何智伟
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摘要：随着我国城市经济的迅速发展，城市人口数量不断提升，加剧了城市内部交通压力。城市轨道能够有效缓解城市交通压力，我国大部分城市已经建设自己的城市轨道交通系统。机电系统属于城市轨道交通内的核心组成部分，因此，研究城市轨道交通机电系统的安装调试具有重要意义，下面本文就城市轨道交通机电系统的安装调试进行分析。
关键词：城市轨道交通；机电系统；安装调试
1、城市轨道交通机电安装工程特点
机电设备安装涉及的工作环节多而复杂,既要安装好机电设备,还要做好与其他工程项目的配合与协调, 实现机电设备安装质量的提升。此外, 机电设备安装还涉及众多专业, 如取暖、给排水、消防、通风等,并且设备的安装、调试和运行,必须要有完善的施工技术,管理也要做到位。这样在完成机电设备安装后,才能确保其安全、稳定运行。
城市轨道交通机电安装中, 要及时运用各种新技术和新工艺,这需要具备较高的设备装配与检测技术。为实现机电设备安装质量的提升, 要积极引进更新的装备, 努力更新施工技术, 这样才能跟上机电技术的发展脚步。对于机电设备安装的竣工验收来说,相比于其他工程要求更加严格,要经过质量评估、验收、检验等多个环节,对整个安装工程质量作出合理评价。当前,城市轨道交通机电安装技术工种很多,材料品种也日益复杂,安装中需要采用多种施工工艺,这对施工人员的专业能力提出了较高的要求。面临着施工工艺与设备的变化,士曾加了工程管理的难度,在机电安装的全过程都要加强管理,从而切实提升机电安装的质量,确保在规定工期内完成安装任务。
2、城市轨道交通机电系统安装要点
2.1城市轨道交通机电安装技术
轨道交通机电安装过程中，消防管道安装铺设也是比较重要的内容，在安装技术的应用方面，就要从多个层面加强重视，安装施工人员要结合施工项目，考虑轨道通畅和贯通性基础上，对管道路线做好预先绘制和压力测试等，保障管道的严密性，只有在这些层面得到了加强，才能保障消防管道的铺设质量，对整体的机电安装的质量控制目标才能实现。轨道交通机电安装过程中对消防设备以及通风设备的安装也是比较重要的，要充分重视设备安装的程序科学，保障设备安装工程时效性。如通风设备和消防设备的安装，有的需要大号机械，安装数量需要从城市轨道交通机电的长度着手，按照控制射流风机结构安全的要求，保障荷载的能力，并能有效保证流风正常运转，而对于消防设备的安装就要对悬挂结构防锈处理，保障消防设备的质量。
2.2城市轨道交通机电安装施工质量控制
第一，遵循安装施工质量控制原则。机电安装的质量控制要遵循相应的原则，在全员性原则方面要充分重视，机电安装内部管理要实现矩阵管理的模式，全员参与，这样才能保障质量控制的效率和力度。并要充分重视全面性的原则，也就是对轨道交通机电安装的各方面都要加强质量控制，其中包含着设备的采购质量以及安装调试的质量控制等。
第二，机电安装质量控制要注重准备工作的完善。准备工作实施中，要充分重视引入社会力量参与到管理当中，从而保障机电设备的安装质量。结合实际合理进行划分标段，确认机电安装关键材料供应方式。在工期的安排方面也要加强重视，将节点工期完成的情进行科学梳理，尤其是对受拆迁征地和土建施工影响工点要科学制定安装工期，分段施工，保障整体的机电安装的质量。设计管理层面要加强，结合设计深度把设计管理分成几个重要的内容进行针对性的管理控制，并要充分重视和市政管理部门间的沟通交流和协调。
2.3 BIM技术在机电管线安装中的优化管理措施
（1）对碰撞检查工作进行优化管理
在对轨道机电管线进行管理的过程中，碰撞检查主要为了在作业之前，能够针对安装项目进行分组处理，及时发现各个专业工作之间出现的矛盾问题，采取有效措施解决问题，在碰撞划分的情况下，更好地开展相关管理工作。在此期间，可以将碰撞划分成为硬性与软性联众。
对于硬性碰撞而言，主要就是在实物与实物之间相互碰撞的过程中出现的问题，在此期间，需重点关注各类物体之间的碰撞情况，在一定程度上，能够优化工作体系，解决其中存在的问题，满足检查工作要求。在实际管理的过程中，还要重点关注软碰撞问题，主要是在各个技术的管理期间，经常会影响其长远发展，难以更好地针对管线进行合理的控制，导致工作效果降低。因此，在未来发展的过程中，需要合理使用BIM虚拟技术开展管线的管理工作，提升其精准性。
（2）管线协调优化管理措施
在对机电管线的安装工作进行管理期间，需重点关注管线协调优化管理工作，制定完善的控制方案，明确各方面协调优化目的与要求。在项目施工前期，邀请专业素质较高且掌握先进技能的优秀人才，对图纸进行深入的规划与协调，在一定程度上，可以搭建BIM 三维模块结构，更好地开展控制工作。同时，在审查的过程中，应对审查方案进行改进，形成三维管线控制图，更好地对二维作业图进行分析，在对杂乱线路进行修改与建设的过程中，提升施工作业效率，满足当前的施工管理需求。
3、城市轨道交通机电系统的安装调试要点
首先，在完成一个站点的整体结构施工后进行，在土建单位进行完建设后向下一个站点施工，机电系统安装进行入场，避免土建和机电系统安装出现交叉施工，以免出现混乱甚至埋下隐患。其次，对于站台、机电房等一些特殊地点的安装，应该确定好设备安装的先后顺序，确定出合理的顺序，确定先后进场的顺序，对于可交叉的或者必须交叉的应该安排好，避免出现问题。最后，最重要的是调试工作，对于不同的系统我们应该根据其特点进行不同的调试工作。我们分系统来对其调试方法进行介绍。
（1）通信系统：在各个站点设备都安装完成后，我们可以调试主系统，终端设备需要依据各站点的装修完成度进行一步步的调试。
（2）环控系统：环控系统主要是风水电各系统的安装。我们在安装调试的时候可以对整条线路进行分区段划分，在进行分段调试的时候，可以先确定一个站点进行调试，把这个站点作为试验点，对出现的问题进行记录，在后续该区段其他站点的安装调试时，避免这些问题的发生，从而避免重复问题，拖延工期的完成。
（3）自动售检票系统：该系统的主要组成部分是中央计算机、编码系统、 密匙管理系统、车站AFC 终端等设备构成。在调试的时候需要注意，我们需要进行与时钟通信系统的联合调试，确保系统的整体性和完整性。
4、城市轨道交通机电系统的安装调试时调试人员要求
（1）成立相应的安装调试人员分配机构。我们应该成立相应的调度机构，对分部门后的人员进行统一的调度。调度人员负责对每天的进度进行分析，然后合理的分配人员。形成统一的调度也可以打破各站点的地理隔离，可以各个站点情况进行统一，进而对二次问题的发生进行避免。
（2）按需分配人员。各系统需要的人员都是不一样的，所以在不同的部门我们需要不同的人才。我们可以将这些人员进行不同的分布，可以按照系统分类也可以按照工种进行分配，例如弱电、强电等等。比如，在一条线路的施工中，安装调试的过程中都出现了许多的问题。在这些问题发生后，我们有专业的人才和部门对其进行解决，由于分清了部门，可以快速的解决问题，避免工期的延误。
（3）合理的人员使用。在监控、通信等系统的调试过程中，需要进行交叉安装调试施工，这样就会埋下隐患，所以我们要对其进行严格的管理。这类系统可以分线路施工，然后分配专业人员对这些线路的安装调试工作进行严格的监督，进行分区责任制，所有设备单位都需要完全配合整体施工。
结束语:
总之,机电安装工程是城市轨道交通工程中的重要组成部分,只有根据相关规定要求认真做好机电安装工作,才能有效提升整个城市轨道交通工程的施工质量。所以,要提高对城市轨道交通机电安装工作的重视,切实加强管理,积极采取更加先进的施工工艺和管理理念,提升机电安装工程的质量,为城市交通轨道的稳定安全运行提供保障。
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