杨京
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摘要:随着城市化立体交叉的不断发展，道路桥梁的建设数量逐渐增多。由于道路桥梁的连接具有从柔性转成刚性的特殊性，因此，为了降低不同类型的质量隐患，就需要事先做好道路桥梁的设计以及施工作业，并且要结合现场的实际勘察结果，制定出科学、合理的施工施工方案，给后期施工作业的开展提供有力的支持。如何提高公路与桥梁的施工质量，保证人们的出行安全是现今亟待解决的问题，而桥梁与公路连接处的施工技术是影响行车安全与保障道路通畅的重要因素之一。详细分析了道路与桥梁连接处的施工技术，并对提高施工技术提出了几点保养方案，希望能对道路与桥梁连接处的施工技术有帮助。
关键词:公路;桥梁;连接处;设计要点
通常情况下，桥梁工程和道路工程世间具有一定程度的差异性,因此,在连接处进行施工作业时具有较高难度,相关工作人员需要对其进行有效处理,科学设计道路桥梁连接处,确保合理优化现场施工作业，使其更高程度的满足现代道桥工程建设需求。为了进一步明确如何在道桥连接处进行更为科学的设计和施工,特此展开本次研究,希望能够更高程度的保障行车安全。
1道桥连接处设计施工重要价值
在进行道路系统建设过程中，道桥连接处是其相关工作的重点内容，必须对其加强重视。如果不能对该部位进行科学处理,则会使其桥头出现一定程度的跳车问题,甚至对行车安全造成很大程度的不利影响。基于此,相关工作人员在具体建设过程中需要综合分析连接处设计引起现场施工状况，确保能够合理优化工程设计和施工质量。该部分工作主要存在以下两个特征。首先,连接处施工通常需要在室外进行,同时,由于工作量较大，深宫周期普遍较长,外在环境因素会对其造成一定程度的影响，金银使相关人员在设计道路，桥梁连接处时必须对其相关技术参数进行综合分析，确保施工建设过程中，应用材料的抗风压性,抗腐蚀性,耐高温性和强度。其次,由于外界环境通常具有很大程度的差异性，在对道桥连接处进行设计施工时必须对其多种环境因素进行综合考量，确保能够综合评价外界环境可能会对工程建设造成的具体影响。基于此,在进行设计施工时,必须确保科学连接桥梁和道路工程，保障路桥工程具有更高的稳定性和耐久性,保证桥梁运行具有更高的安全性,实现其应用需求的进一步满足。
2设计施工要点
(1)优化路桥连接处设计
在进行路桥工程建设过程中,连接处很容易产生形变,在具体进行施工建设过程中,必须对其进行重点设计和施工。在开展具体工作过程中,必须确保合理优化连接处设计。首先,相关工作人员必须高度重视该部分工作，确保设计方案具有更高的实用性和有效性。其次,在具体设计施工方案时,需要深入勘察施工现场地理环境气候,确保能够对其形变进行科学控制,使其始终处于规范标准范围之内。最后,在完成施工作业之后,还需要动态监测连接部位,并对其进行深入分析。如果连接部位产生的沉降数值始终处于标准范围之内，则表示结构作用效果不会出现恶化风险,可以进行下一环节施工作业。如果沉降数值超过标准范国,则需要对其进行有及时补救,避免沉降问题对工程建设造成负面影响。
(2)科学选择接缝填充材料
如果要确保进一步保障道桥工程质量，相关工作人员需要确保选择材料的科学性和合理性，材料质量通常会对工程质量造成一定程度直接影响,因此,相关工作人员在连接处施工作业过程中选择填充材料时,需要与桥梁地砖设计进行有效结合,同时,还需要对施工环境进行综合考虑。砾石是我国目前应用最为普遍的填充材料,主要原因是该材料具有较高的渗透性和强度,同时其压缩性能较低,因此在相同环境下,施工单位需要尽量选择轻量材料进行作业。例如在具体建设过程中, Eps材料不仅质量较轻,同时具有较大的承载力,能够使不同车辆行车要求得到更高程度的满足。
而且该材料的有效应用能够是工程地基应力得到有效减少,在一定程度内缓解路桥连接处产生的沉降差异,避免出现断裂风险,进而有效避免安全隐患。
(3)严格控制裂缝问题
在进行道桥建设过程中,连接处出现裂缝问题的可能性普遍较高,相关工作人员必须对其进行严格控制。首先,需要科学选择回填材料,确保连接处施工质量,相关设计人员需要尽量选择具有较强透水性同时,易于压实的材料进行工程建设。其实还需要科学选择相关机械设备。在具体工程建设过程中,压路机性能对其连接处路面具有一定程度的紧密联系,对路面煎实度和平整度具有很大程度的决定性影响,现场施工人员和设计人员需要对其施工要求和工程标准进行综合分析,确保压路机线选择的合理性和针对性。通常情况下,在进行路桥连接处施工作业时,小型压路机设备具有更高的应用价值,能够确保在道路桥梁连接处有效避免出现断裂现象。最后还需要进行科学有效的紧密复合地基,雨水长期冲刷下会在很大程度内增加桥路基出现形变的可能性,为了有效避免出现该种情况,设计人员可以通过进行紧密复合地基确保道桥连接处刚性等不同得到有效减少。就本质而言,该技术具体是在道路地基上进行打孔作业，然后进行填充材料的合理注入,使其形成桩柱,进而使地基具有更大的密室度,确保路基土壤具有更高的粘聚力。在进行道路工程建设过程中通常需要具有一定刚性,但是在进行桥图建设时,需要有效增加柔性,在此过程中科学应用筋土挡墙,能够在很大程度内增加桥头柔性,进而使道路和桥梁连接处的差异性得到有效减少。
3道路与桥梁连接处设计与施工时易出现的问题
3.1桥头引道设计不科学
通常情况下，在对道路桥梁进行设计时，需要使用过渡段的设计方法，从而起到平整路面的作用。但是，由于对桥梁没有进行科学的设计,因此，在使用桥梁时会存在“跳车”的问题，因此，导致桥头搭板有裂缝产生，这种现象的存在，无疑会给行车安全带来一定程度的影响。如果在对道路桥梁进行设计的过程中，没有对搭板进行设计,因此,会导致道路桥梁容易受到自然灾害以及其他灾害,使得台背的填土快速流失，从而引起路面坍塌现象,给道路桥梁的顺利运行带来极为不利的影响。
3.2没有合理设计边坡防护措施
通常情况下，在道路桥梁的连接处,由于存在锥坡以及边坡的水毁现象，从而使得路堤容易发生沉降。面对这种现象，就必须采取对应的防护措施来对路堤加以保护。但是，就具体情况而言，很多工程项目在进行建设的过程中，并没有做好道路桥梁的路堤防护工作，因此，使得台背处的路堤填土大量的流失，并且也影响到了路堤的强度。除此之外，在完成道路桥梁工程项目的建设之后，由于受到交通以及自然的原因，很容易引起沉降问题，从而产生“桥头跳车”现象。
4结语
总而言之,通过合理优化路桥连接处,设计科学选择填充材料,严格控制裂缝问题,能够确保在进行道路桥梁建设过程中，更为合理的设计连接处,进一步提升施工效果,对其工程质量进行更高程度的保障,确保行车安全,为我国道路桥梁工程建设的进一步发展奠定坚实的基础,使其更好地满足现代城市建设需求,进而在一定程度内推进我国经济水平的有效提升。
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