张元
云南建投第十八建设有限公司 云南省昆明市 650217
摘要：软土路基是公路施工的常见问题，需要采取有效的应对措施，降低软土路基对路面安全性的影响。基于此，本文将从换土法、强夯法、碎石桩加固法等方面对软土路基处理施工技术进行分析，使软土路基问题能够充分地解决，进而提高公路路面的承载力，提高路基使用的安全性。
关键词：公路工程；软基处理；换土法；固结排水法
引言：软土路基是影响公路施工的重要因素，将会为施工过程带来较大阻碍。为此，需要合理地对软基处理施工技术进行应用，使软土路基问题能够得到有效解决，使路基承载力问题能够得到充分保障，使路基质量能够符合施工要求，进而保障路基能够更好地投入使用。
1软基处理施工技术在公路工程施工中重要性
在软基处理中具有丰富的技术，可以有效地应对软土路基问题，使软土路基的承载力得到保障。软基处理技术的重要性主要体现如下：第一，可以防止路面出现下沉，使路基沉降问题得到有效地控制，降低水流冲刷对路基的影响，使路基结构呈现出更加稳定的状态。而且，可以对软基的颗粒结构进行改变，使软基密度得到增强，进而防止软基出现变形。第二，可以提高路基的压实度，增强路基的抗形变能力，使路基能够呈现出更加温度的特性，保障路基的承载力能够显著增强。同时，还可以使路基具有较强的渗透性，避免水分在路基中堆积，进而有效地缓解路基的软土特性。第三，可以解决易损问题，使路基颗粒间的缝隙降低，增加路基的耐磨程度，进而保障路基具有较强的抗压、耐磨特性，使路基能够更好地投入使用，提高路基的指标要求[1]。
2软基处理施工技术在公路工程施工中的具体应用
2.1换土法
换土法是软土路基常见的处理方式，可以有效地解决软土路基问题，对软土进行全面地替换，进而改变软土的结构特性。换土法施工流程如下：首先，需要进行测量放线，每隔20-25m设置一个桩号，使用白灰对换土区域进行标记，保障软土能够被顺利地挖出。其次，换土过程中需要对土块的大小进行控制，大于10cm的土块需要进行敲碎。而且，需要采用分层填充的方式，每填充30cm就要进行一次压实，以此来保障土层的密实程度，进而实现良好的填充效果。在换土接茬时，搭接部分不能小于3m，否则将会对接茬的质量造成影响，影响搭接部分的密实程度。最后，需要合理地进行碾压，采用由低到高的碾压顺序，这样便于对压实度进行控制，实现良好的压实效果。另外，需要对碾压速度进行控制，一般控制在2km/h以下，可以保证碾压的均匀性。
2.2强夯法
强夯法一般用于颗粒大于0.05mm的土质，采用重锤由高空落下，通过冲击力对软土进行打击，使软土的密实程度得到提升。强夯法施工流程如下：通过起吊设备将10-40t的重锤吊起，将其提至10-40m的高空，使其以自由落体的方式坠落，这样可以对软土形成较强的冲击力，使软土受到较大挤压作用，进而提高软土的密实程度。在重锤的作用下，可以实现3-6m的夯实深度，能够将软基强度增加3-6倍，使软基的承载力得到显著增强。同时，可以使土粒的结合更加地紧密，使软基具有良好的结构特性，并且使施工速度得到有效提升。从成本方面看，具有较好的经济价值，与换土法相比，可以降低成本60%左右，因而被广泛应用于软基处理中。需要注意的是，强夯法对周边环境具有一定的影响，需要做好周边加固工作，避免对周边重要设施造成破坏。
2.3表面处理法
通过对软基表面进行处理可以提高软基的强度，使软基的支撑力能够增强，使软基具有良好的结构承载力。表面处理法主要包含以下形式：第一，表层排水。在软基表面挖掘排水沟，增强软基的排水效果，使软基的含水量能够得有效地控制，避免因为含水量过多而导致路基出现松软的问题，进而提高路基结构的稳定性。第二，砂垫层法。可以增加软基的排水渗透能力，以砂作为软土的垫层，厚度控制在0.6-1.0m之间，能够提高路基的渗透性，避免水分在路基中积聚，进而抑制软土现象的出现，使路基的含水量能够得到有效地控制。第三，稳固剂法。将能够提高软土稳固性的材料填充到软土中，如石灰、水泥等，这样可以对软基的特性进行改善，使软土能够形成硬质结构，进而使软基的结构得到显著增强，保障路基的承载力得到提高[2]。
2.4碎石桩加固法
通过碎石桩加固法可以对软基起到良好的加固作用，增加软基结构的稳定性。碎石桩主要有砂土、碎石等组成，可以保障填充效果的紧密性，能够起到较强的排水固结作用，使软基沉降问题能够得到充分地解决。碎石桩碎石材料具有一定的要求，粒径不能超过50mm，含水量不能超过5%，这样才能保障碎石桩结构的稳固程度，对施工材料进行合理地使用。软土路基的硬度较小，与碎石桩结合后可以提高整体强度，进而降低软土路基的严格的影响，使路基结构得到有效地改善。例如：在某公路施工中，采用碎石桩加固法提高软基的强度，将碎石垫层级配设置为50cm，并且采用小直径钻孔的方式进行灌注，有效地对软土路基的强度进行了改善。碎石桩施工完成后，需要对单桩的强度进行检验，使单桩具有良好的承载力。
2.5高压喷射注浆法
高压喷射注浆法主要以水泥作为喷射材料，使用喷枪将其喷射进软基中，通过水泥的凝结作用，使软基的轻度得到提高。如图1所示，高压喷射注浆施工现场，该方法的施工过程如下：使用钻机进行钻孔，孔径在100-200mm之间，保障泥浆能够被顺利地灌入。注浆前需要将喷枪插入到钻孔底部，注浆过程中逐渐向上旋转拔出，可以对浆液起到一定的搅拌作用，保障注浆过程具有良好均匀性。为了保障浆液能够顺利地注入，需要采用高压喷射的方式，泥浆压力需要控制在20MPa左右，并且匀速进行喷射，避免浆液中出现气泡、空隙等，进而提高高压注射的质量。喷射出的浆液可以对土体进行切割，与土体进行充分地混合，可以起到较强的混合加固效果，尤其是在泥浆完全凝固后，可以进一步对软基进行加固。
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图 1 高压喷射注浆施工现场
2.6真空预压法
通过真空预压法可以对软土路基进行加固，使软土的强度、含水量同时得到控制，进而提高良好的加固效果。真空预压法施工流程如下：首先，需要对真空膜进行布置，将压差控制在85kPa左右，进而形成良好的真空条件，为预压过程进行充分地准备，使后续工作能够顺利地进行。其次，需要进行砂垫层铺设，在其中增设排水板，为软基营造出良好的排水结构，并且保证砂垫层的厚度符合要求，进而形成良好的排水效果。最后，将薄膜铺设在砂垫上层，使其形成一定的阻隔作用，抽出薄膜与砂层之间的空气，形成一定的负压环境，这样既可以增加软基的强度，又能够将水分有效地排出，进而增加软基的承载力，使路基的质量符合要求，保障路基具有较高的安全性能。
结论：综上所述，软土路基对路面施工具有一定的影响，需要对其做好技术处理工作，使软体路基的影响能够得到有效地控制，使公路工程能够有效推进。在公路工程中，软土路基往往是不可避免的，需要采用有效的控制手段，对软土路基的结构进行改变，进而消除路基的软土特性。
参考文献：
[1]郑宝平.软基处理施工技术在公路工程施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2021,44(02):66-67.
[2]孟庆云.软土路基处理技术在公路工程施工中的应用[J].科技经济导刊,2020,28(30):59+53.