张荣辉
临沂市兰田路桥有限公司，山东 临沂276000
摘要：现阶段，在我国城市化建设的高速发展趋势下，推动了经济建设的步伐逐步加快，然而，随着当前公众出行需求的刺激作用，我国公路建设规模逐步扩大。在大交通流量的背景下，对公路的施工质量有了更高的要求。路面与车辆、外部环境相接触，易出现裂缝、车辙等病害，为规避此类问题，应做好工程建设阶段的相关工作。文章以公路工程为背景，重点探讨公路工程路面的施工技术、质量控制措施，为类似工程提供参考。
关键词：公路工程；路面施工技术；质量控制；控制方法
引言
公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。
1公路路面的特点
公路路面的耐久性好、稳定性强、抗挤压性好、经济性高，尤其是其热稳定性、水稳定性要远远优于沥青路面，其抗压性能会随着使用年限得到提升，有效降低了路面老化问题，而且使用中的养护维修成本也较低，具有很好的经济性和适用性。但是，公路路面的应用需要大量的水泥和水，因此在水泥及水不充足的区域会对其的应用普及造成一定的限制，而且路面容易出现各种病害，行车舒适度较低。在公路路面使用过程中，为了避免其因热胀冷缩出现开裂现象，会对其进行面层切缝处理，这些预留缝隙不仅会降低路面的通行质量，还会降低路面的使用寿命。
2公路工程路面施工技术
2.1摊铺技术
摊铺是路面施工全流程中的基础环节，以摊铺机为主要设备，正常情况下按照2m/min速度匀速行进，此时路面的平整度较佳，车辆可稳定运行。大型摊铺机难以覆盖路面边缘部分，该处需转为人工摊铺的方法，并根据实际情况合理找平路面的不平整位置。由此表明，在路面摊铺施工中，应根据实际作业条件合理优化方法，以提高施工的灵活性。
2.2混合料运输技术
混合料运输应连续进行。运输车辆底板内可刷涂一层油水比为1:3的薄油水，防止混合料粘在车厢底板。运输车辆中不允许超载、急刹车、掉头，以防造成粘层损伤。用于运输混合料的车辆必须将底盘及车轮清洗干净，以免污染施工现场。运料车停车距离摊铺车10～30cm的位置停车卸料。运料等待的时间应控制在1.5h以内。每次卸料必须保持箱底干净，防止旧料硬结。
2.3混合料碾压技术
混合料摊铺后有序的组织初压、复压、终压。为预防碾压遍数混乱，可采用不同颜色的旗子表示。摊铺完成后初压机紧跟初压。初压采用双钢轮压路机碾压。复压采用重量大于25t的胶胎压路机，复压应不少于4～6遍，终压采用钢轮压路机静压一遍，消除轮迹。路年碾压过程中不得改变碾压方向、行驶路线，不得掉头、左右摇摆、急刹车。回程时要慢停车、慢起步，以防推移、印痕、拥包问题的发生。碾压过程中应严格按照控制碾压速度、温度等摊铺参数。出现粘轮问题，应及时处理后再碾压。
2.4路面接缝技术
在路面施工中，纵向、横向接缝的出现均会影响施工进度，若缺乏合理的控制措施，易影响路面的施工质量。施工人员应从实际情况出发，合理引入路面接缝技术，并根据施工要求灵活优化，解决接缝施工中的各类问题，提高接缝的施工质量。
3公路工程路面施工质量控制方法
3.1做好施工技术交底工作
对公路路面进行建设过程中，先了解路面构造，其施工技术管理中非常重要的内容就是要做好施工技术交底工作，该项工作是确保整个工程项目质量的重要对策，并且也对工程的施工质量进行动态把控的关键路径。对该工程施工技术进行交底作业时，需要做到这些方面：第一，科学合理地编制施工技术交底。针对施工现场的情况以及工程项目特征进行更加充分的了解，基于此，根据公路水泥路面的建设规范性以及技术操作标准等各项内容，完成施工组织设计交底和设计变更技术交底等相关工作。确保施工技术交底的内容更加完整并且具有可行性，为工程建设的顺利进行提供有利条件。第二，分级交底。开展工程施工技术交底工作期间需要将该项工作规划为不同的等级，具体内容有以下几个方面：项目总工需要向全部技术工作人员和有关部门负责工作人员开展技术交底；技术部门需要向每个班组的管理者和工作人员开展技术交底；技术工作人员需要向全部操作人员开展技术交底。在整个工程项目当中，选择书面的方式开展该项工作，并且需要双方进行签字确认，使该项工作能够落实到位。第三，加大检查力度，并且要及时进行改正。身为该工程项目中技术主管部门，要求对工程项目的施工技术交底工作落实状况认真核对，如果出现施工实际状况跟技术交底出现很大误差，要第一时间进行改正，并且要做好对应的跟踪检验工作时，确保工程项目能够顺利开展。
3.2路面接缝的处理
接缝处理是路面施工的一项重要工作，接缝处理的好坏将直接影响到路面的施工效果。在实际的施工过程中，施工缝主要为纵向和横向这两种形式。就纵向施工缝而言，如果是使用一台摊铺机进行摊铺，则需要预留10-20cm不进行碾压，将这一部分作为后面施工的标高基准。此时，还会出现一层重叠的路面，在处理时可以采取热接缝的形式，此时的施工为跨接缝。横向接缝工程为平接缝施工，应实现对错缝距离的良好控制，距离应控制为1米范围内。在接缝还没有完全冷却时，清洁底部，主要是底部不够厚的部分，从而形成工作缝的直角连接形式。对于路面，由于摊铺机的操作和性能问题，会产生纵向接缝空间。此时施工人员通常会采用热接缝法处理接缝，在路面铺筑接近尾声时，施工人员应进行切割，以保证路面平整，清除后的废料应及时清理干净，然后涂上一层油，铺好以确保均匀平整度，以横向压实收尾。
3.3碾压质量的控制
压实是摊铺后的重要环节，在合理做好压实工作后，可提高路面的密实度、平整度，有助于车辆的平稳行驶。（1）在压实施工前，应合理配备压路机，保证其在类型、吨位等方面均可满足压实要求。（2）在压实过程中，应加强对压实遍数、压路机行走速度的控制力度，避免漏压现象，按顺序完成初压、复压及终压作业后，使成型的路面具有平整、密实的特点。
3.4做好施工后期养护工作
公路路面施工的后期养护工作是非常重要的，施工单位要给予其足够的重视及监督。因路面凝固需要一定的时间，其施工后期的逐渐硬化过程中极易受到温度、湿度等的影响，如果后期养护不到位，会导致路面出现质量问题及使用安全隐患。施工人员在混凝土的收缩前期，要注重保持里面的水分，对其进行定期性、规律性洒水处理，在高温天气或者日照时间长的天气可以适当增加洒水频次，避免公路路面因失水出现凝固减缓、路面开裂的现象。
结语
路面的施工有着严格的流程及施工要求，施工时必须严格按照公路级别设计的标准及规范进行施工。施工材料及施工技术参数标准的控制是影响路面质量的的关键因素。在施工期间，务必要加强沥青、矿料及其他掺和料的质量检查和管理，加强施工机械设备作业时的参数控制，严格按照设计摊铺的温度、速度、碾压顺序、遍数等摊铺。每完成一个环节，进行施工质量检查，确保公路路面各个环节、各部分施工质量合格后再安排后续施工，防止施工质量不合格造成的返工问题的出现。
参考文献
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