骆恩智
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摘要：市政道路路基施工技术的合理应用能够有效地提高路基的施工质量，因此公路施工单位需要重视路基的施工，并且加强路基施工技术的分析，从而不断提高路基的施工质量。本文分析了市政公用工程道路路基的施工要点，阐述了市政公用工程道路路基的施工技术，提出了强化市政公用工程道路路基施工质量的具体措施，以供相关人员参考与交流。
关键词:市政道路；路基施工技术；措施
引言
目前我国市政道路路基施工过程中还存在很多问题，这对我国道路的施工产生了一定的阻碍，因此加强市政道路路基施工具有重要的意义。
1.市政公用工程道路路基的施工要点
1.1市政道路路基的强度大小
随着人们生活质量的不断提升,对于交通等各个方面的需求日益增加。目前很多城市汽车以及其它交通车辆的数量增多,这在一定程度上对市政道路和路基的强度要求逐渐增加,这需要相关施工单位建立一个更加坚硬的道路和地基,所以在相关施工队伍的施工和实践操作过程当中,要对道路和地基的强度做出一些重要的调节和改进。地基的使用强度和大小会对整个道路的安全运行状况产生很大的影响,而且作为市政和公用的道路施工项目,其具备高强度的地基使用标准是能够确保其交通顺利运行的重要条件和保障,因此施工单位要在施工方面做好市政道路路基强度的管理。
1.2水温稳定性
水温的稳定性直接决定了市政道路路基的建设质量和施工效率。市政工程公用道路的主干线和路基部位,因常年都需要承受到大量的地表压力和其他地下水的相互协同作用的影响,其稳定性较低，因此很难避免产生路基强度和稳定性降低的问题,进而导致道路路基很容易遭到严重的损坏,特别是在雨季较长以及土壤条件较差地区,很容易出现路基损坏的问题，甚至可能会造成生翻浆或是路基冻裂问题,严重影响到路基整体强度。为此在对路基建设和施工的过程当中,要想有效地保证其水温的高度和稳定,就需要结合当前的地质情况以及气候变化等去加快其开展建设,以保证对于路基建设水温的高度与稳定性。
1.3施工测量
当前,路基的建设施工曲线测量主要采用路基中线、导线、水准线节点的曲线复测、纵向横断面的直线测量建设和路基横断面的曲线检测等方式来进行测量。在进行整体测量的操作过程中,必须严格按照遵循"从整体到局部,先控制后治理"的基本整体路基测量控制原理。在设备进行实际测量之前,要对实际进行测量中所用的需要同时使用的测量仪表和仪器设备情况进行严格检查,从而有效地保证实际测量相关资料的完整准确性。参加施工测量的建筑施工人员必须能够非常熟练地基本掌握施工测量的基本方法,并且能够熟记每一张建筑施工测量图纸上的施工标识和测量要点,以便于根据测量的最终结果及时做出最后复核。其次,在进行测量的同时,还要特别注意对线路中线的定位复测,控制水准测量点和放线的定位准确性和测量误差,进而有效地保证确保了线路横断面中线定位的测量精度。另外,施工单位要提前针对高速道路下面需要铺设的各类电缆管线和专用电缆铺设管网,在安全测量的操作过程中尽量避免与人接触，从而防止漏电接触造成不必要的伤害。
2.市政公用工程道路路基的施工技术
2.1挖方施工技术
在挖方施工作业之前必须定期完成对施工截面排水沟和地下排水沟等渠道的施工设置和排水疏通,并根据施工所在地及施工周围地区现有土壤的酸性特征而定期开展一次性的防渗透和灌溉挖方作业,设置安全土壤保护措施以有效避免对施工路基以及施工周围地区现有的基础建筑、设备等所可能带来的土壤稳定性产生损坏。交通管理协调和管道排水系统在进入施工区域内及时设置操作人员，并在操作措施完成后,对所有进入施工阶段区域的交通障碍物进行及时清除,确保开挖时的方向以及边坡处的平整度,减少对于正常施工的交通干扰。市政道路交通工程建设中的所有路基分层开挖均全部采用了整体分层向下开挖、自上而下的挖掘方法连续进行,检查了挖掘方所用建筑材料符合质量要求是否完全符合规范,并切实做好了工程施工期间的基底排水工作准备。
但是若由于工程施工现场的边坡地质施工环境管理条件复杂,可以优先考虑直接选择工程人工自动开挖和工程机械自动人工开挖相互作用结合的一种开挖方式,严格按照工程施工现场边坡的地质参数分析设计和工程施工管理方案中的要求挖土进行人工开挖或者人工回填,杜绝在边坡超挖后再次挖土进行人工回填。
2.2填筑施工技术
对长期填筑中的材料设备进行了基本性能指标评估和质量检验,选择材料样本多的路段定期进行一次预填式建筑材料试验,以便及时确定最优的材料压力系数、碾压振动次数和填筑设备的长期使用效率计算解决方案。若在路基填筑建设后的施工过程中,由于填筑土方的局部回填基层厚度已经无法达到80cm,应该就需要对路基填筑的一定区域厚度范围内的土进行基层清除,清平了土方路基的基层表面并对其基层进行了压实,然后重新开始进行了路基填筑后的施工。路基之间填筑的平整区域一般被具体划分成作为路基平整、填作、检查和加强震压四个主要部位,各个平整区域之间的平整施工和检查作业时应要注意做好相互间的协调和紧密配合。使用这种平地机械来进行填筑摊铺的各种填筑基层材料,根据事前预先计算的填筑比例系数即可来直接确定每层填筑摊铺物的填筑厚度,通常条件下这种填筑厚度的比例一般不应超过大于30cm。当所有摊铺搬移到最上层的一层时,其经碾压后的所有路基厚度一般平均不应不得低于8cmo,确保所有铺在摊铺上一层的所有路基厚度相等,以利于改善摊铺路基自身的保温排水透气性能。而在填筑施工过程中,对于填筑材料的正确选择也是至关重要的。在进行选材之前,进行一次取样分析,若所用材料的性能已经达到了工程建设的要求,则即可以大量地取用。所选择的材料均须具有运输开采挖取方便、易于压实的特点,且其材料的强度、防渗性能等均需要满足市政公共道路工程质量标准。在实践工作中,常采用CRB计算来确定各种填筑材料的具体参数,例如强度极限值、粒径范围等。当前采用最多的填筑材料主要有砾石混凝土和砂浆,它们的优势是强度大、含水率高。此外,经过热处理后的煤渣、钢铁灰等工业废弃物还可以广泛地用于填筑原材料，但严格禁止采用淤泥、沼泽土等复合材料对路基进行填筑。
2.3排水施工技术
路基的施工排水系统施工过程中，由于经常受到冬季天气、地下和排水位置等变化的双重因素影响,在其后期施工中,必须建立专门的工程路基施工排水系统,避免因天气雨水、地下水等长期污物浸泡于施工路基之中而严重影响整条施工道路的排水强度和正常使用寿命。排水系统结构直接因素影响到路基的整体平整度和道路稳定性，其中地上排水系统主要功能是专门负责在最快的短时间内有效地清理排除低层路面上的建筑积水,避免大量的建筑积水从低层路面下部直接渗入至高层路基。而地下灌溉系统的雨水建造则一般需要根据位于地面两侧的地下横坡排水边沟和地下流槽以及地下水受雨水所作用形成的各种特征结构来设计进行,利用现场预制好的钢筋混凝土或现场钢筋砼形成隔离带的各种形状结构来建造阻挡地下水的雨水。地下排水系统中还可以在没有硬路肩的排水路面上直接构成一个类似三角形的集中排水槽,辅助地下路面的疏通排水。沿着每条路基每分钟在间隔一个点的距离处都要设置一个点的排水口,各个点的排水口都必须要与各个排水沟互相连接,以便于把道路积水从各个排水沟中全部汇集并输送到各个排水沟。地下排水稳定装置内部应严格完全封闭并且无渗水缝隙,防止来自地下水的大量渗入对地下路基排水稳定性设施产生不良影响。在路基开挖、填筑等施工作业中,可以在填筑路基主体表面自行布置一个横向倾斜度和角度约为3%左右的小型纵向斜坡排水沟或横坡。
3.强化市政公用工程道路路基施工质量的具体措施
3.1加强对路基施工材料的质量管控
路基材料的质量以及结构强度决定了市政道路的路基的施工质量，因此相关部门需要重视路基施工材料的质量控制，做好相关施工材料的保存和储备，通过建立有效地材料监管制度来提高路基材料的质量，为后续施工提供支持。
3.2保证路基达到压实的要求
为了有效地提高市政道路的施工质量，相关人员需要重视施工道路路基的压实处理，并且通过有效措施来对路基进行高密度的压实，可通过使用一些大公路的压路机设备和以及振捣设备来对路面进行压力处理，从而有效地提高路基的结构强度。
结语
综上所述，市政道路施工单位需要重视施工技术的分析和应用，从而为市政道路施工提供技术支持。
参考文献
[1] 吴伟. 市政公用工程道路路基施工技术分析[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2014, 000(027):2729-2729.
[2] 杨世强. 市政公用工程道路路基施工技术分析[J]. 城市建设理论研究(电子版), 2018, 248(02):163.