白孟起
重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，重庆 400020
摘要：目前我国交通行业发展速度飞快，在城市化进程的推动下，城市居民生活水平直线上升。家庭私家车屡见不鲜，虽然带来了交通便捷，但在一定程度上也增加了城市交通规划难度，特别是车辆数量的不断上升的过程中，停车位不足导致的路边违规停车，交通道路拥堵情况等屡见不鲜。在这种情况下城市地区的人们在路上行车安全会有风险，而且因为交通拥堵情况可能会造成人们的出行时间被耽误，更严重者会引发追尾，车祸等不良交通安全问题，这些交通现状在很大程度上阻碍了城市轨道交通的可持续性安全发展战略的实施。为了解决这些问题，城市就必须重视轨道交通线网规划，在线网中增加城市高架和地铁等交通基础设施，为人们提供不同的交通出行工具和路线。增加新型交通基础设施的同时，缓解局部城市交通轨道线网压力，作用规划关键技术，更好的建设科学的线网系统。
关键词：城市轨道；交通线网规划；关键技术
1我国城市轨道交通现状
我国城市轨道交通目前在科学技术的影响下已取得了较大的进步，在采用轨道导向运行的过程中，对于线网中的地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮系统进行统一的规划管理。在目前现代化的城市交通系统中，为了响应长效性发展政策，加大对城市交通公共交通基础设施建设的同时，就必须对交通轨道线网相对应的系统进行有效的监管和更新。利用目前先进的轨道交通规划科学理论，结合目前的城市交通规划实际情况来解决当下城市对于交通运行的具体要求。在此相关单位必须明确城市与轨道交通线网规划的关系，加强联系作用的同时作用现代化的全过程运维管控系统更好的解决当下的交通隐患问题，提升整个城市交通的安全稳定性。
2大城市与城市轨道交通关系研究
2.1城市轨道交通定位分析
从目前城市经济发展的实际情况来看，必须要明确城市轨道交通的具体定位。确定其所承担的功能和职责时，更好的满足交通运输的具体要求。为了实现城市交通有效分流，就必须结合当下实际的交通轨道运行现状来调配现有的社会资源，从而更好的缓解交通轨道压力。从实际的城市发展中可以发现，一个城市的交通规划优良能够直接反应出城市的发展质量，科学管理下的城市交通规划线网能够推动城市经济的长效发展。优秀的交通规划系统能够打开与城市周边的联系，在分布范围不断扩大的同时，整个城市的经济也会被有效带动。城市轨道交通线网规划在政府承担的过程中本身就具备一定的公益性，在交通集团的约束下积极的参与市场经济，提升经营效果的同时也能够更好的达成线网规划的预期目标。
2.2空间结构分析
在城市发展过程中整个城市空间结构会随着城市综合功能不断完善而逐渐发生变化。在经过系统性的不断调整中，整体调整难度会逐渐上升。因此城市规划过程中必须要结合城市未来的规划发展计划和轨道交通线网进行有效预估，并结合现状提出有效的规划措施加以实施。在此过程中要考虑到整体发展过程中的不可控因素，为城市改造更新和未来发展规划留下拓展道路和调整空间。在个别城市地面被利用完全的情况下，可以逐步考虑高架和地铁轨道交通系统，形成大面积的分流体系，拓展交通线网面积时，更好的减轻交通压力。
2.3出行特征与客流分析城市交通系统线网规划途中，相关单位应当调查当地城市的出行特征，并结合实际现状来整理系统的客流数据，重视二者对于整个线网规划的影响避免客流数据不准备而引发的规划措施偏差。一般的城市轨道交通系统工程相较于其他的市政工程，所耗费的资金和成本更多，工程规模大且周期很长。在这种情况下就需要严格把控报批工作，严格规定系统规划条例，做好当下的规划实施策略和未来的长远发展计划。
3城市轨道交通线网规划关键技术分析
3.1前提研究
城市轨道交通线网对于整个城市的更新完善是十分重要的，在此必须要结合整个城市的实际经济发展现状，在建立空间模型结构的同时，对于人口和出行数据进行整理，确定原有道路对于城市规划发展的阻碍性后，通过科学的线网规划更好的缓解交通压力，减少交通隐患的出现。另外线网规划必须和城市发展目标相适应，作为城市规划的子环节，所运用的线网系统必须要满足当地城市未来发展的战略目标和趋势，从而更好的提高交通运行质量。另外，整个轨道交通线网的规划应当与城市总体规划范围不冲突，如果超出了城市规划的范围，那么整个投资资金也会不断地上升，造成融资压力的情况下，整个城市轨道交通的需求也不能被良好的满足，无法发挥出正常的服务功能。另外，由于城市轨道交通的规划作用并不均衡，建议对于整个交通的线网进行分层划分的方法，根据客流的结果数据来调整普线与快线的区别，从而更好地满足整体交通规划的具体要求。
3.2方案研究
3.2.1线网规模
城市轨道交通线网规划的基础部分与现网的实际规模相关，在确定好资金投入的实际数据后，针对整个城市施工的周期和进度确定，整体工程的施工规模，在满足前期规划的情况下，如果对整个交通线网的规模超出了整体城市的规划预算，那么会给城市的财政部门带来非常大的压力。如果轨道交通线网的规模较小，也有可能起不到缓解城市交通压力的良好效果，造成二次资源浪费的情况。因此，在实际的现网分析时，必须要选择科学合适的方案，在设计多种元素的同时，更好的满足整体规划的实际需求。
3.2.2线网布局模式
线网布局模式于整个市占轨道交通的层次相关，一般采用棋盘模式进行布局时，必须要结合城市的具体空间规划原则进行密集地分布。在城区与城区和城区与成交之间的交通连接过程中，必须要掌握整体地形和城市空间分布的和规律。由于有些城市在布局过程中容易出现地质因素影响，在外界条件波及到整个城市空间规划的情况下，如果城市轨道交通线网没有明显的特征，那么就可以根据城市的自身发展要求来选择合适的线网路线，从而更好地达到科学布局的作用。
3.2.3线网框架的确定
在确定线网框架时，必须要理清线和点的层面分析重点，对于重要的交通枢纽和节点规划进行分析，是必须要保证整个轨道交通线网的框架能够于这些节点相连。保证整体线路能够畅通无阻的同时，也能够减少线网中的线路转折。
3.2.4方案比选
经过各种规划方案对比后，根据城市的具体要求来选择合适的规划体系，最终方案的确定必须要进行比选后，结合整个交通线网的服务水平和运营效果以及实际的城市发展协调性进行比较，从而更好的在后期的实施中能够体验其真正的价值。
3.3实施规划
在城市交通轨道线网的方案实施阶段，要对整个施工环节进行全过程的建设管理，特别是在线路铺设和系统管控阶段，应全面考虑子环节中的各个节点是否规划完毕，出现计划更改时必须要根据现状灵活的调整实施方案，从而更好的与城市发展适应度增强。保证整个城市能够正常有效的运行。
4结束语
综上所述，在我国的实际城市轨道交通规划中，必须要将整个交通线网规划工作看成城市规划中重要的一个环节，利用现代化的管控技术和城市交通系统，更好地减轻交通压力，促进城市的整体经济发展。在可持续性发展战略具体推动一下，根据现有的问题进行有效分析，找出原因所在。结合实际情况提出有效的管理建议，进行实施过程中更好的创新，整体规划技术理念，从而推动整个交通行业的进一步发展。
参考文献
[1]王周扬 . 城市轨道交通线网规划研究与思考——以连云港市轨道交通线网规划为例 [J]. 铁道建筑技术，2019（5）：48-51.
[2]解凯，钱晓超 . 城市轨道交通线网指挥中心系统关键技术研究[J]. 现代城市轨道交通，2018（6）：53-57.