邓伟津
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摘要：目前随着国内城市发展迅速，配套的市政道路工程建设规模逐步加大，新建市政工程预埋管线需经常性横穿已建市政道路。鉴于此，文章以某市政道路给排水及电力、信息管网工程为背景，首先提出两种横穿遁路管网施工方案并进行分析和选择，然后阐述了施工准备工作内容，主要对其横穿已建市政道路施工技术要点展开详细的探讨，包括交通导行布设、破除路面、沟槽开挖、国防军用光缆保护、管道安装等内容，希望能促进市政道路管网施工技术的进一步完善。
关键词：管线复杂﹔交通导行；人工开挖；光缆保护
1工程背景
某市政道路管网工程，在平交路口需横穿已投人使用的市政道路，市政道路管网需横穿DN800mm 的污水管道、电力、信息管道、给水管道及交通管道等，根据建设单位提供的已建市政道路管网平面图及物探分析结果，已投入使用的市政道路地下管网复杂，包括雨水管、污水管、电信、信息管线、路灯管线、国防光缆、军用光缆等，特别是国防、军用光缆具体埋设深度、数量不详。
2横穿道路管网施工方案的选择
国内目前横穿道路施工方法主要分为两种，一种是非开挖法，另一种是路面开挖法；前者不开挖路面施工法避免了路面开挖，不因管道埋深增加开挖土方，交叉施工时不互相影响，管道不需基础，环境污染小，不影响交通。但施工要求较高，需要专业施工机械和施工现阶段工程造价偏高，不开挖路面施工难度较大。后者地下管线横穿市政道路时采用较多，工程造价低，施工方法简单，对施工机械和施工技术要求不高，便于施工，施工时间较长，需全封闭道路或封闭半幅道路施工，影响交通(半幅道路通车时间至少15天)、后期修补路面影响美观，开挖泥土造成环境污染，环境保护控制严格。根据横穿管网设计图纸及现状管网情况，由于横穿管线种类较多、已建道路管线复杂、国防、军用光缆埋深不详，故施工造价过高、安全风险较大。经综合考虑选用路面开挖施工。
3 施工前准备工作
(1)根据已确定施工方法编制横穿道路管网施工所涉及的方案，绘制交通导行图，编制交通导行方案，根据国防军用光缆保护要求，编制国防军用光缆保护方案，并根据现场情况编制管道横穿已建道路施工专项方案，完成各方案的报批工作。
(2)交通导行方案报批后应向道路管理部门、交通管理部门申请道路开挖、交通导行施工许可证，签署安全保证协议。
(3)编制国防军用光缆保护方案经监理单位、建设单位审批通过后，报国防军用光缆管理单位审批通过，获得施工许可证，签署安全保证协议。
(4)根据获批的施工方案向项目管理人员进行方案交底，明确重难点、施工工艺；在施工前，对工人做好安全及注意事项交底，认识开挖沟槽军用光缆的重要性，加强工人在施工中的责任心意识。
(5)施工前，请军用光缆相关单位相关人员提供军用光缆的走向、埋深，项目部测量员、技术员配合部队人员记录勘测数据，并用军用光缆专用警示牌标注出光缆的准确位置。
4开挖已建道路预埋管道施工技术要点
4.1测量定位
施工放样测量前测量人员先校核施工图纸，按施工图纸提供的位置和坐标，确定出开挖边线及开挖区域与光缆走向线，沟槽边线位置应弹出墨线或用油漆做好标记，明确标明施工区域距离光缆的距离。
4.2交通导行布设
根据交通导行布置图及导行方案，施工围挡沿已建道路中心设置，为方便后续施工，布置时向非施工区域偏移3m。水马沿剩余未封闭全部车道总宽的1/2中点处布设，保证左右两车道宽度相等。安全栏杆距离沟槽边0.5m：先破除右侧施工，左侧保持通行，待右侧施工完成恢复后再施工左侧。
由于本工程分幅施工，交通组织措施尤为重要。围挡布置后，原有双向6车道将变为双向两车道通行。为了减小对道路交通的影响，围挡布置时在施工作业区两侧分别设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区共6个区域。同时，在交叉口和沿路设置前方施工、限速20km/h .前方改道、减速慢行、施工结束、解除限速，夜间警示灯等交通标牌和安全标牌。并沿车流方向两侧各设置1名交通疏导员，使施工区域能够有序通过。
4.3破除路面、沟槽开挖
测量人员在开挖前先放出开挖线，现场施工员根据开挖线开挖基坑，先根据现场军用光缆的位置及周围的情况细致认真挖好探坑，确定地下军缆埋深，在施工前人工探挖，以探明地下军用电缆的实际走向和实际埋设深度。
采用切割机沿开挖线切割沥青混合料路面，现场施工时尽量降低对道路的破坏程度，保证管道安装的工艺要求，根据设计图纸控制开挖面、开挖长度等要素，沥青路面及基层破除采用人工配合风镐，破除后用挖机装车运至指定弃土场。
开挖沟槽过程中，有地下管线的断面存在原有自米水管道、电信、通信等管线，应做安全保护措施。
开挖到预埋管道基底设计标高后检测基禧地基承载力，其值应≥200kPa，当地基承载力不满足设计要求时，请建设、监理、设计等人员现场查勘，共同确定换填材料、换填深度，并及时采用换填、分层压实，按实收方。开挖完成后，自检验收高程、基底宽度、排水情况等，合格后通知业主、监理、设计等单位验槽，并形成记录。
4.4国防军用光缆保护
现状国防军用光缆沿道路两侧分别布置，采取现场施工悬吊保护措施，必须独立保护每根光缆。当两根光缆间距<0.5m时，现场三角支撑过于密集，可采取中间加设横梁木板，两根光缆一起悬吊的方式，从而节省材料和施工时间，有利于减小对开挖坡面的影响。
悬吊保护统一采用刚性悬吊方式，并对光缆进行加固保护。在保护之前，采用PVC管或波纹管包裹跨越基坑部分的光缆，确保光缆在悬吊过程中不受损坏，待悬吊工程完工后方可进行后序工作。
4.5管道安装
按自上而下的顺序依次完成污水管道的安装作业。土方开挖完成后，在槽底高程经复核无误后捋沟槽基础填筑10cm砂垫层，砂垫层选用天然河沙，回填时适量洒水以便于夯实，必须用中粗砂填充插捣密实管道有效支承角范围，与管底紧密接触，不得用其他材料填充。下管前将承口内和插口表面及管身的泥土脏物清干净。混凝土管按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否适应，做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍松等。下管时将管道一字排开，尽量一次就位，以减少槽下滑动。管段安装时顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准、间隙均匀，请专人察看胶圈滚人情况，如发生滚入不均匀停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后采取措施，防止管道回弹。每节管道安装就位后立即测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求及时采取纠正措施望。
4.6沟槽回填
回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，回填材料采用中粗砂或易密实材料。回填材料中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。管、涵两侧对称进行，分层夯实，每层厚度≤30cm(虚铺)。管顶覆土50cm范围内不得用重型机械碾压，轻秀压实，管顶0.5m以上部位可用机械从管道轴线两侧同时夯实，每层回填高度≤0.2m。回填应满足道路路基填土压实度要求，第一次回填至电力、信息管道底标高。根据设计图纸，铺设信息、电力管道、给水管道、交通管道等管线。中租砂回填至设计标高后采用重型压路机碾压密实，必要时采用洒水车进行水夯，不得碰撞已有管线，压实度应满足道路路基填土压实度要求。
5注意事项
(1)探明道路原有管线，做好安全技术交底。开挖原有道路，探明地下管线的地下管线布置情况尤为重要，施工前邀请管线所属单位人员现场监督与指导，遵照开挖方式的选择，必须采用的人工开挖的区域，切勿采用计划开挖。现场施工前组织管理人员、班组、工人及机械操作者做详细的安全技术交底，听从现场指挥，不得违章操作。
(2)办理相关审批手续，不得随意开挖及占用道路。施工前，根据设计图纸组织各类施工方案的编制与审批，并提前向道路主管部门、交通管理部门及光缆管理部门报批，获得行政许可，签订安全保证协议。严格按照提交的方案实施，控制施工工期，占用道路的范围，并协助交通管理部门做好交通通行。
(3)文明施工，做好扬尘治理。因已建道路车流量较大，周边居民较多，施工前，道路围挡、出人口必须干净、整洁，每日派专人清洗。运输车辆必须覆盖防尘布，不得带泥土上路，现场土方必须做好覆盖，控制扬尘。夜间施工有效控制噪音，不得扰民。
6结束语
地下管线横穿市政道路施工方法的选择，应根据道路特点，从工程造价、地下管线的复杂程度、管材、管径、管线的长度、土层性质、交通影响及环境保护方面综合考虑。在交通流量大、交通无法分流的情况下，尽量采用非开挖路面施工方法；交通流量不大或交通可以分流的情况下，采用开挖已建道路预埋管道的施工方法。
最优方法是市政道路施工前对地下管线超前规划、提前设计，尽量减少地下管道横穿已建道路，避免对原有道路的破坏，保证城市建设的健康发展。
参考文献
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