刘瑞芳
太原市政建设集团有限公司
摘要：车辆数量的增加和超载会导致路面出现裂缝等病害，影响道路的使用寿命，容易诱发道路交通安全问题。针对这一情况，在道路建设中可采用水泥稳定碎石基层，利用其稳定性减少路面早期病害，从而延长道路使用寿命。但在具体的施工过程中，需要结合水泥稳定碎石技术的施工原理和特性，采用科学合理的施工技术，以保证路基的施工质量。本文对市政道路工程水泥稳定碎石基层质量控制要点进行分析，以供参考。
关键词：市政道路；水泥稳定碎石基层；质量控制
引言
道路工程施工质量关系到区域社会经济发展水平和人们生活质量，因此，对公里施工质量有很高的要求。特别是道路建设的平整度，其对行车的安全性、舒适性等方面兼有较大影响，而在道路施工中，路基施工质量关系到路面的平整度，和传统基层施工技术相比，水泥稳定碎石基层在施工效率、施工质量、施工环保等方面有具有更加显著的优势，近年来，其被广泛应用到道路施工中。基于此，开展道路水泥稳定碎石基层施工工艺与质量控制的分析研究就显得尤为必要。
1水泥稳定碎石基层施工技术原理
水泥稳定碎石技术是将一些级配良好的碎石料作为骨料，在其中加入水泥等材料，加上灰浆等充分填补骨料的空隙，在路基施工中采用嵌挤原理进行铺设碾压，加固路基，保证路基和路面的紧密度，提高路面建设的施工质量。采用水泥稳定碎石技术施工的路基，初期强度很高，并具有优良的抗冻和抗渗性能，施工结束投入使用后，接触到雨水也不会形成泥泞。水泥稳定碎石的强度主要取决于填充的灰浆质量、碾压施工的质量、嵌挤工作中碎石颗粒的结构等。
2技术特点
相较于传统的道路路基，水泥稳定碎石基层有着更加优异的性能，其抗拉和抗冻性能更好，但受温度影响较大。因此在实际施工过程中应根据设计要求和环境特点，对水泥稳定碎石基层的工艺参数进行优化，对水泥混合料的规格和配比进行严格控制，以确保施工路基中的各项性能指标达到设计要求。
3应用现状
水泥稳定碎石施工会受诸多因素的影响，如施工环境、人力、施工技术等。由于水泥稳定碎石施工技术在路基施工中发挥着重要的作用，因此对其提出了更高要求。目前，水泥稳定碎石施工技术应用实践中，存在不稳定的情况，如在水泥凝固前可能不稳定，无法一次成型，需进行多次修整，各工作环节衔接存在问题等，造成了资源浪费，影响了工程建设的质量，延误了工期。
4市政道路工程水泥稳定碎石基层质量控制要点
4.1施工前的准备工作
实施水泥稳定碎石基层施工前，要先对地基进行全面检测，获得有效数据并开展放样工作。然后，计算基底的光滑程度、坡度、压实度、厚度等数据，当各项指标全部满足要求时才能将水泥稳定碎石混合料应用到工程施工中，在地基上间隔15~20m放置中桩，在中桩两侧预留水泥稳定碎石的填充位置，为后续的摊铺工作奠定基础。
4.2材料供货商筛选的控制要点
目前，市政道路中所使用的水泥稳定碎石均由专业建材生产单位进行加工拌和，其生产和加工环节的质量得到了有效的保证，但在确定材料供应商时可通过以下几点来判断所加工的成品质量是否过关。首先，在水泥稳定碎石混合骨料加工过程中需添加大量的淡水从而确保产品的最佳含水量，故在加工厂内是否有充足且清洁的水源进行加工作业，保障加工产品质量的关键因素之一。其次，由于碎石、水泥的原材料本身具有一定的含水量，而在加工过程中上述集料本身所含有的天然含水量已被计算到成本的总体含水量之中，故加工厂内是否拥有足够封闭空间用以堆放加工材料可被视作另一关键因素。
最后，加工厂在搅拌加工水泥稳定碎石时必须随时对出料进行检测，因此一套现代化自动化的产品性能指标检测设备也可用于评判企业加工能力。
4.3混合料配比和拌和
在工程施工中，要求水泥稳定碎石基层的设计抗压强度不小于4MPa，为更好地控制每层级配，选择了分级备料的方法，通过多次配合比试验，确定最佳的配合比，确定好配合比之后，在拌和时要尽量避免变更调整，以保证水泥稳定碎石基层施工的一致性。工程在混合料拌和中选择了厂拌法进行拌和，拌和站空间较大，为原材料运输和装载混合料提供了良好的条件。碎石分类分仓堆放，设置醒目的标识。在正式生产之前，要先对各项设备进行调试，如果原材料的组分发生变化，要重新调试设备之后再拌和。在拌和时，原材料需要按照配合比确定的指标合理添加，并均匀拌和。拌和时含水量可比最佳含水量大0.5%~1.0%，用于补偿拌和中和运输中的水分蒸发损失。同时按照集料含水量的大小、气候条件、温度变化、运输距离等合理调整加水量，以保证混合料在施工中能够达到最佳的含水量。尤其是水泥剂量要比试验确定的剂量多出0.5%，安好拌合混合料水泥剂量的实际稳定情况，适当增加水泥用量，以提升水泥稳定碎石基层的稳定性。
4.4摊铺阶段质量控制要点
首先，摊铺机料仓内的水泥稳定碎石骨料在被送入布料器前需要空转一定的行程，此间摊铺机所摊铺的基层厚度和骨料量源源不断满足设计要求，故在进行摊铺前须提前将摊铺机移至需要摊铺路面前方约30cm处，以便正式摊铺时所吐出的水泥稳定碎石骨料达到要求。摊铺机的行走速度、摊铺宽度、摊铺厚度等工作参数须提前进行设定，并可通过一段试验路段进行验证相关设施的合理性。其次，在摊铺过程中运料机应随时待命进行补充骨料，在补充骨料时不得出现摊铺机料仓见底的现象，从而避免摊铺脱节或前后两侧摊铺料搅拌不均而造成的基层开裂问题。同时，在摊铺机工作时须安排多名工作人员对摊铺机的料仓和布料器进行观察，如发现上述关键零部件内出现卡料、离析等问题及时予以处理。
4.5碾压
为保证水泥稳定碎石基层施工质量，提升压实效果，本工程在碾压时选择了如下施工工艺，取得了良好效果。先用DD110双钢轮压路机静压一遍，碾压速度控制在1.5~1.7km/h之内；再用YZ18T型振动压路机以高频率，低振幅的方法振压2遍，碾压速度控制在1.8~2.2km/h之内，再用宝马25T振动压路机以高频率，低振幅的方法振压2遍，碾压速度也控制在1.8~2.2km/h之内；最后用YZ18T振动压路先静压1遍，再用YL20T轮胎式压路机碾压1~2遍，进行终压，终压时碾压速度要控制在1.5~1.7km/h之内。
4.6接缝处理
接缝分为两种：横向接缝和纵向接缝。横向接缝是由于使用水泥稳定碎石施工技术，导致结构物众多，形成了缝隙，可采用分段施工的方式来避免这一问题。纵向接缝一般取决于道路路基施工的摊铺机，如果其宽度和道路宽度大致相同，则出现纵向接缝的可能性很小。若采用两台摊铺机同时进行摊铺工作，为了避免纵向接缝问题出现，可以将两车的距离控制在6~10m范围内。
结束语
随着我国城市化建设的不断推进，市政道路的数量和分布密度也将不断提高，水利稳定碎石基层因其强度高、抗冻性好、防渗性强等优点，其应用的范围将进一步扩大，目前已成为市政道路的重要组成部分。
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