田博博 张来发 马嘉良
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摘要：如今我国的综合实力不断增强，社会经济水平得到了快速的提高，同时市政道路的建设数量也逐渐提升，运行使用率也越来越高，道路所需承受的载荷也会有所提高，因此，一定要重视关于公路道路的施工质量。
关键词：二灰稳定碎石；道路基层；材料应用
1.二灰稳定碎石基层中的含义
二灰稳定碎石材料主要是由石灰、粉煤灰以及碎石等联合构成，多种材料组合使用能够提高材料的应用效果，强化道路的各项性能。在施工中，需要工作人员对施工材料进行充分的混合，并将其平铺在路面上，通过机械碾压道路的基层，提高其平整性。二灰稳定碎石材料主要是利用挤压原理将大量的石灰和胶凝材料进行充分的混合、搅拌，后再采用碎石来填充路面的缝隙。其次，二灰稳定石头颗粒中的嵌挤锁结结构以及石灰和胶凝材料质量都会影响到其使用的强度。二灰稳定碎石基层在承受行车载荷时能够将压力分解，并将其平均分布在公路道路中。此外，二灰稳定碎石材料的质量还会影响到公路道路的使用期限。
2.影响到二灰碎石基层强度和稳定性的因素
2.1原材料的影响
2.1.1石灰的质量和剂量
根据相关的规范性标准，施工材料中的石灰质量必须要严格遵守规定选用三级以上的生石灰或消石灰。与此同时，还要保证生石灰当中的氧化钙和氧化镁的含量高于60%；而消石灰的含量占比要大于50%。另外，在存放材料时要做好原材料的放置工作，对于存放时间过长的石灰，其氧化钙及氧化镁的含量会逐渐降低，因此为了保证材料的质量，石灰的存放时间不得超过三个月，否则不能使用。如果生石灰的氧化钙和氧化镁含量在30%~50%时，可以通过试验操作并根据标准来适当提高二灰碎石中的石灰剂量，但石灰的剂量不得高于30%。如果石灰的剂量过低就无法激活粉煤灰发挥作用，剂量过高会导致材料出现结晶的情况，从而影响到二灰碎石的强度。据资料显示，石灰的剂量越高，二灰碎石的强度也随之升高，当石灰与粉煤灰的比例呈现1:3时混合料的抗压强度达到顶峰。
2.1.2粉煤灰的烧失量和细度标准
对于应用于公路道路施工建设的粉煤，要保证其三氧化二硅与三氧化二铝的占比高于70%。当温度在700℃时，其烧失量不得高于10%；烧失量过大就表示二灰碎石的强度不足。颗粒粉越细的粉煤灰具有更高的的活性，能够提高二灰碎石的稳固性。但同时如果材料中的粉煤灰过多也会影响到施工的进展。
2.1.3碎石的质量
在二灰碎石材料中，碎石作为其骨料能够保证二灰碎石材料的早期机械强度以及抗变形能力。一般情况下选用的碎石粒径都会低于40mm。同时技术还要把控好小粒径的碎石，避免小粒径碎石含量过多，否则就需要较多的二灰量，并且还会影响其收缩量，很容易会出现干缩裂缝的情况。
2.2施工工造成的影响
2.2.1施工过程中的掺水量
在拌合材料的过程中，如果加水量不足，很有可能会导致二灰反应不彻底，影响到材料的强度；而如果水量过多，很容易会导致二灰流失，影响到二灰的胶结强度。因此，在开始路面的碾压作业前要先把控好材料的含水量。
2.2.2压实度
对二灰碎石进行压实处理能够有效提高其强度，减少塑性变形可能性的同时还能提高二灰碎石的稳定性。完成了拌合后就要立即开展铺筑压实，确保二灰碎石强度全部形成于板体结构中，同时也要避免出现碾压过度的情况，否则很有可能导致这层靠近顶部的区域出现剪切面，对其造成破坏。
2.2.3龄期
随着龄期的增长，二灰碎石的强度也会逐渐增强，据试验结果可知，六个月龄期的二灰碎石抗压强度是三个月抗压强度的1.6-2.1倍。
在施工中也要注意材料的冻前龄期，能够在竣工前充分发挥出二灰碎石的作用，不仅能够保证材料冻前有三个月的龄期，而且还能在养生期间维持较高的温度，保证材料的整体强度。
2.2.4养生
想要充分发挥出二灰碎石的作用，需要施工人员重视养生的环境和条件。养生的条件会在一定程度上影响到材料的强度。如果气温较高，二灰碎石硬化快、强度增长也会更快；反之，在低温下，材料的强度增长较为缓慢，甚至还会出现不增长的情况。据调查数据显示，在热季开展施工作业能够有效避免二灰碎石出现损坏。
3.二灰稳定碎石底基层的施工操作流程
3.1施工准备
在施工准备工作中，首先要根据建设要求和标准来确定石灰、粉煤灰和碎石的含量。一般都是先在一段道路上开展试铺来检验二灰碎石的配合比是否达标，再根据试铺的结来调整材料的占比。
确定了二灰碎石的比例后就要开展厂拌工作。一般要将厂拌要分为上午、下午两次进行，同时还要检测二灰碎石的含水量，确保其含水量达标。对二灰碎石材料的占比进行调整，保证二灰碎石的含水量稍微高于标准含水量两个百分点即可。
另外，在准备工作中还要检测混合料的均匀性，确保出厂的混合料色泽均匀，没有出离析和成团块的情况。与此同时，还可对二灰碎石混合料进行定点检测，上、下午各一次。一旦出现特殊或紧急状况就要立即与工程师沟通，从而解决存在的问题。
完成二灰碎石材料的混合后，再由自卸车将混合料从拌厂运送到施工现场。在运输中要做好材料的湿润防晒工作，对于距离较长或天气较为炎热的情况则需要对其进行加盖篷布，避免水分大量散失。
3.2铺摊混合料
在开展混合料的铺摊前，首先要修筑一段试验段，距离一般控制在100到200米之间。技术人员能够通过实验来确定技术参数，确保混合料的配比达标，同时还要明确摊铺系数和一次摊铺的长度，找到合理的碾压措施及数量。
在摊铺前还要设置相应的控制桩，在控制桩架设置相应的钢绞线，以此作为摊铺机作业的基准线。在摊铺的过程中，要采用水准仪对摊铺面的标高及横坡进行全面的检查和调整。在摊铺机运行中，要保证送料槽中的二灰碎石混合料高度维持在螺旋布料器中轴以上，避免机器出现缺料的情况而影响到施工作业。
3.3整形和碾压
技术人员还需利用平地机对路面整形，根据项目的需求初步对坡度和路拱底基层进行整形后，再对表面的质量进行全面的审查，遇到集料离析的情况就要进行翻起搅拌，并通过压路机来实现碾压。
其中碾压可以分为初压、复压和终压三个部分，在初压的过程中轮胎压路机要先静压1-2遍，复压再利用22吨的振动压路机以梯形对路面进行弱振压1-2遍，后再振压2-3遍，直到道路的压实度达标。最后通过三钢轮压路机完成终压，消除初压和复压的轮迹，提高地基的密实度。
3.4处理好道路的接缝
一般道路地基的接缝经常会出现混合料离析、松散的情况，并且还会影响到路面的碾压成效，因此技术人员要落实好接缝处理工作。在处理地基的纵接缝时，需要两台摊铺机同时运行，以此来消除接缝。在工程建设中难免会遇到横接缝，技术人员可以结合工作面的长度来调整拌和、摊铺和碾压作业，从而减少横接缝的产生。
3.5养生
最后施工人员还要落实好底基层的养生工作。不仅要把控好温度和湿度，还要禁止车辆通行，提高道路路面的可靠性。
结语：
综上所述，二灰稳定碎石材料的整体性能较好，并且料源丰富，造价成本较低，在市政道路业中得到了广泛的应用，同时需要技术人员重视关于二灰碎石材料的配制和施工，不断优化二灰碎石在工程中的应用效果。
参考文献：
[1]郑静．农村公路路基施工技术探讨闭．科技与企业，2013，3(1)：21．25．
[2]温慧武.谈二灰稳定碎石在市政道路底基层中的应用[J].山西建筑，2013(02)
[3]刘斌成.对道路公路工程中二灰稳定碎石基层施工技术的探讨[J].城市建设理论研究，2012（36）