张鹏鹏 张毅涛 简三星
身份证：61042519840917****
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摘要：紧跟着我国社会主义经济的快速发展以及科学技术水准的持续提升，我国地区之间的联系变得越发紧密，这在一定程度上高效促进了我国道路交通行业的发展和进步。但是，在道路桥梁领域飞速创新的同时，道路桥梁建设项目的施工技术却亟待提升。并且也正是因为施工技术的不足，导致当前道路桥梁建设过程中会经常出现各种质量问题。特别是道路桥梁项目沉降路面或者沉降路基而导致的桥头跳车问题，其在很大程度上影响了车辆行驶的舒适性以及国民的生命安全。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术
引言
在社会经济发展中，道路桥梁是其基础工程项目，具有重要的交通枢纽功能。随着道路桥梁的投入运营使用，桥头跳车、台后沉降等问题逐渐显露，一定程度造成了各种安全事故的发生，大幅度降低了人们出行的舒适性与安全性。为了更好地保障道路桥梁工程施工质量，施工单位需要高度重视沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工问题，并联系实际情况有效运用相关施工技术，实现高效施工的同时，有助于降低道路桥梁使用过程中的风险隐患。
1、道路桥梁沉降危害
沉降段是道路桥梁连接部位，如果道路桥梁路基路面发生不均匀沉降会影响原有道路桥梁结构的平衡性，甚至威胁通车安全。具体来讲，道路桥梁常见沉降危害如下：第一，不均匀沉降造成路桥病害会影响车辆行驶的安全性和平稳性，降低行车舒适度，甚至缩短路桥和车辆的使用寿命。当前我国运输行业处于持续发展阶段，高质量的交通工程是交通运输安全的基础。持续增长的通车数量对交通承载能力和工程质量提出了越来越高的要求。但是沉降问题会导致提高桥头跳车问题发生概率，无法保障行车的安全，甚至引发严重的安全事故，造成生命财产损失。第二，沉降问题不但会引发交通事故，还会影响到道路桥梁本身的结构承载性，破坏桥体端头的衔接缝隙和响应的连接路面结构。
2、路桥路基路面出现沉降的原因
2.1、桥头搭板设置问题
实施路基设定的时候，多在桥头搭板部位设定弹性支撑设施，而常在桥梁牛角位置设计支撑点。不过，因为路桥牛角位置路基和桥梁存在密切联系，故存在相对较低的承载能力，如果存在受力非均匀现象，则容易引发受到压缩而出现形状改变表现。针对纵向层面相关路桥路基来说，因为车辆形成荷载力带来的影响，常存在2个峰值对应路基方面应力，1个处在车辆荷载位置，1个处在桥头搭板支撑位置。在车辆行驶至桥头搭板支撑位置末端部位的时候，会导致末端地基位置承受比较高的纵向压力影响，随纵向压力提升和时间积累，容易引发桥头搭板出现重度形状改变现象，引发桥头搭板末端发生沉降表现。
2.2、路基路面存在破损状况
由于某些道路桥梁工程的使用年限相对较长，造成了道路路面经常存在不同程度的坑洼和裂缝破损问题，这一问题主要出现在道路桥梁过渡段的路基和路面，产生这一问题的主要原因在于道路桥梁过渡段出现脱节现象。在具体施工当中，桥梁公路过渡段的路基路面施工考虑不全面，造成了过渡段的施工质量不符合标准，进而会影响到路面的破损速度，如果没有及时采取有效的补救措施，在后续的通车过程中会造成更加严重的路基路面破损现象。
2.3、路基塌陷
沉降段的路基路面极易产生塌陷问题。
因为沉降路段的土质都非常疏松，所以，这就极易导致路面结构受力不均匀而出现剪切力过大的问题，这样一来，不仅仅会使得道路桥梁的承载限度急剧降低，而且还可能会造成道路桥梁出现断裂垮塌的情况。此外，在建设企业对市政道路桥梁工程的沉降路段开展建设工作时，其建设难度可以说是非常大的。比如：某一沉降路段因为长时间的降雨，就会出现大面积积水的问题，再加上土质较为松软，其在长时间浸泡之后施工难度就会更大。
3、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1、合理选择路基路面填料
路基路面的结构强度、塑性变形量等，与填料的物理性质、力学特性具有密切联系，选择满足沉降段路基路面设计要求的填料显得至关重要。１）根据工程施工的地形地貌、土壤条件等，深入分析所采集的样品并对比相关数据，选择符合设计要求的路基路面填料，降低出现不均匀沉降现象的概率，对规避桥梁道路的质量事故也有一定影响。其中，尽可能选择含水量少、渗水性能好的路基填料，如砂石类材料等；桥台部位路堤填料尝试选用可压缩性较强的填料，起到保障路桥衔接段刚性平缓过渡的目的。２）在填筑施工过程中要实时检测，观察路面回填的高密集度与压实强度，及时更换不符合施工标准及要求的回填材料，便于有效保障填筑施工质量，对工程施工建设也是极为有利的。
3.2、台后填筑技术
高质量的回填施工对于减轻道路桥梁路基路面后台填筑发生沉降问题有着积极作用，所以工作人员要以工程的实际情况为基础做好回填技术的合理选择，明确回填位置。分层施工技术是台背填土施工作业常用的施工方法。在施工中，工作人员要严格按照相关作业要求开展填土施工，同时要注意加强检验填土作业中的填充材料，注意压缩填筑材料，避免在实际施工中填筑材料回弹，从而对沉降路段变形问题进行合理预防和控制。工作人员要严格按照相关设计要求规范进行每道压缩工序的科学管控，深刻地了解填筑材料，充分发挥出填筑材料的土体加固价值。比如在拌和水泥稳定土时，应当均匀地拌和砂、石、土、水泥、石渣，按照≤6%的标准控制水泥添加量，并且加强试验检测，明确配比是否合格，明确水的添加量，按照施工要求控制材料的参数规格和占比。通常为了增强土体的强度和刚度需要选用含有胶凝材料的水泥稳定土，提升路基路面的整体稳固度。
3.3、软土地基处理
首先，仔细勘测软土地基施工场地，依据施工要求明确作业计划，提升软土地基承载能力，改善软土地基相关性能，减少路基沉降风险性。其次，如果软土地基存在比较大的厚度，常需在路堤中增加填充材料，不过，加入填充材料后容易导致地基往一侧方向形成挤动，提升基桩压力值，导致桥台出现位置移动现象或是转动表现，干扰支撑座和伸缩缝情况，或是引发桥台和桥面受损，为规避以上现象，应选用强度较高的回填材料，提升软土地基刚性情况。再次，由于沟壑地区存在比较多的水分，应对粘土层实行换土操作，且开展回填施工，因粘土层存在比较大的强度，所含有机物比较多，实施回填之前应开展晾晒减水处理，降低粘土层所含水分，增加粘土层干燥程度。开展施工作业时，应对粘土层实施挖掘后给予翻动晒干，留出回填土面，维持土面厚度值处于0.6m，然后需加入石灰土实施回填施工，改善软土地基承载性能。
3.4、搭板建设
在当前的道路桥梁建设过程中，搭板的精确度对于解决桥头跳车问题有着非常关键的作用，因此，建设企业一定要对搭板工作抱有高度的重视和关注。搭板工作要在确保搭板和路基顶面维持平行位置关系的基础上来开展，这样一来，最终就可以使得搭板的顶面和桥面层底的标高保持一致。此外，在后续的建设过程中，施工企业要想确保市政道桥项目的建设流程更加顺利、安全、稳定，就可以事先利用橡胶材质的支座来开展测量工作，进而高效确保道桥的使用时间。
结束语
道路桥梁沉降段的施工效果严重影响着整个工程的稳定性，关系着通车的安全，为此，需要加强优化各项施工技术，规范化施工，确保各项指标能够满足工程要求，提升工程整体建设效果。
参考文献：
[1]顾春雷.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探析[J].科技资讯,2018,16(28):47+49.
[2]鲁爱军.道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的应用[J].山西建筑,2018,44(27):139-140.