胡睿
深圳市市政设计研究院有限公司
广东深圳 518000
摘要：近年来，社会经济的极速发展壮大，使交通运输也很快的发展壮大起来，不过在交通运输快速发展的同一时间，城市用地和生态环境也面临着众多的问题。运输建设规划和城市用地相互间的社会矛盾不断增加；私家轿车的使用量不断增多造成了过多的生态环境问题。涉及的职能部门为了能始终坚持可持续性发展的核心理念，绿色交通理念因此而生，并且绿色交通的理念已逐渐向新式的运输形式扩张。本文就绿色交通核心理念下的交通运输建设规划作出深入的研究分析，寻找到绿色交通运输的不足之处，进而寻找到行之有效的解决方案，由此推动生态环境的可持续性发展。
关键词：绿色交通；理念；交通运输规划
一、绿色交通理念的概念
绿色交通理念具体指的是，在对各项交通任务的实际落实过程中，以城市公共交通为主导、多形式均衡发展的城市交通通行方式，是一种融合了宏观与微观两个层面，符合经济社会活动，并且遵从“以民为本”基本原则，对公共交通运输体系进行统筹协调，进而达到促进城市公共交通发展壮大，以社会发展、经济发展、自然资源、生态环境等互相协调发展为最终目的通行方式。在运用这个核心理念落实交通运输建设规划时，一定要遵从可持续性基本原则、系统化基本原则、协调性基本原则以及“以民为本”基本原则，只有这样才能够将绿色交通理念深层次贯彻落实到每一个环节中去，为城市公共交通发展壮大提供优良条件。
二、绿色交通的原则
第一，绿色交通应当遵从一种可持续性发展的核心理念，始终坚持对环境资源实现科学合理的应用。所讲的合理使用便是要应用最低的交通运输成本把交通出行的优越性激发到最大，增强交通运输的有效率，实现生态环境和交通运输的和谐发展。第二，在交通运输的整个过程当中，还需要始终坚持以民为本的原则，由于交通运输最后的目的便是服务于广大群众，让输送的物件符合当今社会的发展需求，符合大众的生活起居所需，确保大众的正常生活。最后，交通运输还应当遵从系统化的原则，所讲的系统化指的是让内部交通和外部交通之间实现科学合理、井然有序的衔接，这类衔接主要是指地区公路网和高速路网轨道交通相互间的衔接。
三、绿色交通面临着的问题
（一）交通用地的问题
近年来，交通运输的规模呈现出迅速增长的趋向，使城市地区的道路交通占地总面积每年不断上升，造成城市土地资源地快速缩减，老百姓可耕地极大减少，造成了动植物赖以生存的自然环境的极大减少，直接影响了人们的日常生活。针对如今的城市发展规划的状况而言，如何把城市公共交通建设用地把控在一个科学合理的范畴以内，已然变成了目前的主要问题。
（二）居民出行的方式增多
在人们的日常生活、工作中，会存在有很多的不确定性，影响的因素也有很多。比如在人们出行交通方式的选择上，人们可以根据自己的实际需求选择最适合自己的方式。同时，私家车的日益增加，又使城市交通随时面临拥堵的状况，从而导致了公共交通运输质量的下降，同时也影响了交通运输的效率。
（三）交通结构的比例失调
目前，我国交通结构的比例已经形成严重失调的态势。具体来说，人们选择自行车和公交车出行的比例越来越低，而私家车的数量则大幅上升。这样的情况就导致了在整个城市交通体系中，交通运输层面的规划会出现很多不合理的情况，大量财力、物力的投入，却始终无法将建设道路的速度和私家车增长的速度保持一致。要想确实解决这一问题，要需要对重点进行明确，同时，对结构实施有序地调整。
四、绿色交通理念下交通运输规划的具体分析
（一）慢行交通系统规划
依据绿色交通理念的运用原则，在实施规划方案的环节中，必须综合考虑机动车辆与慢行交通网络相互间的关联，使其能够协调发展，有利于提升慢行交通方式出行的安全系数，也支持老百姓选用共享单车之类的低碳出行代步工具，合乎新时代发展趋势与绿色主题。为了能打造一个愈发优良的交通运输环境，还可以选择使用车行道与慢车道合理化分割的办法，将分流管理方法当作一项基本项目，以确保总体稳定性作为目标。在具体规划方案的环节中，应当尽量减少公路交通相互间的叠加性，另外还必须综合考虑到交通堵塞状况，在系统规划方案中切合建设要求和具体形式等，进行详尽的研究与策划。
（二）公交优先体系规划
1.公交专用道整体规划：公交专用车道通常指的是在局部较宽的行车道上，用适度护栏或道路标线的方法来区划出一条特意为公共汽车启用的行车道，进而减缓公共汽车所要面对的交通堵塞状况。一般常见的是在右侧行车道、内侧行车道、中间行车道。
2.探究公交专用道修建：针对有些人流量与车流量都非常聚集的位置，在高峰期应当整体规划出公交专用道，只容许公共汽车行驶，确保道路交通的便捷性。
3.加速港湾式停靠点与双站台停靠点修建：在具体实施的环节中，应当综合考虑到地区性特点，在改建站点的基础上，再次干道上布置港湾式停靠点。针对机动车辆较多、堵塞较多、人流量较多的区域，则是应当布置双站台停靠点，确保道路交通畅顺。
4.做好有线信号的架设：可利用现代化信息应用技术，融合现今城市交通的具体情况做好有线信号的搭建，促使公共汽车得街口延后率得到降低，确保了公共汽车的运转顺畅。
（三）生态公路设计规划
通常情况下，城市道路情况涉及了线状、地面的材料、路灯照明、绿化工程等各个方面的内容，这些要素都有可能变成影响机动车辆行车安全性的关键要素，并且也影响到污染环境层面的响应情况。所以，在做好绿色公路设计规划的同时，应当综合考虑到其自身针对生态环境层面有可能形成的影响，将绿色交通理念、环境保护发展理念等渗透到规划中，从而在较大限度上满足绿色城市道路的设计与整体规划。比如，有关部门能够根据预先存留生物走廊、确保城市道路的平纵横数据均满足规划标准、采用污染较小的材料来实现市政道路施工的需求；在道路段布置防眩晕设备等，提升城市道路生态性的同时，确保车辆的出行安全，为来往机动车辆构建一个安全可靠的行驶条件。
（四）城市道路绿色规划
城市道路的持续添加，也导致其基本功能得到了逐步扩展，而在绿色环保主题下，公路绿化也变成一项主要计划项目，不但要求融进绿色交通理念，另外还要求按照地域的独特性，对城市道路绿化带实施合理规划。首先，想要提升绿化带的美感度，塑造优良的交通出行氛围，应当充分考虑各种不同绿色植物之间的差异化融合度，在各层面前提容许的前提下，利用隔离栏配备中落叶乔木与灌木丛的方法，来确保道路景观与绿化带的立体感。其次，在挑选行道树品类时，要求遵从同一路面巷道树配备规则，确保同一路面公路绿化的统一性。此外，在选择行道树时，不应该只注意到美感，还应当将遮阳归入到考量范畴，容许在部分比较繁华的路面两旁，布置天然的林荫路，特别是在城市居民相应聚集的范围，在提升绿色植物总面积与公路绿化总体水平的前提上，为大家带来最为优良的生活感受。
结语：总的来说，在道路交通当中，要想绿色交通管理理念被全面落实好，就要求每个交通领域的管理者对绿色交通有准确的认知和理解。在绿色交通运输中，存在着交通建设用地的难题和城市居民交通出行的方法变多及交通框架失衡等难题，明显妨碍了绿色交通理念的快速发展。交通部门要想彻底解决这类难题。就要求提升输送路线的空间布局、对车辆实施适当的限制和增强交通服务保障的品质及确定对应的道路交通法的相关处理对策，进而增强交通运输的快速发展，降低环境污染，由此对环境进行了有效地保护，真正体现了绿色交通的理念和价值。
参考文献：
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