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摘要：城市道路是我国最为重要的基础设施之一，推动了我国经济建设发展。城市道路沥青路面的运用也逐渐推行，目前城市道路路面基本采用沥青混凝土材料铺设，沥青适应性较高，便于后期养护。但沥青路面也存在着不少问题，这些病害的出现，会影响道路的使用寿命、行车安全、道路交通管理。本文全面分析了城市道路沥青路面裂缝产生的因素，在这个基础上针对性地提出防治对策，以供同行参考。
关键词：城市道路；沥青路面；裂缝；防治
引言
在建设城市道路时，沥青路面是最为常见的建设模式之一，然而该类型路面在建成并通车后，时常会发生沥青裂缝等现象，影响人们的正常运行，甚至还会威胁同行车辆的交通安全。
1城市道路沥青路面裂缝常见类型
裂缝是城市道路最为常见的病害之一，一般情况下可分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂。垂直于行车方向的裂缝叫作横向裂缝，由于沥青混凝土是一种半刚性材料，受温度影响的变形较大，当季节改变，环境温度变化，沥青混合料自身的应力变化与温度应力的增长不匹配，面层材料中的拉应变大于沥青混合料的极限应变，沥青的表面就会产生横向裂缝。当沥青路面设计不当或者当沥青路面有过大的交通量，运行车辆严重超载，也会导致沥青路面产生由于路面内部应力而产生的横向裂缝。走向与路面中线平行的裂缝叫作纵向裂缝。引起纵向裂缝的原因较多，当车辆荷载重复发生在同一个部位，或车辆严重超载导致沥青路面水稳层不稳定，会导致该部位与路面基体发生偏离或脱离，进而使沥青路面产生纵向裂缝。路基施工过程中，未按照规范施工，在填挖交界处，没有设立台阶，导致路基发生侧向偏移，路面基层受到破坏而产生纵向裂缝，当纵向裂缝超过3mm时，应该及时修补处理，否则会对行车造成安全隐患。沥青路面出现各种裂缝而没有及时处理，导致各种裂缝连接为一个网状裂缝叫作龟裂。当出现龟裂后，一定要及时修补处理，否则当车辆荷载后，会出现路基下沉等严重后果。
2城市道路沥青路面裂缝主要产生原因
2.1材料因素
在城市道路施工环节中，原材料的质量问题决定着道路的使用质量，尤其是沥青的品质问题。在沥青路面中，裂缝产生的主要原因是因为温度收缩产生的，因此衡量沥青路面质量的重点指标是沥青感温性能。在沥青路面的施工中，沥青的品质决定着路面的质量，而衡量其品质的主要是低温延性、抗老化性能、含蜡量和劲度等因素，这些因素综合决定着沥青路面的质量。此外，在沥青的品质影响因素中，混合料的组成是主要的影响因子，不同组成结构的混合料具有不一样的性质，具有有配合比、沥青用量、矿粉细度和集料级配等，都会影响沥青混合料抗裂性能。
2.2设计原因
城市道路工程建设中，必须围绕设计进行，设计出科学、合理的施工设计图。大量实践数据表明，城市道路沥青路面裂缝产生的主要原因就是设计不合格，因此导致道路产生裂缝。在城市道路的施工设计中，由于没有充分考虑各项因素对道路质量的影响，特别是在处理复杂地段或改性沥青路面时，没有深入施工现场进行实地调查，对城市道路的流量进行充分预估。直到城市道路建设完成通车后，发现交通流量远远大于设计流量，因此就引发了裂缝现象的产生。另外，在具体设计实践中，由于基层设计中存在不合理的现象，致使路基产生了不同程度的沉降，进一步就会出现道路裂缝。
3城市道路沥青路面裂缝的防治对策
3.1严格把控材料质量
沥青是路面施工中的主要材料，在施工中要严格把控沥青材料质量，确保所选用的沥青材料各项关键指标都符合国家相关质量标准。应选择与正规的材料供应厂商合作，从源头上控制材料质量。路面基层材料优先选择抗拉性能好、抗冲刷能力强的材料，应适当增加矿料，如碎石、工业矿渣等，减少或避免使用水泥、石灰等干缩性强的材料，增强路面基层的强度和抗变形能力。
此外，严格控制沥青混合料的比例，在混合料中适当增加粗骨料以及减少水的含量，以提高路面的压实度，减少收缩裂缝。
3.2改善沥青路面设计方案
在城市道路沥青路面的建设中，要制定科学、合理的设计方案。首先，要制定详细的踏查方案，对施工的现场进行全方面的调查，深入施工现场调查沥青路面的施工部位，对周围的环境状况、地形地貌进行深入踏查，综合对比各项施工设计方案，对现有的施工方案进行优化。在施工设计中，要明确当前工作的难点和重点问题，制定针对性的施工设计方案。其次，要组织相关技术人员，对现有的设计方案进行优化和升级。在具体设计工作中，要基于城市道路的假设标准，综合考虑合同文件和工程招标的要求等，设计出科学的方案，改掉不合理的地方，为后续的顺利施工奠定稳定的基础。
3.3加强施工质量的监督管理
沥青路面施工质量对于路面裂缝的产生有着直接的影响。因此，应从以下4个方面加强沥青路面施工质量的控制：①应安排专人对进场的施工材料进行检查，对选定的石料、矿粉、沥青等材料的各项性能指标进行检测，均符合质量控制体系的要求，方可投入使用。还应清理路基表面杂物，确保表面干净，避免杂物混入沥青混合料。②在沥青路面施工中，都是机械化作业，应对沥青路面施工所用到的机械设备进行合理的配置，同时还应保持施工现场沥青混合料充足，确保施工的连续性，避免在机械化作业下因供应不足而影响沥青混凝土路面的施工质量。③在摊铺施工中，对于不符合全幅摊铺的施工路段，一般采用２台摊铺机进行前后紧跟式的方式摊铺模式，避免出现“先冷却后摊铺”的情况，保证了混合料热接工艺，同时下二层的施工接缝应间距15ｃｍ以上。④严格把控混合料的温度、碾压强度、平整度等，特别注意接缝的处理，确保接缝处结合紧密且平整，同时还应做好相关的防护工作，提高施工质量，减少裂缝的产生。
4治理措施
4.1灌缝法
灌缝法是一种操作相对简单、成本较低的裂缝处理措施，这种方法的关键就是要把握好沥青的温度，普通沥青的最佳使用温度在150～160℃，加热完毕后，根据裂缝的具体情况，对裂缝进行浇灌，当沥青温度恢复常温时，修复完成。除了使用普通沥青进行修补外，还可以根据实际情况，采用各种改性沥青、乳化沥青对裂缝进行针对性的修补，例如，在宽度超出5mm的裂缝，使用乳化沥青进行灌缝修补最为合适。
4.2压浆法
当路面的高填方路段出现纵向裂缝时，应采取有效措施进行治理，如果治理不及时，将会影响路基的稳定性，威胁车辆运行的安全。因此，当出现纵向裂缝时，应采取压浆法进行治理。选用普通硅酸盐水泥，按350ｋｇ／ｍ3的量灌入裂缝中，注浆压力设置为1.5ＭＰａ。在压浆作业前，应先使用环氧砂浆封堵表层裂缝，预埋注浆管的间隔为15ｍ，从一端开始压浆，依次进行直到相邻注浆管中溢出浆液为止。
结束语
为了有效的应对城市道路沥青路面裂缝问题，要采取科学、合理和可行的施工策略，杜绝不利因素的干扰，稳步提升城市道路施工质量，建设出一条质量合格的城市道路。
参考文献
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