李健
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摘要：当前市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术问题已经逐渐凸显出来，不但影响了道路桥梁的工程质量，同时也影响了后期投入使用的安全性埋下安全隐患。为了有效保障人们的出行安全，就必须要对市政道路桥梁建设中沉降段路基路面的施工技术进行研究，对沉降原因、施工要点等有深入的理解和掌握，加强施工质量控制力度，避免出现质量和安全问题。
关键词：市政工程；道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1市政道路桥梁路面路基沉降的危险性
在构建道路桥梁路面路基的过程中，存在非常多的问题，其中最为主要的便是道路桥梁路面路基沉降，这种情况的出现不仅会导致行车过程中出现跳车现象，而且对行车的安全、速度等均会产生影响。此外，桥头跳车会损伤桥梁的结构，会导致桥面结合缝与路面得到破坏。
2市政道路桥梁路基路面沉降原因
2.1.土层松散
在市政道路桥梁工程施工中，桥头路堤两侧没有进行压实操作，导致土层较为松软，无法承受既定的重量，在施工过程中出现沉降的现象。并且在施工过程中，所选择回填到地基的土质通常为黏土或者黏土占据比重过多，而黏土的主要特性就是密度不高，稳定性不高，易受外界因素影响，在回填施工过程中，容易由于不均匀性而出现沉降情况。而黏土与混凝土桥台结合过程中，由于其所具备的强柔性，产生较为明显的差异，进而引发混凝土桥台出现沉降和变形现象。在进行黏土回填时，进行压实操作，但是压实的密度以及压实的效果没有得到规范的要求以及标准时，则容易在后期的使用运行过程中，由于外力的作用而出现沉降。
2.2.施工设计不合理
在市政道路桥梁工程施工中，设计容易出现问题的部分就是桥头搭板的部分，当引桥这一部分的结构设计出现问题，存在不合理不规范的问题，在按照这一设计图纸设计要求进行施工就极易出现沉降的情况。在施工过程中，合理的应用钢筋混凝土搭板以及粗粒填筑这两种方法，能实现有效的降低道路桥梁路面的沉降度，强化路面的平整性以及路基的强度，能够实现有效降低道路与桥梁沉降数值差异。而一旦搭板设计不合理，两种施工方法就无法顺利发挥作用，搭板出现断裂的概率大大提升，容易引发桥头跳车情况[1]。
2.3.技术与材料问题
技术交底是施工前极为重要的一部分工作内容，能够让施工人员理解以及掌握技术的重点，施工的难点以及施工的注意事项等，施工的节奏以及施工的节点等，能够让施工的进展更为有序更为稳定，施工的质量也能够在一定程度上得到保障，有效降低出现沉降的可能性。在实际的施工过程中，技术人员忽略了向施工人员进行技术交底这一步骤，导致施工人员在施工过程中由于对设计的理解较为有限，而出现设计与施工脱节，施工过程中出现事故以及出现偏差的情况增加，施工的质量风险提高，沉降出现的可能性增加，沉降控制的难度增加。材料质量问题是导致沉降现象出现的关键性因素，由于管理的失衡以及管理的不得当，出现材料购置不得当，或者为降低成本而选择质量不达标的材料，导致整体的施工质量下降，路基路面出现沉降的风险也大大增加。
3市政道路工程中沉降段路基路面施工技术要点
3.1合理设置搭板
在市政道路沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。
此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路路面更加平稳、安全，提高市政道路行车的舒适性。
3.2对沉降段结构的形式加以完善
因为我国当前阶段并没有给道路桥梁项目工程沉降段特别是塔板设计出台一系列的标准规定，因此，建设施工者务必按照实际工程落实情况，同时结合具体的施工操作经验来进行后续阶段的项目施工。在进行施工的整个阶段当中，需要严格按照桥头路堤和桥台沉降量为参照，并以此设计塔板的长度，建设施工人员可参照土工格栅的处理办法，来进一步减小路基填土操作的整体位移量，并且减小土侧的侧向位移，才能在确保路基整体上更为平稳的同时进一步强化整体的沉降稳定性。
3.3路基路面排水施工
积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟，设计合理的地表排水管，另外，使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时，要对排水沟或管道的长度进行合理的控制，并且充分结合当地的地质特点与水文情况，严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工，提高排水沟渠的通畅性与有效性。
3.4台后填筑施工
填筑材料的实际性能与质量对道路桥梁路基沉降现象有直接性的影响。所以在填筑施工时，要加强对新型填充材料的选择和应用，以此保障地基沉降现象能得到有效的控制。在台后填筑施工时，应当选择透水性强且自重轻的材料。除了传统型的填筑材料，例如中粗砂、砂砾石等，具有高强度的工业废渣也是填筑材料的选择之一。在科学技术不断发展的影响下，各类新型的填筑材料得到了广泛的推广与应用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能获得非常理想的填筑质量。
3.5桥台软基施工
同其他软土路基施工技术相比，道路桥台软土层施工技术具有明显的高效性。在道路桥梁施工技术不断完善的影响下，道路桥台软土层地基施工技术得到广泛的应用，并取得了理想的应用效果。该技术主要包括：塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等。在具体施工方式的选择时，要充分结合影响桥台路基施工的各项因素以及道路工程的实际现状和特点，选择最佳施工方式，从而降低软土路基出现沉降现象的概率，提高地基的实际承载力。
3.6基底施工
为有效避免后期沉降路段出现沉降现象，应从根源上控制路基的质量，并重视基底的处理。在路基基底施工中为保证其稳定性，应选用遇到雨水不易受到瓦解的碎石料，并采用分层填筑施工技术。同时，填筑过程中，单层填筑的厚度范围应控制在50cm左右，碎石料直径范围在30cm左右，且沿横向水平填筑路基，保证所填石料基底层厚度超过50cm。工程完工后，应根据填石路基标准对填基底层的质量进行检测，通常情况下，标准的基底沉降范围应在5mm以内，如若检测结果不合格，则需再次处理，直到合格为止。
结束语
道路桥梁沉降段会影响到整体施工质量，甚至还会引发安全事故，这就需要落实道路桥梁沉降段路基路面施工关键技术，在施工过程中，必须加强相关的管控工作，发现问题，及时的处理问题，消除一些可能存在的安全隐患，借助施工技术对于可能发生沉降现象的过渡段进行维护与补充，延长桥梁道路工程的基本使用寿命，也大大提升桥梁道路工程本身的质量与安全性，更好的为人民服务。
参考文献：
[1]石志刚.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J].智能城市,2020,6(10):185-186.
[2]史佳琪.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].四川建材,2020,46(05):97-98.
[3]俞骏晖.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究[J].科技风,2020(12):136.