赵爱华
临沂市规划建筑设计研究院 山东 临沂 276000
摘要：在市政道路建设期间，以“海绵城市”理论为核心设计思想，为市政道路建设工作提供强大的理论支持。本文针对“海绵城市”及其设计理念展开分析，讨论“海绵城市”在市政道路建设工作中的重要作用，笔者结合具体道路建设实例，探究“海绵城市”在市政道路设计中的应用措施，推动市政道路工程设计进程。
关键词：“海绵城市”；市政道路；设计理念
引言
近年来，伴随现代化城市建设的发展与壮大，市政道路工程数量越来越多，且道路硬化面积也在逐渐扩大。在此影响下，城市道路的雨水渗透能力逐渐较低。随着雨季多发，城市通常会出现内涝现象，给人们的出行及城市进步造成了很大的阻碍。事实上，城市道路建设与城市内涝问题的出现有着非常密切的关联。因此，为了更好地解决城市内涝问题，并为人们日常出行提供保障，提升市政道路的雨水吞吐能力，需要合理利用海绵城市建设理念，减少对水生环境的进一步破坏，降低城市内涝的发生率，保证市政道路的正常使用，从而有效促进城市的健康长远发展。
1“海绵城市”在市政道路设计中的重要性
城市建设期间，市政部门针对城市道路基础设施进行集中建设和改造，采用海绵城市建设理论，利用科学的道路设计观念，完善城市道路排水系统，丰富城市道路排水设施的渗透、滞留、储存、净化及排放等功能，改善城市生态环境，解决城市建设过程中出现的道路建设与生态环境建设的发展矛盾，形成良好的水资源循环利用格局，缓解城市水资源协调工作面临的压力。“海绵城市”理论的应用，逐渐成为市政部门道路设计工作的指导思想，通过改变传统的城市道路设计模式，加强对径流雨水的收集与排放设计，遵循生态建设原则，对城市环境加以协调和维护，改善城市生态环境，同时，市政部门在道路设计期间，融入海绵城市建设理念，针对城市水资源问题进行集中调查和深入研究，通过合理的水循环系统设计，降低城市蓄水方面的压力，提高水资源实际利用效率，避免旱涝等问题给城市带来不良影响，在一定程度上，市政部门进行海绵城市道路设计，还起到美化城市道路的作用，在保证道路交通运输安全的基础上，进行海绵城市道路系统建设，优化城市道路设计结构，保证道路的实用性和美观性。
2市政道路海绵城市建设思路
2.1下沉式绿地
该排水模式是指中心低、两边高的浅碟模式，且在侧石上预留开口，以此引导道路上的雨水汇流到下沉式绿地内，实现雨水存储、渗透与排放。雨水超过绿地存储量，则多余雨水能够沿着绿地溢流设施进入市政排水系统。本工程中，根据情况设计下沉式绿地2m，顶面标高相较于设计路面标高低25cm，调蓄有效深度20cm，雨水量在调蓄深度之上，则多余雨水通过收集雨水口或是直接溢流至雨水管道中，雨水在中分带渗入土壤后，进入埋设盲管，排入雨水管道。车行道与下沉式绿地间开口处理路缘石，间隔距离设置为10m，且增设路缘石于道路低点，开口处设计沉砂池，以此拦渣和防冲刷。下沉式绿地中设置雨水井盖选用篦状，以检查井井口收集雨水。
2.2雨水花园
雨水花园在修建时，有自然形成、人工挖掘两种途径，表现为浅凹绿地，相比下沉式绿地建设，下凹深度较小。雨水花园建设，是借助植物、土壤等过滤作用，提升雨水净化效果，减少雨水净化成本，便于补充地下水资源，达成雨水资源充分利用的目标。
雨水径流至花园中，在植物、土壤多层过滤期间，由溢流口引入盲管，将盲管连接于园区雨水管，在雨水管引流作用下，将花园净化完成的雨水输送至蓄水区，在蓄水区水满时，将所收集的雨水输送至市政管网，以此形成雨水收集-净化-蓄水-再利用的过程。雨水花园作为城市道路颇具建设价值的水景观元素，雨水花园建设期间，应仔细考量的问题如下。①结合城市道路工程建设需求，完成雨水花园项目规划，分别从居民区屋面、交通道路、城市管网等视角，完成城市排水系统的统筹规划，最大化提升城市道路的海绵城市性能。②结合工程区域勘测结果、地质检验报告等资料，邀请专业工程师，确定区域内土壤下渗性能。必要时，可采取灌水法，获取区域内土壤渗水能力，为雨水花园建设提供技术条件。③城市道路设计人员应与景观设计人员进行有效沟通，获取各规划区域的材料种类，以此获取材料径流能力，合理确定区域内交通道路的径流能力。④在确定雨水花园中的种植植物时，应以上海植物园中种植成功的植物为参考，结合区域内土壤下渗情况，准确获取区域内积水时间，在此基础上，与植物设计时进行植物种类确定，保障雨水花园种植成活率，带来海绵城市的设计效果。⑤在雨水收集与处理时，应完善蓄水池规划与管理。如若蓄水池水满，应及时完成蓄水池水资源输送操作，为雨水花园收集水资源提供便利条件。与此同时，加强疏水装置建设，提升雨水花园的排水能力。
2.3源头控制设计
原有市政道路项目中，缓坡绿地和微高绿地都布置在东面的方向上，高坡度和高绿地都布置在西面的方向上，使得比较近的范围内分布着很多生态基础设施，所以在改造设计环节，应该从目前道路内的断面排水方面出发进行，将已存在的排水沟进行封闭处理，设置必要的非隔离带，同时还要调整道路方向，在东、西位置上的植草沟，合理的设置雨水花园、护坡型水花园等，根据实际情况做好雨水花园的形式，能够达到调蓄水的要求。经过整个区域内的运行要求，调节雨水流量与流速，实现雨水输送的目的，设计的宽度为2.5cm、厚度为10cm的沟渠，达到雨水排放的要求。
2.4城市市政道路路面的设计
在进行市政道路设计的过程中，需要充分体现出海绵城市建设设计理念，并将市政道路建设设计的各个环节及要点加以把控和监督。首先，在市政道路设计规划之前，需要选择出合适的路面材料。通常会选择渗水性能较强的路面材料，这样不仅能够保证市政建设规划工作的顺利开展，也能够提升道路的整体渗水性能。通常来说，在市政道路设计中会选择透水沥青混凝土作为基础，并使用透水砖铺设人行道等。这些措施都能够很好地提升市政道路的渗水性。同时，为了提高市政道路雨水吸收的能力，并增强道路渗透效果，需要结合实际的道路建设情况制定出合理高效的排水方案。比如三层路面设计，使得雨水通过其表面层渗透到透水层，并通过透水层将其排放到管道中，减少了雨水渗入路基的情况而直接将其排入系统。这种设计方案在实施的过程中需要重点注意路基排水口，避免出现路面积水的情况。
2.5雨水、污水管道设计
现阶段，在海州路道路两侧非机动车区域铺设的合流管，并未完成雨污水分流，这就提升了净水难度。因此，在交通道路两侧，应添加雨污水分流设施，将雨水设计在上层管道，便于路面渗水收集后，在第一时间完成雨水输送。在雨水管道下层，完成生活污水收集与输送，在下水管道位置，同时设计雨水、污水分流装置，结合水污染程度，完成分流。雨水可借助生态生物完成净化，污水可采取专业措施完成净化，以此提升水资源处理的有效性，便于水资源的回用。
结语
综上所述，城市建设也应当落实可持续发展理念，采取海绵城市建设方式，以加强市政道路设计，解决城市排水、降水问题。因此，可结合实际情况，从道路纵断面、道路排水、透水性沥青路面、生态滞留带、排水管材这几方面出发，合理规划市政道路，运用科学蓄水排水技术，从而避免城市交通系统受到降水影响。
参考文献
[1]胡志平,温馨,张勋,等.湿陷性黄土地区海绵城市建设研究进展[J].地球科学与环境学报,2021,12(033):1-13.
[2]任莉莉,陆崇赞,刘晗轩,等.基于海绵城市理念下的城市道路排水优化方案研究[J].江西建材,2021(02):190-191.