陈小东
北京路桥海威园林绿化有限公司 北京 101300
摘要：在我国的交通事业发展中，公路工程的发展非常迅猛，公路网建设在不断完善，使人们的交通出行更加便利。在公路工程建设中，比较常见的路面形式是沥青路面，可以更好地满足公路现代化发展的需求。然而在沥青路面施工建设时，对质量的把控要更加严格，需要在施工现场采取合理的试验检测技术，确保路面施工的质量，这样公路工程整体建设的质量才会得到更好的保障。
关键词：沥青路面；公路工程；试验检测技术；施工
引言
随着我国经济的发展和城市化水平的提高，各大城市的公路沥青路面线路不断增多，公路沥青路面建设已呈现系统性、综合性的发展趋势。路面试验检测技术作为公路沥青路工程施工中的首选施工方式，在施工时不可避免地对公路工程的整体质量造成一定的影响。目前，针对公路沥青路面试验检测技术既有公路沥青路面的研究大多以地质雷达检测、激光路面平整度测定检测，以及激光纹理测试等分析为主。基于数值模拟和现场数据监测，结合沉降变形分析，对公路沥青路面试验检测技术分析与防护技术措施的研究尚待开展。文章阐述了沥青路面质量试验检测的重要性，对其进行了详细的技术分析。
1沥青路面性能对施工质量的基本要求
1)高压状态抗压性能沥青路面在建成通车使用后，会承担大量的交通运输任务，尤其是一些车流量较大的区域，沥青路面会长期处于高度承载的状态，这对于沥青路面的抗压能力提出了比较高的要求。为此，要确保沥青路面具备比较强的抗压能力，否则在车流量较大的区域，或者经常出现重型货车的道路，沥青路面就会由于抗压性能不达标最终引起路面变形，最终影响路面行车安全。2)高温稳定性性能沥青路面很容易受到高温环境的影响。对于沥青路面来说，天气温度带来的高温和道路行车轮胎碾压摩擦带来的高温是两种主要高温来源，如果沥青路面的高温稳定性不过关，就容易导致沥青材料出现变形问题，抗扰动能力下降，甚至会使路面整体结构稳定性下降，引起路面的侧移，最终影响路面的行车稳定性。
2公路工程沥青路面施工现场试验检测技术
2.1对施工原材料进行试验检测
在对公路建筑期间，针对施工材料开展的检验措施通常可分为两种，一种为针对沥青进行的检验，另一种为针对砂石进行的检验。砂石作为公路施工的关键原材料，其好坏程度直接决定着沥青公路的建筑效果，因此合理的针对砂石开展检验工作是建筑过程中十分必要的工序。通常情况下需要从以下几方面开展检验工作，必须选用符合项目建筑要求的砂石作为样本实施检验工作，从根源上确保进行检验的砂石品质较高。针对砂石开展检验工作期间必须对砂石的密度了如指掌，例如，充分掌握砂石的配比标准，通常情况下会采用网篮法检验砂石的密度，并且需要针对砂石含水量的多少与分量之间的关系进行研究。之后采用精准度比较高的游标卡尺检验砂石，通过高精度设备来确保检验数据的准确性。科学的开展检验工作并进行研究能够在一定程度上解析砂石原料的力学特征，借助摆式摩擦设备可以精准的测算砂石原料的摩擦指数，但是此过程需要在掌握砂石原料的压碎值与磨光值的条件下开展。另外，建筑期间开展的关于沥青法检验工作均是在建筑设计要求条件下开展的，因此在具体开展检验工作期间必须依据建筑方案选用检验措施。
2.2强度检测
路面的强度是沥青路面施工质量的重要体现，是路面性能检测的重要内容之一，通常对路面强度的检测可以运用路面弯沉仪来实现。
使用的路面弯沉仪也就是贝克曼梁，这种仪器的检测结果要更加的精准，也就是将载重汽车放置在需要检测的位置，将一侧后轮置于检测路面上，再将路面弯沉仪放置在两后轮之间，车辆缓缓朝着目标方向前进，百分表此时出现的首个数值就是初始值，待车辆彻底离开路面后，观察路面回弹时百分表的值，需要注意的是车辆行驶的速度必须要进行控制，否则会影响监测的结果。
2.3抗滑性检测
公路投入使用后，路面的抗滑性对行车安全有重要的影响，如果路面的抗滑性不能达到标准要求，就容易使汽车刹车距离增大，这样在遇到紧急刹车情况时，就不容易在短距离内完成刹车，进而就容易出现安全事故，对车辆和人身安全产生较大的危害。因此，在沥青路面施工中，需要对路面的抗滑性特征进行试验检测。而抗滑性的影响因素主要有路面结构、温度、湿度以及行车速度等。在有关的设计规范文件中有规定，一级公路沥青路面的抗滑性能需要达到的数据值为：构造深度大于0.55mm，横向力系数大于54，摆值大于45。现阶段，在进行路面抗滑性检测时，主要使用的是摩擦系数法和铺砂法。铺砂法由于操作简便而得到了广泛的应用，不过由于人工操作，对于铺砂的厚度控制会存在一定的差异，这样对精准度会产生影响。使用摩擦系数法进行检测时，有三种方式，其一是横向防滑系数检测，实际在进行操作时，测试车辆的测试轮需要在车辆方向上位20°，检测时移除测试轮、提高负载。其二是使用激光纹理测试仪，这种方法操作简便，成本也比较低。主要是通过红外线向路面施加高速脉冲，从投影表面上方发射光，然后使用光电二极管进行收集，根据收集最多的二极管的距离对构造深度进行计算。其三是使用摆式摩擦系数检测仪，利用摆锤末端的橡胶片来克服路面的摩擦力，以此体现路面的抗滑性能。
2.4平整度检测
公路工程在投入使用后，路面的平整度会对行车舒适度和安全产生较大的影响，为了能够确保工程项目整体的质量和安全，需要在沥青路面施工建设中对其平整度进行试验检测。使用的方法主要是直尺检测，使用直尺测量最大间隙，在开始测量时，先使用目测法得出3m直尺地面和路面出现最大间隙的地方，使用塞尺测量间隙的高度值。以200m为单位，使用这种方法进行测量，需要多次测量然后取测试数据的平均值。这种检测方法操作比较简便，但是由于操作需要人工进行，所以这个过程中产生的误差较大，对数据的精准性把握不足，随着技术工艺水平的不断提升，这种检测方法已经不适合如今公路工程建设的发展需求，现阶段，在进行沥青路面平整度检测时，主要是应用连续式平整度仪，相比较其他的检测仪器，这种仪器检测的方法可以使数据的精准度更高，试验检测的工作效率也有所提升。不过其中存在的缺陷是仪器设备的便携性不强，给检测工作带来一定的困难。基于两种检测方法的不足，车载式颠簸检测仪的出现在公路路面平整度检测中得到了良好的应用。这种方法主要是利用车辆在公路上的行驶，通过对车厢和后轴之间的位移以及连续位移数值的累加，计算得出整个沥青路面的平整度情况。这种检测方法的原理主要是利用机械传感器对路面的感知进行检测，最终得出的数值精准性更高，检测更加科学。
结语
综上所述，沥青路面的试验检测工作是公路工程建设质量控制的重点，也是做好路面养护管理的关键。通过科学的检测获得准确的数据，是做好公路沥青路面的质量检查的有效方法。此外，要积极制定了检测保障措施，包括建立工程会议制度、建立有效的奖惩制度、优化人才资源的配置、辅助技术手段的弥补、综合性处理方案等方面的保障措施，保障公路沥青路面试验检测技术的实施。因此，为了能够有效地提升公路运行的质量，必须采用科学合理的公路沥青路面检测和处置应对，在满足正常通行的基础上从源头上减少或者避免出现各类安全事故，保证公路的质量，为国民交通体系的发展及区域经济的发展奠定良好的基础。
参考文献
[1]张燕.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探讨[J].科技经济导刊，2020，28（14）：67-67.
[2]吉斌.浅谈公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].居舍，2020（15）：80-80.