为主的混合料填进高速公路路基路面现有裂缝，并使用添加剂对其进行完善，从而有效修补公路裂缝，避免水分的渗透，保护公路结构。在开展该预防养护工作时，应在路面温度较低时进行，这主要是因为物质具有热胀冷缩的原理，当温度较低时，路面收缩，进而裂缝变宽，从而更好进行混合料的填充，同时能够避免填料不足的问题。通过该技术，能够有效减缓恶化率，延长公路使用寿命。以G76厦蓉高速公路成渝段为例，灌缝采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料，以提高裂缝修补的质量。操作包括吹出裂缝的碎屑或使用一个路面锯或槽刨切割一个储槽，然后封填灌缝材料。
2.3裂缝嵌填
裂缝嵌填是指在裂缝中填入填缝料，其中，填缝料主要由沥青、添加剂构成。该方法对路面状况基本没有任何影响，但能有效降低恶化率，起到延长路面结构使用寿命的作用。在路面温度相对较低的情况下，该预防养护方法可以达到最佳效果，这是因为随着温度的不断降低，路面将开始收缩，使裂缝宽度变大，允许更多嵌缝料进入。因此，裂缝嵌填施工不仅以在温度相对较高或潮湿的情况下进行。
2.4路面坑槽防治
为了有效地防治路面坑槽，首先，根据路面坑槽的大小，沿着坑槽的轮廓向外扩展510cm，作为修补的范围；然后，清除坑槽的面层，清除深度需要根据坑槽的深度来确定，通常清除到坑槽的下一层；接着，清理坑槽，去除坑槽内部的碎石和灰尘，并且使用沥青涂抹坑槽暴露部分；最后，使用软化且调制好的沥青混合料填充坑槽，将温度控制在130℃左右，保证新路面比原路面高出1~2cm。采用压路机碾压突出的路面，将路面压实即可。
结语
公路路基路面的质量情况直接决定了公路的使用寿命以及通行安全，为此，需要加强路基路面检测。当前检测方法较多，不同方法的检测原理和应用范围有着较大的差异性，检测人员要根据检测目标和检测方法的适用范围合理选用检测技术，严格按照规范检测，提高结果准确度。
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