何同宝
潍坊得利公路工程有限公司 山东省潍坊市 262400
摘要：自改革开放以来，我国经济建设得到了迅猛发展，尤其当前国民生活水平的不断提高，使得公路工程也得到了巨大的提升。然而，路基是公路工程建设的重要基础，也会直接影响公路工程的整体建设质量。为此在公路施工中，需要重点关注填石路基施工技术，确保填石路基达到施工标准，保障公路工程的整体施工质量。本文就公路施工中填石路基施工的意义进行深入分析，并明确填石路基施工要求，最后对其技术要点进行全面分析，保证公路施工中填石路基技术的整体应用水平，全面提高公路路基施工的效果。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术
引言
近些年中，人们对城市交通相关配套设施建设质量提出的要求不断增多，公路对不同区域经济互动发展起到支持作用，路面越平整，人们出行阶段就会获得更好的体验。路基是公路工程建设的基础，施工方应结合现实状况选择石料或者土料作为路基施工的主要材料，并加强质量控制以使公路工程的耐用性、安全性符合设计要求。填石路基施工技术是公路建设阶段的常用技法之一，当下很多施工方已经认识到该项技术的作用，但部分工人实践中没有掌握该项技术工艺要点，削弱了技术自身价值，影响公路路基建设效果。
1填石路基施工技术在公路施工中的重要意义
想要在公路施工期间提升整体的质量以及延长使用寿命，可以通过填石路基施工技术来完成，这也是公路工程施工期间最重要的手段。填石路基施工技术的主要作用是将公路进行整体的填石处理，为此应提升施工材料的质量，这也是决定公路工程质量的前提条件，保证施工材料以及施工技术才能保证公路工程得到进一步的发展与进步。从宏观方向来看，公路施工人员要充分了解填石路基的施工材料，保证其质量达标，这才能最大程度地确保填石路基趋于稳定状态，并能够在一定程度上减少因外力影响而导致路面变形的问题，大大延长了公路的使用寿命。在选材过程中，要保证填石材料的直径，保证直径处于标准状态，保证公路的稳定性不受侵害。
2填石路基施工要求
（1）含水量：填石路基施工中阶段要加强对填料含水量的控制，正式施工前通过开展填料击实试验，确保石料含水量、干密度均符合工程设计最佳的要求。加大对自然风干填料的控制力度，有针对性地进行洒水处理，从多个方面提升项目建设质量。（2）级配：针对填石路基项目的施工，级配方面要开展专业试验，依照土石比的差异去开展配比试验，加强对填料不均匀系数的监控，维持含水量的一致性。（3）摊铺厚度：施工过程中为了能精确控制摊铺厚度，一定要配合使用适宜的机械设备，使用振动压路机期间，要严格依照碾压要求进行操作。鉴于高填路段填筑高度相对较高的情况，需采用有限差分软件测算出层厚计算工作，使高度坡、坡比及铺筑整合形式设计的合理性均得到更大保障，借此方式优化铺筑施工质量。针对沉降率的控制，可以通过绘制少量施工控制图纸，基于观测与计算过程获得和沉降率相关的参数信息，进而为施工阶段有效控制沉降率有更科学、可靠的依据。（4）孔隙率：通过规范化的检测过程去控制孔隙率，并参照孔隙率去调整施工工序，确保填石路基施工情况能符合设计要求。
3公路施工中填石路基施工技术要点
3.1选择填石路基施工材料和设备
填石路基施工的主要填料类型为开山石渣和石方以及残破积碎石土，这些材料都需要经过专业的开采流程。施工人员需要根据标准施工方案设计施工，保障爆破的安全性，避免威胁施工人员的安全。爆破的岩石要满足施工要求，如果尺寸过大或过小，需要实施二次爆破。岩石经过爆破之后，需要合理运输材料，可以适当地将石料混合运输，避免集中运输体重过大的石料，增加运输难度。
填料规格及填筑层厚的控制原则为：在底层或下路堤使用大规格填料，规格随路基填高逐渐减小。水平分层、分级填筑，一般保持单层厚度为填料最大粒径的1.2倍。根据路基填筑高度和材料来源，确定路基层厚度。
3.2摊铺技术要点
在填料作业中需要做好风险工作。保证整个路基平整度达到要求。如果填料含水量不达标，则需要立即喷水或者进行适当晾晒，在机械推平的过程中。为了提高推平的整体效果，需要分为三次处理。首先利用推土机推平提高填料的均匀度，在推平时要不断测量施工标高。在初评完成之后，利用专业的平地机进行精平。卸料时需要采用网格法，避免摊平时出现的填实集窝问题。而且还要充分调动小型挖掘机，对不均匀的地板进行快速整合，使之均匀度保持一致。如果集窝比较复杂，则需要人工作业进行填平。如果基础层是粘土质，则可以在排水设施施工中应用排水固结技术，通过垂直排水或水平沙垫排水，大幅减少扫频器不同孔的排水距离，确保基础排水设施的优化。基础加固的整体效果提高了基础的安全性和可靠性。砂垫层材料包括粗砂和细砂，通常厚度为50cm，两边路基的宽度必须超过1cm。然后筒挤压机碾压。初期包装工作完成后，使用平整机形成良好的道路坡度，并进行质量处理，以便迅速清除雨水。大吨位滚轴用于滚动，使碾压的层数达到约45cm的整个碾压过程应分为基本压力、再压缩和最终压力三个阶段，减压工作速度应保持在2.5km/h~4.5km/h，以便整个滚动阶段能够以恒定的速度继续工作。滚动要从两边按中间顺序进行，让车辆以一定的速度行驶，避免刹车或停止问题，包装和滚动施工后还需要监控滚动效果。只有满足预定要求后，才能进行下一阶段的建设。
3.3压实技术要点
路基施工中会在一定程度上破坏土体天然状态，使其结构变得松散，需重新组合颗粒，以保证路基强度和稳定性。具体需进行压实操作，以提升路基密实度。填石路堤压实施工中需采用重型压路机、振动压路机等进行分层碾压。路基表面需避免波浪、松动等情况产生。压实过程中，一方面，要注意需根据填料特点，合理选择施工方案，强化对施工工艺的控制，避免施工盲目性；另一方面，要考虑在压实中石料的碎裂问题，以及随之引发的路基密度、强度等变化，需及时进行调整，保证施工质量。此外，填石路基透水性好，需采取措施避免细粒料被雨水冲刷，否则会使得路基发生大幅度沉降。
3.4边坡防护技术要点
公路路基边坡防护前，施工方一定要掌握填石材料厚度与质量、公路路基周围环境现状等相关信息，加强边坡的坡度控制。针对边坡施工材料的选用，一样要加强材料外部形态的把控，原则上材料表层不可有过多的孔洞，只有这样路基边坡结构的紧凑性才会有更大保障，投用阶段减少或规避松动等问题。也要加强材料承载力的控制，一方面要确保材料自体平整度达标，另一方面也要使其内部稳定性抵达更高层次，对公路边坡施工质量提升发挥更大的辅助作用。
结语
在公路施工过程中，路基施工非常关键。任何一个环节出现失误都会造成最终的施工效果，无法达到预期要求，为此要高度关注施工技术存在的多种问题与不足，并采取相应的措施进行全方位的处理与控制，全面增强施工管理的效果。还要按照不同的技术类型和实际要求，对施工技术进行全面分析，提高地基承载力的控制水平，对杂物快速清理，控制填石路基的施工质量根据流程处理，填石路基，全面提高道路的舒适性，增强施工的效率，为人们提供优质的出行服务。
参考文献
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