陈旭辉
身份证号：44142419740401****，广西省 530000
摘要：桥梁工程是我国建设中非常重要的组成部分，最近几年随着我国科学技术的快速发展而发展迅速。随着我国最近几年中科技的不断发展进步，预应力技术在桥梁施工中起到了十分重要的作用，是目前应用最广泛的技术之一，预应力技术的应用有效的对桥梁整体质量进行提升，保障桥梁的使用寿命，桥梁结构稳定性有所加强，降低桥梁承受载荷力。
关键词：桥梁工程；预应力；施工技术分析
1 什么是预应力技术
1.1 预应力技术的定义
预应力技术施工，简单来说，就是指在具体开展公众建设的过程当中，对于正处于紧绷状态的应力筋的锚具进行拉伸处理，并在预应力混凝土结构当中采取预加应力的方式进行施工的过程。为了提升现代桥梁工程整体质量，预应力技术开始被应用于桥梁施工中。桥梁工程中预应力技术的使用，对于混凝土性能以及钢筋有着较高的要求。相比于传统的桥梁混凝土施工技术，预应力混凝土构件不但具备更高的强度，同时可以避免原材料的过分损耗，强化整体结构的稳定性，避免开裂、凹陷等一系列问题的出现，以便达到延长公路使用寿命的目的。
1.2 预应力技术的原理和作用
预应力技术是桥梁工程在施工时常用的一项施工技术，其技术原理就是在桥梁投入使用之前，对桥梁的荷载部分预先的施加一定的应力，这样在桥梁的使用过程中，这部分预加的应力就会和桥梁所受的外应力发生相互作用，进而降低桥梁的有效荷载。所以对桥梁运用预应力技术能够消除桥梁所受的不利应力，降低外部应力对桥梁结构产生的破坏，增强桥梁结构的稳定性，从而进一步提升桥梁工程的整体质量，保障其运行的安全性，延长桥梁的使用年限。
2 预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势
2.1 保障构件性能稳定
将预应力技术应用在受弯构件以及受拉构件当中，可以在很大程度上保证相应构件性能的稳定性与安全性。产生这一情况的主要原因是，预应力技术的应用可以不断增强各个构件之间的拉力，这样可以有效防止公路桥梁在施工过程中产生混凝土裂缝等问题。即使在施工过程中已经出现混凝土裂缝，但是不同构件之间的拉力，可以减少混凝土的损伤。除此之外，在混凝土构件当中施加相应的预应力，那么可以减少混凝土构件承受的负荷，这样负荷减小后，混凝土的裂缝将会逐渐愈合。不断增强公路桥梁施工当中构件的抗疲劳性，保证构件充分发挥自身的性能，保证公路桥梁的安全性与稳定性。
2.2 调整公路桥梁自重量
将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，不仅可以保障构件性能的稳定，还可以对公路桥梁的自重量进行有效调整。在将预应力技术应用在公路桥梁施工中时，需要保证高质量材料作为技术应用的辅助。所以，在公路桥梁施工中，使用的混凝土粘性较强，并且使用的钢筋强度较强。这样不仅可以使施工质量得到保障，减少更多材料的使用，而且能够减少公路桥梁自身的自重量，保证钢筋材料等能够得到充分利用。如果从经济层面分析预应力技术的应用，那么预应力技术可以降低施工部门的施工成本，同时为施工部门创造更多效益。由此可以看出，将预应力技术应用在公路桥梁施工当中，无论是对公路桥梁本身还是施工部门等，都有着极大作用。
3 桥梁预应力技术施工质量管控措施
3.1 对施工质量进行控制
通过预应力技术的应用，能够有效保障桥梁的施工质量，在施工期间没有按照严格的规范制度进行操作，则会影响整个预应力的使用。
在此，施工单位要不断进行技术控制，加强质量监督，严格遵循施工标准进行施工。在通过施工质量的控制，对灌浆工序的施工前期，要根据实际情况做好计量工作，从而能够更好的保障孔内的浆体饱满度。若一旦发现管道堵塞的问题要及时进行解决，通过科学的施工方案，对其各个接口进行管道的密封。然而在不断的技术应用，施工人员要保障管道有较强的牢固性，根据混凝土浇灌时，要求做好正的工作，然而在施工期间，混凝土浇筑振捣不及时，则也会影响桥梁的施工质量，更会影响施工人员的安全。为了保证整个施工流程的有序进行，施工单位要在质量控制过程中，加强工作的监督力度，对于预应力技术的应用更加熟练，才能保障整个工程的有序进行。
3.2 选择合适钢绞线
预应力钢绞线材料的选取就现如今的切实状况来看，国内外之中，预应里运用最为广泛的钢材料通常皆会包含有下述几种：具有低松弛特性的钢绞线、预应力坝丝，具有预应力特性的钢绞线、钢筋，以及较为特殊的矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝等。在这种类繁多的预应力钢材当中，低松弛钢绞线则当属其最新一代。这还是由于其具有众多的优点，例如经济实惠、高效便捷、构造美观以及轻薄便利等。此些优点令其成为目前各国际建筑施工进程中运用范围较为广泛的工程材料。另外，预应力钢绞线材料由于在使用进程中具有节约钢材的效用，因此其对于社会、经济效益皆是具有重要贡献的。不过，在选取预应力钢绞线材料时，还应当对钢绞线材料的性能参数以及钢绞线标准等方面予以充分考量。
3.3 张拉控制
张拉技术是多跨桥预应力使用的一种技术，这种技术在具体的使用期间，需要对摩擦力和阻力进行分析，其中的数据需要通过大量的试验才能确定。国外桥梁施工中通常使用两端对称的张拉技术，以确保大跨度桥梁中横梁作用力抵消，避免一端张拉力过大而引发桥梁正面的裂缝问题。在项目施工期间，需要做好张拉力控制，这一操作的主要目的是确保实际工程中技术指标能够满足相关施工规范和国家标准，同时也符合建设标准，以便能够更好地发挥出预应力技术优势。我国预应力技术起步发展较晚，需要加强施工监管与技术控制，避免出现施工不严谨情况。
3.4 选择合理力筋穿束
在实际的预应力技术应用中，应结合不同公路桥梁项目工作需求，选择适合的预应力力筋长度，绝大部分工程力筋长度大于150m。在穿束工作时，将多根力筋同时进行穿束。但是，多根力筋同时穿束难度较大。为降低这一难度，在实际的施工过程中，多选择单根连续穿束方式。选择单根连续穿束方式时，应当结合穿束工作，在穿束前做好核对工作，仔细核对力筋标号。在这一过程中，应重点关注缠绕问题，避免缠绕问题出现。一旦出现钢绞线缠绕问题，应结合受力路径，做好预应力路径调节工作，确保预应力正常受力，最大限度稳定公路桥梁施工稳定性，不断提升桥梁工程质量。
3.5 做好工程加固
在现代桥梁工程实际施工的过程中，工程加固施工占据着极为重要的位置，它能够对工程自身的质量、安全性及稳定性等方面进行充分保障，并以此来促进我国交通运输行业的正常运转。为了实现这一目标，施工单位及人员需要加强预应力技术在该方面的应用，加强工程整体结构的优化，并对部分构件进行强化处理，保障相关构件自身的强度与稳定性，进而提高工程整体对外界压力的抵抗能力。
结语
将预应力技术运用到市政桥梁工程中，抵消一部分荷载力，保证了桥梁结构稳定性，在现代桥梁工程中得到了广泛运用。其中，像钢绞线的选择、混凝土的性能，以及各个施工环节技术要点的把控等，都是影响预应力施工效果的关键因素。对于施工单位来说，既要通过定期培训，切实增强技术控制水平，又要严格做好监管，如果发现有预应力钢绞线不合格、预应力筋定位不准确等问题，及时改正，确保市政桥梁的质量安全。
参考文献
[1]何川.预应力技术在桥梁工程施工中的应用与分析[J].冶金丛刊，2017（10）.
[2]张鑫.预应力技术在桥梁工程施工中的应用研究[J].建材与装饰，2019（19）.