王 涛1 刘 里2
1.湖南省公路设计有限公司 湖南 长沙 410000
2.湖南磁浮交通发展股份有限公司 湖南 长沙 410000
摘 要：修建公路桥梁是一项复杂和长期的工作。在施工开始时，工程师应研究项目区的地形、地质和水文，以确保施工设计方案的合理性。在施工过程中，需要对项目进行详细测量以获得数据，这些数据可以为工程设计和施工提供基线数据样本，并实时跟踪施工过程。从这个角度来看，测绘工作贯穿整个建筑过程，这一点至关重要。目前，我国公路桥梁工程建设规模不断扩大，测绘工作日趋重要。 讨论了水准测量技术、GPS-RTK技术和全站仪测量技术在公路桥梁工程测绘中的应用。
关键词：公路桥梁，测量技术；测绘技术；
前 言：随着时代的进步和社会的发展，道路和桥梁工程的测绘技术也取得了长足的进步，大大提高了工程勘察的总体水平。作为一种新的勘测技术，测绘技术迅速被广泛应用于建筑领域的各种项目，包括勘测技术要求较高的公路和桥梁项目。
一、公路桥梁工程测绘中的几个问题
1.公路桥梁的测绘缺乏专业精神。道路桥梁结构的测绘不是表面工作，而是贯穿整个施工阶段。在道路桥梁结构的测绘模式中，道路桥梁结构设计人员对其专业素质重视不够，导致一些测绘人员忽视了道路桥梁结构的适当设计要素，从而产生了影响如果道路和桥梁基础设施材料的测绘不准确，事故很容易在施工过程中发生，严重威胁道路和桥梁建造者的人身安全。因此，迫切需要解决公路桥梁结构设计缺乏专业精神的问题。
2.早期道路桥梁调查数据不准确。由于道路和桥梁的测绘工作不能与数据资源分开，因此数据是提高建筑工程质量和管理水平的一个重要因素。在道路桥梁结构设计项目的传统布局模式下，虽然道路桥梁测绘人员将探索和测量道路桥梁布局和制图的初步数据，但由于道路桥梁设计项目建设面积较大，道路桥梁布局和制图人员一些测绘人员将简化或省略适当的作业步骤，从而导致先前的勘探和测量数据不准确，这也是由于缺乏对道路和桥梁测绘人员的严格管理。事实上，管理不善造成的违规行为很可能影响整个道路和桥梁设计项目的最终质量。
二、测绘技术在公路桥梁工程中的应用
1.规划和设计阶段的绿化工作。公路桥梁施工前，需要根据实际情况设计施工图纸。在设计图纸时，需要测量和绘制施工现场图。在施工阶段，应根据设计图纸建立桥梁控制网，然后进行桩、桥墩定位、梁施工等施工工作。此外，为了保证公路桥梁的质量，有必要在对桥梁进行绿化时观察变形情况。在道路桥梁施工规划设计阶段的绿化工程中，可以使用虚拟参考站(VRS)系统根据施工现场的实际情况绘制大规模地形图。根据全球导航卫星系统参考站的观测数据和计算得出的各种误差，该系统计算了新的全球导航卫星系统参考站的观测数据，减少了建造过程中的各种误差，从而确保了公路桥梁的科学准确数据，并提高了定位精度因此，需要一个全球导航卫星系统接收器来完成多个全球导航卫星系统接收器的工作，并降低测量成本。使用常规方法进行测量和绘图时，必须先根据实际情况设计控制网，然后再测量破损零件，这样做效率低下，难以保证工作质量。在道路桥梁施工的规划和设计阶段，使用SRV系统进行测绘，一旦完成并收集了断点的坐标和属性，即可根据软件属性单击一次绘制地形图，从而确保了绘图的准确性并提高了效率为了在桥梁工程建设的规划、设计和管理方面作出决策，需要进行科学研究和事先对项目进行全面评估，以便提供充分的地理信息。
在综合桥梁设计和绿化系统运行过程中，我们可以充分发挥现代信息技术在确保道路桥梁绿化的准确性和科学性方面的作用。
2.施工阶段的测量工作。公路桥梁施工阶段，需要注意控制网的研究、大规模公路桥梁桩顶施工的研究、公路桥梁施工的研究。在测量控制网的过程中，需要根据全球定位系统移动控制网的技术指标，根据公路桥梁穿越的河流和地雷以及地形条件进行介绍。公路桥梁一级控制网一般采用静态GPS方法进行相应的定位测量，经过处理后，可以得到高度精确的平面定位结果。该方法可以确保测量的准确性，提高测量的工作效率，降低运营成本。公路桥梁施工测量精度应较高，而传统GPS高程拟合仅达到四等测量精度，因此也可采用移动GPS工程控制网二次布置方法对工程测量网进行量化和控制使用VR动态测量可以实时获取测量点的三维坐标。现在这项技术已广泛应用于中小型桥梁的建设在大型公路桥梁桩施工研究过程中，需要测量垂直轴和水平轴，以确定桩施工细节。此外，还需要重置框架线束位置的放样、电池放样和梁放样，以减少构造过程中的误差。在考虑筑路时，应考虑到桩与相邻桥墩之间的距离。在架设桥梁的过程中，要确保钢梁始终处于正确位置，同时严格按照规定架设桥梁，保证安装轴误差不超过2 mm的同时，各节点的闭合性和在公路桥梁施工研究过程中，由于桥梁高、射程大、精度高、速度快等特点，常规方法无法准确测量桥梁和高速公路施工情况，因此需要使用测量机器人控制施工设施最后，VR超级站仪器可广泛应用于施工调查，能够有效准确地测量施工点、线、边坡线。在此工作中，您可以输入起点、座标、方位、角度、直线长度和其他跳线资讯，然后取得所有线断面混成点的精确座标。使用超站仪表时，控制是用DK建立的，这不仅能保证精度，而且能提高测量效率。在测量过程中，可以利用超级站仪器提高测量和方向效率，该技术可以应用于各种类型的作业，节省能源、时间和提高生产效率。
3.在运营和管理阶段测量。在公路桥梁运行管理阶段测量工作中，VR系统可用于检测公路桥梁的结构和变形，三维激光扫描测量也可用于观测变形，然后VR系统可用于测量公路桥梁结构。为了提高公路桥梁的质量和加强质量管理，有关的质量监督部门必须查明公路桥梁的位置、吨位和位置。传统检测通常使用诸如全站仪等需要建筑单位帮助的仪器，并使用建筑单位提供的通过点进行测量。这种方法受到外部因素的极大影响，测量效果不好，因此在现阶段可以使用VR系统。应在施工招标部分确定一个固定的基准，公路桥梁质量检查应以确定的基准为目标，并通过流动站进行检查，以加快检查速度，提高检查的准确性。通过在试验过程中安装参考站，可以使用移动站对整个提交段进行测试，记录有关路桥质量测试信息，测量数据可以与设计图纸数据进行比较，从而得出偏差值并形成格式在对公路桥梁进行全面检查时，VR系统可用于检测公路桥梁变形，充分利用高速、周期短、精度统一的优点，同时还可作为测量机器人检测公路桥梁变形，使其自动运行此外，它还可以进行远程在线监控和管理，实现管理自动化、智能和联网。最后，三维激光扫描测量用于变形检测。与传统的测量方法相比，三维激光扫描测量方法具有很大的优势，可以利用激光测距原理获取目标数据，克服传统的变形观测技术与目标合作的要求，发挥高精度、高密度、高准确描述数字化对象的相关信息，快速生成三维数据模型；采用三维激光扫描测量方法进行检测，可以更好地收集公路桥梁的三维信息，构建三维模型，定量分析桥梁和高速公路建设，更好地检测公路建设过程中的质量问题。
结束语：
总之，无论测绘技术是否适用，也无论其使用是否标准化，都将对测量的准确性和数据计算结果产生重大影响，从而影响道路和桥梁工程的进度、质量和费用。因此，测量员应根据实际工程和建筑工程的地理环境选择适当的测绘技术。同时，它们还应促进技术优化，加强工程监督，以确保项目质量。
参考文献：
[1]杨志磊.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用.2019.
[2]郭晓丽.刍议现代公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用.2020.