耿杰
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摘要:为了提高公路桥梁施工水平，结合实际，以高墩施工技术为研究背景，在分析高墩施工技术特点的同时，从高墩施工技术测量施工、脚手架搭设施工、模板施工以及钢筋混凝土浇筑等方面，详细解析该技术的操作要点，实践可知，通过该技术的应用能够大大提升公路桥梁结构的稳定性与质量。
关键词:高墩技术；高速公路；桥梁工程
引言
高速公路工程的建设本身一直都在我国经济发展的过程中发挥着重要的作用。随着时代的不断发展，我国高速公路通车的里程数正不断地增加，桥梁建设的数量也因此在不断地增多。导致越来越多的专家对高速公路施工提出更高的质量要求。从常规施工的过程来看，只有采用高墩桥梁施工技术才能够更好地确保施工的质量。但正是因为高墩桥梁施工技术的难度较高，所以尤其需要对施工过程中存在的问题进行分析。本文结合实际的情况分析高墩施工技术的具体特点，从而更好地确保高墩施工技术水平的提升，只有这样才能够保证我国交通运输行业发展的更好。
1高墩施工过程中的问题
1.1 施工方法单一
我国高速公路桥梁建设过程中，施工技术一直没能得到革新，导致施工方法过于单一，没能采用多元化的施工方式对高速公路桥梁进行施工。例如:我国平原地区高速公路桥梁建设施工过程中,滑模的方法得到广泛应用,但是我国大部分地区地形结构较为复杂，盆地、高原和平原地形结构差异巨大，使得滑模这一方法得不到更广泛的使用，所以我国高速公路桥梁施工方式过于单一化。而在所有地形都采用单一的施工方式，也很难保证工程质量和施工安全性,这便促使施工单位对施工方法进行革新创造，寻找新型施工方法,促进施工方法多元化的发展。
1.2 施工人员技术水平较低
在我国施工单位高端施工技术队伍来看，我国缺乏了解高墩施工技术的专业型人才,这不利于我国高速公路桥梁的建设和发展。除此之外,在高速公路桥梁施工过程中,高墩施工重要环节缺乏专业人员进行操作，从而难以保障我国高速公路桥梁的安全性和可靠性,不利于我国高速公路桥梁建设的发展,为工程项目留下安全隐患。
1.3 施工结束后缺乏必要保护
在高墩施工完成后，施工单位应对工程项目进行后期养护工作,但是部分施工单位对工程项目没有进行养护处理,导致高速公路桥梁完工后可靠性和安全性得不到保障,为工程项目留下了一定安全隐患，同时,对工程项目进行养护处理能延长工程使用寿命，排除项目运营过程中可能出现的安全隐患，所以施工完工后的养护工作是绝对不能省略的。
2高墩施工技术在我国高速公路桥梁建设的实际应用
2.1 钢筋工程的应用
在我国高速公路桥梁施工过程中,为了保障施工的安全性,应对支架使用钢筋进行固定。首先,应在使用钢筋进行固定施工之前，做好预算工作，需要确定对多少支架进行固定，需要使用多少钢筋。其次，在使用钢筋进行固定的过程中，应对钢筋进行相关的截断和焊接处理，这样可以使钢筋长度做到方便施工使用，还可以在原料方面进行节约,避免造成原料的浪费。最后,在支架固定焊接工作结束后，应保障钢筋的焊接接头和墩身四个角没有重合,并且按照相关标准要求,将钢筋的弯钩长度控制在合适的范围内。
2.2模板工程的应用
模板应在符合施工方案的前提下，对墩身的材料和结构做出硬性要求,从而保障工程项目的质量。
一般模板应选择大块平整、方便拆卸的组合钢模板,因为这种模板接缝紧密且不易变形，在实际安装时，要对模板尺寸进行严格检查,避免出现跑模和漏浆的问题。
2.3测量放样的应用
我国高墩施工技术施工周期较长，为避免高墩施工技术影响高速公路桥梁施工的进度，应提前做好施工测量放样工作。确保高墩各项数据的准确性和科学性，为整个高墩工程施工提供准确的高墩数据，并且测量过程中对建筑垃圾和杂物废水进行清除处理.避免外界因素造成工程相关质量问题。
2.4支架搭设的应用
高墩施工的支架是防止混凝土浇灌时墙体产生变形的重要防护措施，因此支架的强度和刚度必须达到相关国家标准。支架的主要作用是将墙体变形控制在一定范围呢，支架建设应与脚手架和墩身紧密相连,并在计算刚性时将支架结构纳入验算体系,确保支架满足相应工作需求,保障支架搭设的安全性和可靠性。
2.5混凝土浇筑
混凝土浇筑过程主要分为两个方面:运输搅拌和实际浇筑。在运输搅拌过程中要求搅拌机械达到相关设备的使用标准,搅拌工作人员自身专业技术知识熟练;实际浇筑过程中，首先应对支架、钢筋、模板进行最后质量检测，确保没有问题之后进行分段式浇筑,在混凝土强度达到施工要求时,即可取出其中模板。
3高墩施工技术流程
高墩施 工技术中包含很多施工程序，主要包括模板与钢筋工程、测量放样、钢架搭设、混凝土浇筑及维护等工序。这些工序的施工质量对于桥梁工程的整体质量有着直接的影响。为了保证测量工作的全面性和测量结果的准确性;高墩的四个侧面都需要专业人员进行测量,将测量数据进行详细、准确的记录，为施工工作的有序开展做好充足的准备。施工过程中， 首先将滑模挂在平台四周,然后进行混凝土浇筑工作，混凝土浇筑结束后,将滑膜用千斤顶带动移动,之后进行，上层混凝土的浇筑施工，不断重复混凝土浇筑施工过程，直到所有高墩的混凝土浇筑工作顺利完成。对支架的受力情况进行科学的验算分析，受力的验算工作是进行扣件搭设前必须完成的计算工作，一般情况下,横向的水平杆会先受到各种荷载.然后荷载才会传递到纵向的水平杆,最后传递到地基,这是支架体系中荷载的传导方式和方向。桥梁高墩施工过程中，为了保障施工安全性,所有的支架必须用钢筋进行固定，确保支架的稳定性。捆绑施工中技术人员必须对钢筋量的需求量，通过支架的制作方式及支架数量进行准确的计算。分次浇筑施工是对墩身较高桥梁进行浇筑施工的主要方法。浇筑施工过程中,应尽最大程度的减少工作缝,保证梁接缝的平整和严密，与墩身外观一致。如果台身与墩身的混凝土还未达到终凝时间，切忌进行泛水操作。拆模施工时，为了保证混凝土表面和棱角的损伤程度最小，在拆模工作之后，应及时清洗模板，同时进行养护措施的实施。现阶段，使用养生布包裹和高压泵定期洒水操作是对墩身与墩台的主要养护措施。
4结束语
综上所述,对于普通道桥施工项目来说,高墩施工技术周期长，难度大，成本高。这些原因都使得高墩施工技术无法广泛的使用在高速公路桥梁建设中。所以,在工程过程中应注重高墩技术的选择使用，结合钢筋施工技术和混凝土施工技术以达到项目要求质量标准。现阶段施工单位应加强高墩施工技术的研究,扩大高墩施工技术的应用范围，为以后理论研究和实践工作提供更多参考依据。
参考文献:
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