殷小桃
乌鲁木齐城市轨道集团有限公司 新疆维吾尔自治区 830000
摘要：随着地铁和各种交通工具在我国的建设数量不断上升，且客流量也变得越来越大，所以给排水系统的建设以及完善需要重视起来。在建设的同时，也需要融入绿色的发展理念，所以地铁车站的给排水和消防系统在遵循严格节能节排节水的同时，还需要进行不断地完善，使地铁和车站的运行能够长远发展。
关键词：地铁车站；给排水；消防节能节水
现在绿色发展的理念已经融入了各行各业当中去，地铁车站更是要严格执行。对于地铁车站来说，作为人们出行的基本交通工具，因为方便快捷，所以人流量和客流量较大。地铁车站的给排水是一个值得重视的问题，如果不将其好好地进行利用，将会造成资源浪费，所以本文针对如何对地铁车站进行给排水和消防方面的节能节水措施进行一定地浅析。
1地铁车站节能节水的重要性
对我们国家这类的人口大国来讲，各种能源都是十分珍贵的，无论是哪种自然能源都要进行利用和节约。地铁和车站在人们日常生活中是不可缺少的交通工具，对人们的日常生活也有着极大地影响，但是如今大部分的地铁车站在节能节水方面都存在着一定的问题。节能节水对地铁和车站的正常运行有着极大的影响，同时也是地铁和车站安全的一大保障，所以地铁车站的节能节水还是十分重要的。
2地铁车站给排水系统节能节水措施
2.1优化污废水系统处理流程
地铁车站想要有一个良好的给排水系统，就要先对污水和废水进行处理，从而再将处理过的废水排放到室外。排放到室外的污水一般都需要经过一系列的处理和净化，最后与其他处理过后的生产废水一起进行汇集，这样一来在优化环境的同时还能起到节能节水的目的。由此看来，只有将废水的收集与处理系统性地完善起来，才能够有效地对废水进行治理。
2.2加强雨水的回收与利用
因为地铁车站客流量较大，所以站台相对开阔、面积较大，且位于交通枢纽的地铁车站其建筑物密集度较高，所以若遇到大雨大雪天气，一般的地铁车站排水流量能达到2m3、/s，但是若只有一个排水管，对于北方城市来说，排水管的其直径最小需要1.1m才能将雨水排出，但是就我国城市的市政排水管道而言，二者是无法相连的，所以雨水是不能顺利地排出。所以，想要合理的进行污水雨水排出，就要从实际情况出发，对整个给排水系统及逆行合理的规划与建设。比如：将区域划片，每一片地区都有专属的给排水系统，最后再经过废水汇集进行统一处理。回收的污水和废水经过简单处理可以用于城市绿化的浇灌等其他用途。
2.3排污一体化装置
除了进行污水废水的回收处理，还可以在装置设备上进行整改。除了发达地区，还有一定城市地铁车站的废水收集和废水处理是分开处理的，将各种废水进行汇集，最后由市政再进行统一废水处理。这样一来整个过程就变得相对麻烦，而地铁车站可以利用排污一体化的装置进行污水废水的处理。
排污一体化是一个自动化较强的装置，而且其安装起来也比较便捷，对于污水的封闭性也较强，所以能够很好地实现节能节水的目标。一般污水和废水中的杂质含量不同，且各种杂质都较多，污水一体化在进行废水收集的同时就能够通过排水管对污水进行引导，设置各种传感仪器，让不同的污水流向不同的污水管口。
2.4加强管路管理、减少漏水流失
地铁车站的线路交错比较复杂，所以需要对给排水系统管道进行合理设置管理，由此来减少在污水输送的途中造成流失等问题。首先需要做的就是对污水输送管道进行特殊处理，因为其中所含的杂质较多，所以需要对管道进行防腐蚀处理，以免因为污水中的化学成分对管道腐蚀造成污水泄露；其次，要保证污水管道的日常修理维护进行到位，对管道进行规律性地检测，避免管道因老化造成故障，定期对污水收集和排水设备进行保养和养护。
2地铁车站消防给水措施
2.1合理优化消防环网
就我们国家目前很多的地铁车站来看，一般情况下的地铁和车站所拥有的消防引水管道为两条，且两条管道顺延至建筑顶层形成一个水平环形。
目前来说，地铁和车站的消防环网中立面环较多，且其也有很多形式可以进行选择，无论是哪种类型的立面环，还是需要根据实际情况来进行考量和规划。一般情况下，选择客流量较大、较为稳定的地方来进行消防管的布置与铺设，这样能够在一定程度上减少吊顶管线所受到的压力，一般选择站台这种地方进行铺设。第一步需要将消防管在站台的吊顶内进行铺设和安装，但是需要进行一系列的严格检查和试验，避免因为漏水而影响乘客的使用。
地下隧道的情况一般而言比较复杂，第一是因为如若遇到紧急情况需要调水，其相对来说比较困难。二是因为其地形结构的特点，在进行消防管道的铺设时所需要考虑到的问题较多，操作难度性较高。所以在进行地下隧道的消防管道铺设时，一定要严格按照实际情况出发，全面考虑到各方面的影响因素，使其形成一个紧密的消防网。
2.2合理布设自动喷水灭火系统
对于人流量较大的地方，一定要设置能够快速灭火的消防设施。比如可以安置自动喷水灭火的系统和装置，这种系统一般对于火势的判断比较准确，当察觉到有火灾发生时，能够快速地进行灭火，保障乘客人身安全。自动喷水灭火系统的灭火效率较高，但是普遍用于火势初始阶段，当火势变大时，自动喷水灭火系统对于灭火就显得有些力不从心了，所以对于该设施的安装一定要选择精确度比较高的设备，在火势起始阶段就能对火苗进行浇灭。这种自动化的消防装置能够大大降低人力消耗的同时，还能够提升灭火效率，所以在一定程度上也能够保障地铁和列车的正常运行，为各位乘客的安全提供一定的保障。除此之外，消防栓和灭火器也需要针对自动灭火系统的布置而进行合理的安排，一般在室内定距离设置灭火器和消防栓，这样在发生火灾时能够快速准确地对火势进行灭火。
2.3高压细水雾灭火系统
高压细水雾灭火系统是利用水泵抽水，通过高压将水流从喷头以极细的水流喷射出来。因为过高的压力水流在离开喷头以后，会形成极小的水珠在空气中散落。该灭火系统的主要目的是通过高压喷射出来的小水珠来吸收热量、降低整个室内温度，除此之外，因为水雾在受到高温之后能够吸热形成水蒸气，与此同时体积也能够迅速膨胀、隔绝氧气，避免火势蔓延。
3 节能排水实例
以乌鲁木齐市的地铁为例，就运用到了一部分上述所讲到的节能排水措施。
3.1排水系统
车站污水泵房在厕所附近设置，主要排除卫生间粪便污水和车站的生活污水。各项生活污水均通过排水管道集中至污水泵房的密闭水箱，由全自动密闭式污水提升装置提升至室外压力井，消能后，经化粪池处理后再排入城市污水管道。
3.2 车站废水泵房
废水泵房设在车站线路坡度下坡端，车站废水系统主要是排除车站范围内的结构渗漏水、地面冲洗废水和消防废水等。地下车站站厅层的冲洗废水、结构渗漏水及消防废水经地漏或横截沟收集，由排水立管引入站台层线路两侧的排水明沟，站台层的废水直接排入线路排水明沟，由排水明沟将废水汇入车站端头的废水泵房，经泵提升至地面泄压井后就近排入乌鲁木齐市政排水系统。
3.3 区间废水泵房
区间排水在线路实际坡度最低点的联络通道、中间风井内设废水泵房和集水池，主要排除地下区间结构渗漏水、隧道冲洗水和消防废水，区间各类废水由区间排水沟收集后经过泵站附近的集水坑和重力排水管接入废水泵站集水池。
4 结束语
总而言之，地铁车站作为日常生活中乘坐的重要交通工具，一定要将其重视起来。作为保障乘客安全的重要因素，给排水系统和消防安全系统要更加以重视，特别是给排水管道整个系统。由于客流量大，所以整个系统的铺设、安装、检查、监督等工作一定要实行到位。同时，还需要将绿色发展理念贯彻实行，实现地铁车站节水节能的目的，为地铁车站等交通运输工具的绿色可持续发展打下良好基础。
参考文献：
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