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摘要:汽车发动机作为汽车的核心部件，活塞又是汽车发动机的关键部位。所谓的发动机“拉缸”，就是指汽缸壁内表面出现的众多问题，这些问题可能是。金属粘附、撕裂或者是活塞，甚至是活塞环把缸壁拉毛或者是拉成沟槽。发动机“拉缸”是发动机不正常使用情况下，磨损加重的现象。本文针对汽车发动机“拉缸”的主要原因进行了研究和分析，并且提出了针对性的建议和措施，希望能为相关的研究提供一些借鉴。
关键词:发动机；拉缸故障；汽车故障
在正常使用的情况下，汽车发动机会产生磨损，但是不会影响正常的使用。发动机的活塞和活塞环表面都会具有一定的硬度和耐磨性，它可以保证发动机的正常运行。发动机“拉缸”的原因主要是由于活塞运动超出了规定的范围，从而导致了汽缸的内壁出现了划痕或者磨损，进而导致了汽车发动机熄火。汽缸内壁、活塞和活塞环之间不容易形成油膜，润滑效果不够。严重情况下，还会造成干摩擦的状况，从而导致活塞顶部会出现烧熔现象。
1发动机“拉缸”的形成原理
汽车发动机“拉缸”就是活塞或者活塞环对汽缸壁产生了不良影响。“拉缸”是活塞和活塞环与汽缸壁之间由于局部温度升高，造成的高温粘附磨损过程，从而导致活塞与汽缸壁之间的油膜中断，油膜中断之后两种金属的表面直接接触进行摩擦，发生了强烈的干摩擦现象。当摩擦温度达到熔点温度时，金属会熔化，活塞和活塞环同汽缸壁之间的接触断裂，从而产生“拉缸”现象。发动机拉缸可以分为轻度拉缸和重度拉缸。轻度拉缸时，在汽缸壁上留下的划痕和磨损痕迹往往较轻，活塞环的表面可能会有局部拉伤的痕迹，但是这种情况下，更换部分零件还可以继续使用。而严重拉缸，缸套的表面会出现大面积的拉伤痕迹，其磨损和划痕会非常的明显，甚至会出现咬合的痕迹，严重情况下，还很有可能发生抱缸故障，造成严重的事故。
2发动机“拉缸”的影响因素
2.1发动机冷却不足，温度过高
发动机冷却不足，可能与发动机的风扇叶片有关。发动机的风扇叶片如果发生形变，会使得风机的皮带松弛，从而造成进风量过小，影响了冷却系统的工作。进一步堵塞了散热器芯管，或者是冷却水回流管道被堵塞，总之影响了冷却水循环，从而影响了散热。导致发动机冷却不足，温度升高的原因有很多。冷却水循环遭到影响，使得水垢在冷却水套水中有过多的黏附，会降低发动机表面钢铁的导热系数，从而引起发动机过热。除此之外，冷却液添加量不足或者是质量不达标，也会致使发动机的内部温度过高，冷却幅度下降。另外，水温感应塞或是水温表失灵，也会使得工作人员无法第一时间察觉温度的变化，并且给予正确的反应，这样也会引起发动机温度过高。还有发动机的活塞，需要依靠喷嘴喷射机油来进行冷却，如果喷嘴发生老化，没有及时更替，那么喷嘴极易发生脱落或者是断裂，这样会使得活塞的局部过热，引发“拉缸”现象。
2.2活塞组间隙的原因
汽车发动机“拉缸”的原因也有可能同活塞组的间隙方面有关。首先，活塞和缸套之间的配合精细存在着严格的定义和标准，其间隙过大或者是过小都会对汽车的发动机造成不良影响，尤其是间隙过大，更容易出现“拉缸”现象，虽然从密封性的角度来看，要求间隙需要尽量的小，但是过小也会发生“拉缸”现象，导致存在于缸套和活塞之间的油膜被破坏掉，进而出现“拉缸”故障。其次，活塞环之间的间隙不当也会造成“拉缸”故障。
如果间隙过小，可能会使得活塞受高温作用，过于膨胀，影响活塞环的运动空间，额外的拉力作用会使得汽缸内壁和活塞环发生碰撞摩擦，进而导致“拉缸”现象的产生。除此之外，活塞销窜出、活塞环严重积炭以及活塞严重偏缸等原因，也会造成“拉缸”故障。
2.3使用方面的原因
发动机在使用时，某些原因也会导致发动机“拉缸”。譬如，进气系统的密封效果不好。进气系统的密封效果不好，会导致空气过滤的效果变差，空气中的杂质吸入到汽缸内，容易加大摩擦力造成磨损。磨合不良也会导致发动机“拉缸”，在投入使用后，汽缸套、活塞和活塞环之间存在着许多的凹凸不平，润滑油膜比较难以形成，需要进一步磨合。发动机低温启动时，不利于汽缸内壁形成油膜，这样也会造成零件的磨损。
3发动机“拉缸”的解决措施
3.1做好预防准备
要做好预防准备工作，定时更换零件。在更换新的零件时，必须要进行逐个检查，还要注意新零件是否符合标准，安装缸套时，需要慢慢的加压，缸套需要放平，减少冲击力，安装完成后还需要检测缸套和活塞之间的缝隙是否合格。除此之外，还需要认真地检查活塞等的安装位置，减少活塞偏差等现象的出现，降低汽车发动机“拉缸”的概率。进行试车磨合时，一定要注意先进行低速运转，逐渐提高速度，在这个过程中需要注意声响、机油的压力和水温等众多情况，确认无误时才可以投入到使用中。在选择活塞和活塞环、连杆等众多零件时，一定要注意零件的质量，使用大厂正宗的产品。选配活塞时需要根据汽缸选择同一尺寸级别的活塞，以保证材料和性能的一致性。选配活塞环时，一定要注意好零件之间的间隙，间隙必须要合格才能投入使用。连杆必须要检验其弯曲度和使用强度，保障其能够达到质量要求。
3.2做好后期维修工作
做好后期维修工作，一定要对汽车发动机的零件进行定期的保养。对于一般的轻微“拉缸”现象，我们可以在“拉缸”的部位进行仔细的修磨，去除其表面的毛面，如果是由于活塞拉伤严重造成的发动机“拉缸”，可以更换修复汽缸筒，换新活塞，继续使用。如果发生恶性的“拉缸”故障时，则必须到专业的修理店进行修理和维护。在进行定期的维修和保养后，一定要注意进行磨合，在经过了认真的磨合之后才能够投入正常的运转和使用。除此之外，还需要保持冷却水温在正常使用范围之内，避免发动机过热造成的拉缸故障。维护好润滑系统和风扇，防止杂质混入，造成汽缸套磨损。
3.3驾驶员使用时需要严格遵守操作流程
在使用过程中，驾驶员必须严格遵守操作流程发动汽车，在启动汽车前，必须要遵守相关的说明书来检查发动机，确认其是否可以进行使用，检查发动机润滑油和冷却液是否充足，不足时要自行添加。启动汽车后，建议在起步前，轻踩油门，减少发动机的负荷，延长发动机的使用寿命。当汽车发生故障时，汽车发动机出现水温过高或者是机油压力低，甚至是有异味等现象时，需要立即停车，熄灭发动机，进行检查并且修理。
4总结
综上所述，为了解决拉缸故障，我们首先要了解发动机拉缸故障的原因，然后根据引起故障的原因，采取相应的措施来解决拉缸故障问题。在平时，我们还需要科学正确的使用发动机，减少汽车发动机的磨损，定期的进行维修和修理，更换零件，降低汽车发动机拉缸故障出现的概率，从而延长发动机的使用寿命。在更换零件时，我们还需要注意零件的质量必须达到合格的标准，在维修之后，还需要进行磨合，磨合成功之后才能投入使用。
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