聂磊
中交一公局桥隧工程有限公司
摘要：随着新时期我国综合实力的全面提高，公路桥梁工程数量也在迅速增加。预应力施工不仅可以提高构件的耐久性和刚度，而且可以保证工程结构的使用寿命和整体质量，因此在桥梁工程中得到了广泛的应用。但在实际应用中，这项技术会受到很多因素的影响，需要引起足够的重视。阐述了预应力施工的重点和难点，以帮助预应力施工技术更好地应用于桥梁工程。
关键词：桥梁工程;预应力施工技术;应用研究;
1.工程概况
兴宁汕尾高速公路汕尾段T3合同段箱梁预制工程为本次应用的实施工程，本项目起点位于海丰县可塘镇，起讫里程为K10+600～K16+100，全长5.5km，主线桥梁9座，预制箱梁共619片，其中22.5m箱梁16片，28m箱梁597片，30m箱梁6片。
2.箱梁施工技术要点
2.1箱梁模板安装
模板到场后先进行模板的预拼装校验，检查模板的尺寸、强度、线型、气密性等是否符合范要求，保证施工质量。在进行箱梁梁体模板安装时，为避免模板粘结混凝土表面使箱梁浇筑性能降低，打磨干净的模板表面应事先均匀涂抹脱模剂。首先测量不同梁底板长度，调整楔块位置和四角高度，调整钢模板整体平整度。在底模与侧模的接触面上安装直径不小于3cm的软塑料管，调整模板使接合处光滑，使塑料管与底模顶面平行。然后立侧模，放置内模，最后封端模。
2.2箱梁钢筋绑扎
箱梁采用预应力结构形式较多，其内部结构相对于其他梁体较为复杂，致使钢筋绑扎工作难度高。本项目按照图纸制造底腹板筋钢定位胎架与顶板钢筋定位胎架，利用胎架进行钢筋绑扎，这样保证了钢筋绑扎的数量及间距符合设计规范要求。在钢筋绑扎完成对钢筋绑扎质量进行检查验收，然后保护层垫块按照每平方米4个进行布置，采用绑丝与箱梁最外侧钢筋绑扎，并设置U型卡，这样防止垫块移动在混凝土浇筑过程中移动从而造成保护层厚度不够，最后采用龙门吊把验收合格的钢筋骨架吊装入模。
3. 箱梁预应力施工
3.1波纹管空间位置的确定
为了确保箱梁张拉的施工质量，需要对波纹管的位置进行严谨的检查，以保证波纹管处于最佳的位置并与设计图纸保持一致。对于钢筋和波纹管位置存在冲突的地方，如果不是主筋，则调整钢筋位置，如果是主筋则需要与设计沟通确定具体施工方案。在梁体中波纹管坐标要提前计算，然后波纹管空间位置采用井字定位架进行定位，定位架间距在直线段为0.8m，曲线上为0.4m，保证了波纹管在混凝土浇筑过程中不会出现移动。波纹管安装完毕后，顶板钢筋进行焊接时应该对焊接下方的波纹进行保护，避免焊渣烫伤波纹管而导致波纹管在混凝土浇筑时堵塞管道。最后在浇筑前穿入比管道直径小1cm的塑料软管，避免浇筑过程中管道受压变形。
3.2钢绞线穿孔
钢绞线穿线施工前，技术人员应计算不同部位钢绞线长度，并向现场施工人员交底。计算钢绞线长度时，应注意保证外部预留长度能满足后续张拉的需要。实践证明，张拉段工作长度为65cm。钢绞线束应保证每根钢绞线处于平行状态，不缠绕，钢绞线束每隔1.0～1.5m用软铁丝捆扎一次，以保证穿线过程中钢绞线不相互缠绕。2.0m内每根钢绞线两端绑扎距离不大于50cm。
当箱梁混凝土强度达到设计强度的85%时，采用桁条整根架线，钢绞线前端设放线网罩或专用牵引头。预应力筋应保持平直，只能来回拉，不得扭转。整束钢绞线应一起穿过波纹管，既保证了钢绞线在穿束过程中的相互缠绕，又降低了穿束的难度。
3.3钢绞线的张拉
当梁体混凝土强度达到设计强度，龄期大于或等于7天时，即可进行张拉作业。
张拉时，先对钢绞线施加一定的初张拉力，采用适当的拉力方式使钢绞线两端对称，避免了正常运行时受力不均的问题。检查卡子的状况后，标记线路。张拉过程中，限位板、千斤顶和工具锚定板应同轴。当张力控制力达到张力控制应力稳定时，5分钟后即可锚固。锚定后，缓慢释放千斤顶的压力，在千斤顶活塞返回时，夹子将被锚定。外部多余钢绞线不能用电焊焊接和切割，可用切割机切割。
3.4预应力管道压浆
预应力管道灌浆应在预张拉完成后2天内进行。灌浆采用真空灌浆工艺。灌浆前应对灌浆水泥浆进行流动性和泌水性试验，并制作浆体强度试块作为评价浆体强度的依据。灌浆过程中，浆液经1.2mm筛网过滤后进入灌浆泵，再从管道曲线最低点进入，最高点除外。同时，同一管道的灌浆应连续进行，灌浆充填高度应达到孔道另一端，并可从排气孔排出与规定流动性相同的水泥浆。浆液出口关闭后，应保持不小于0.5MPa的稳压时间3-5分钟。压浆过程中应注意灰浆通中的浆体不停的搅动，同一构件的压浆需在5h内全部完成。
4波纹管注浆施工技术要点
4.1检查预应力材料的安装的检查
在预应力箱梁施工中，需严格控制水泥水灰比和粘度以保证压浆质量。压浆宜采用真空注浆法，由于日常施工中支架损坏和压力不足造成的施工问题比比皆是，因此现阶段主要采用真空注浆法施工。在压浆之前做好相关的准备工作，尤其是加强对孔道通畅度的检查，孔道的通畅度直接影响到压浆的质量，确定好通道畅通之后进行压浆，压浆以由低到高循序适宜。在注浆料灌注前，必须保证灌浆孔面朝上，并用适合其直径的橡胶塞封住。
4.2预应力损失的控制
如果施工各个环节没有严格控制，实际情况可能与预测的结果不一致，从而影响预应力管道的安装质量。为此，首先要做好预应力强度与材料质量的控制，进场材料要做相关实验来检验材料质量。确保两者符合施工要求。第二，要抓好施工组织和施工行为，第三，要加强混凝土材料的控制，避免梁体过早张拉。同时，为了减少预应力损失，混凝土的徐变和收缩是一直存在的问题，那么应适当提高高标号混凝土减少水泥用量，降低水灰比以及加强养护达到减少应力损伤的目的。在张拉过程中详细分析预应力损失产生的原因，并针对具体原因查重对应措施。
4.3前期质量控制
对实际的张拉加工，应先由检测单位对千斤顶及压力表进行检测标定，再对需要张拉的构件等相关内容进行检验。首先，在进行预应力施工之前，要检查预应力构件的尺寸是否符合质量标准；其次，应采用气动法、通孔空气法清洗波纹管管道。
4.4预应力拉拔过程
通过初始预应力张拉检验后，在保证千斤顶、孔道轴线和锚具定位准确的前提下，逐渐增加应力，并注意观察张力。如果实际伸长量超过伸长量和计算伸长量的6%，应立即停止拉伸，找出伸长量的原因。张拉过程中应注意卡扣间错位不大于2mm，外露锚具变形不大于4mm；在张拉过程中油压下降时，需要调整压力让压力回调到设计吨位油压值，千斤顶张紧后回油时，卡箍自动锁紧，并及时做好记录。控制每段断丝或滑丝总数。每节断丝总数不得超过该节钢丝总数的1%。钢铰线回缩不超过3mm。如果发现过度缩回，应立即重新张紧。
结束语：
预应力连续梁由于其制作方便，在桥梁工程中得到了广泛的应用。本工程严格控制箱梁的浇筑质量，选择合理的张拉工艺方案。经施工验证，预应力箱梁质量完全满足工程设计要求。本文对预应力箱梁施工的有关问题进行了阐述，为预应力箱梁的施工提供了宝贵的经验。
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