熊军
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摘要
混凝土结构在出现裂缝时产生的原因是复杂多样的，那么在考虑裂缝的形成状态以及修补工作时要分析多方面的原因。通常依照裂缝产生的形式以及原因等问题进行分析，在这些的基础上，选择正确的处理方法。如果处理的方式并不得当，那么修复的效果也很难维持。所以在进行裂缝修补的时候要考虑活动和静止以及修补的主要目的。在这篇文章当中重点研究了裂缝对混凝土的耐久性方面的变化影响，除此之外，还需要考虑混凝土的裂缝在修复时的一些技术方式。
关键词：混凝土；裂缝；处理
引言
根据我们国家现在的实际情况来看，虽然混凝土的应用上仍然无法和世界先进水平之间进行对比，不过混凝土已经在各类建筑施工中得到了广泛运用，只是其中需要引起注意的地方在于，混凝土并非十全十美，它也会出现各种各样的不足之处，最容易出现的就是裂缝，所以我们应该针对这个方面来展开探讨，并据此给予相应的质量控制措施。
1 解决方案以及措施
1.1 改变缝大小以及对后浇带进行设置
必须确定建筑物的伸缩缝，以避免温度变化引起的混凝土建筑变化。 中国的《混凝土结构设计设计》规定，永久性混凝土建筑伸缩缝之间的距离为55毫米。 确定水泥结构合理的伸缩缝非常有效，可以避免大面积铺装的裂缝浇筑后，传送带会自动刮擦并自动组织剩余的施工残余物，是一种独特的结构组合。调节节气门后浇带的另一个目的是消除长久的伸缩缝的需要。
1.2 对布置钢筋严谨化
钢筋的弹性模量是混凝土的弹性模量的七到十五倍，使用钢筋来防止在混凝土中形成裂缝是不现实的，并且不可能完全实现该目标。在混凝土结构中正确放置钢筋可以减少混凝土的收缩并限制混凝土中裂缝的发展。实践表明，具有相同配筋率的较细钢筋可以更好地防止混凝土开裂。关于钢筋设计，建议建筑学院在上下皮配之间采用不同的钢筋方案，前提是钢筋保持不变。就是说，无论垂直方向如何，底皮钢筋的增强都假定为Φ25@ 150。和没有围栏的围裙上的水平方向。顶部和底部的橡皮筋为Φ25@130。由于混凝土为1米厚，考虑到散热率，我们在下部钢筋和上部钢筋之间安装了每平方米Φ25.1的温度分布筋。 Φ28@200该计划已被完全放弃。位移的这种向上和向下分布减小了钢筋的直径，并且致密的钢筋之间的间距在一定程度上减小了混凝土的收缩。通过连接上下重叠的钢筋，可以快速传递中间热量，并减少裂纹的发生。合理地准备施工期。不要急于盲目工作。将混凝土倒在地板上至少24小时后，人们可以进行诸如检查和设计之类的施工活动。降低对象必须符合要求，以免货物过早地掉落。此外，在使用结构时，建筑部门应增加投资，减法时间必须满足定义要求。当对结构的需求无法满足混凝土强度时，不应拆除该结构。随着时间的流逝，汽车越来越难。在混凝土地板上浇筑后，熨平板表面应尽可能小，并应加固混凝土的前混凝土。放置在地板上之后，必须及时用草袋或垃圾袋盖好，并加以适当保护，以防烈日和强风。铸造后涂胶符合技术要求。在建造加油区时，有必要彻底了解设计意图并准备施工计划，以防止在加油区中出现混凝土不均匀现象，与图纸不符的缝隙和缝隙以及钢筋弯曲的现象。在施工过程中。同时，更重要的是通过在浇筑混凝土之前移走部分模板和立柱，以防止悬臂降低梁和平板，这会导致变形。一般考虑管道布局。对于较粗的导管或用于收集和分配多线增强导管，可以垂直于导管添加一个短的，无裂纹的钢丝网。敷设导管时，避免出现三维交叉点。使用导线管盒进行交叉接线。同时，几个管路的分布必须沿径向分布。避免紧密平行布置，以确保在管道下部均匀填充碱，进行振动并凝结。
2 混凝土的养护
2.1 保温养护
如果混凝土未正确硬化，则初始冷会显着降低其强度，最高可达50％。可以看出，浇注后，我们需要一段时间的加热和硬化。直到冻结。汽车可以达到一定的强度，并且可以承受霜冻的影响。
隔热可以降低混凝土结构的冷却速度，减少混凝土块的拥堵，充分利用混凝土的混凝土强度，提高混凝土结构对外部障碍物的抵抗力，并防止或控制建筑物的热量。这是检查混凝土强度和减少裂缝所需的重要过程。另外，通过在严酷环境中精确地升高温度，降低冷却速率，减小室内和室外之间的温差，从而降低温度负荷，增加有形功率和休息并可以有效避免塑化是有用的。由于表面裂缝而产生裂缝。应特别注意以下事实：硬化过程中混凝土表面温度与其基本温度之差不应超过25°C。
2.2 增加混凝土的养护
具体的灵活性对于协调所有施工活动至关重要。浇注后，应采取适当的步骤以节约水和保持热量，并且表面应覆盖薄膜，湿袋等。混凝土施工过程中的水分流失。 在适当的时间覆盖裂缝。尤其是高温结构，应加强维护，以避免因混凝土和钢筋混凝土结构的内部和外部之间的温差过大而引起的裂缝渗漏温度，以最大程度地减少裂缝。
3 裂缝的处理方案
3.1对于承载结构大小的分析并解决
与影响建筑物正常使用的结构裂缝相比，影响建筑物承载能力的裂缝更为复杂，需要消除。在传统工程中，加固方法和油灰通常用于一般医学中。注射剂分为化学腻子和水泥腻子。与使用化学药品相比，水泥和水泥只能承受结构重量的压力，而对劳动力和建筑刮削没有显著影响。关键是用来在化学胶中工作的环氧胶要凝固，这可能会有点混乱，并且使剪切开裂的混凝土发生变化。影响结构载荷能力的裂纹的简化不能保证结构的整体性能。腻子开裂后，砂浆受裂缝的宽度和位置以及腻子本身的脆弱性和其他因素的影响，因此无法确保砂浆的完整性。因此，需要加强结构。随着裂缝的继续发展，通常会采取加固措施以确保裂缝的稳定性，然后进行灌浆。在实际项目的建设过程中，图中的裂缝反映在房屋上层的结构设计中。当平台被覆盖时，出现裂缝。施工现场的工人对裂缝进行了监测，发现在项目期间，第一个裂缝宽度有所增加，但是在塔楼出现时，裂缝的增长率持续下降。塔高时，墙体的裂缝开始消退。连同监测施工现场的地基数据，裂缝被认为是由于地基不均匀造成的。随着连续工程的实施，不均匀沉积减少，整体沉积稳定，裂缝开始减少，裂缝对结构的承载能力影响很小，因此仅需进行化学去除和进一步的加固措施即可。
3.2 施工方面的处理
可以冷却混凝土的原材料，使混凝土内外的温差尽可能保持在平等的状态。 处理时严格控制混凝土的温度。设计和施工过程中的混凝土强度估算必须严格按照相关规范进行。许多科学家对混凝土早期的裂缝问题进行了研究和分析，但考虑到混凝土材料的特性：早期混凝土强度过大是造成许多混凝土裂缝的原因之一，是混凝土施工后期的一个条件。改善这种情况就需要添加一些膨松剂，这就尽可能地让混凝土增加收缩应力。加入膨松剂的时候，一定要仔细的对混凝土养护否则一旦养护不到位就会出现收缩裂缝，这对混凝土结构承载能力和使用起来会有很大的问题。很多学者们开始对混凝土研究发现在里面加入粉煤灰以及减水剂，混凝土不会发生过大干缩。目前对混凝土裂缝的研究还只是很浅析，并没有研究得很深入，只有对裂缝的形成分析透彻才会有相应的方法去防止裂缝的出现。学者们做了大量的实验，环境的条件、混凝土的徐变、混凝土的收缩都可能使混凝土产生裂缝。很多的学者专家在一起研究以及实际情况，我们发现了建筑物工程在使用了20年作用就会出现老化，墙体出现裂缝，这不仅仅影响建筑的美观，还遗留着安全性问题。所以，对混凝土耐久性的研究一直都是目前比较热门的问题。对此我们要花费巨大的人力，物力对工程进行维修，甚至重建。
结束语
结合当前的生产使用进行分析，能够推断出，改进施工工艺、降低约束应力以及混凝土内外温差、还有注重养护和落实温度监测工作等这些已经成为当前最为紧急的事务。从理论方面与实践方面处理这部分难题，对于混凝土这种产品的发展与使用具备关键价值。
参考文献
[1]胡章贵.大体积混凝土温度裂缝的成因与控制[J].中国科技信息，2011，08：78-79.
[2]习永立.地铁施工中防水混凝土裂缝的成因与控制措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011，03：230.
作者：熊军，1985年8月，男，湖北省应城市，本科，汉族，土木建筑工程师，从事监理工作，任项目总监理工程师。