黄任琪
广西中信恒泰工程顾问有限公司 广西 南宁 530000
摘要：改革开放以来，我国经济发展迅猛，公路建设行业压力加大。车辆数量的急剧增长，使得道路工程面临更大挑战，一些道路工程出现路面不平整、裂缝等问题，严重影响到了道路系统的正常运行。为改善这一现象，需重视提升道路施工中路基施工技术，特别是施工中需科学应对处理软土地基问题，根据道路工程施工条件和要求制定完善的软基加固方案，以保障道路施工质量，满足人们使用需求。文章从市政道路施工中软土地基特点出发，了解软土地基带来的危害，并探讨相关软基加固技术，了解其应用要点，以在市政道路施工中积累一定经验。
关键词：软基加固；施工技术；市政道路工程；特点；应用要点
在市政道路施工中，一些情况下会遇到软玉地基问题，此种地质条件下进行道路施工需重视对软基的处理，以保证地基稳定性、减少沉降。具体应用软基加固技术，需注意选取合适的技术方案，结合工程实际情况完善施工措施，以保证道路整体施工质量、提升其安全系数。因此对软基加固技术要有充分了解，明确其适用性和技术要点，在施工中合理规范操作，满足软基处理要求。
1.市政道路工程中软土地基特点与危害
在市政道路工程建设中，软土地基存在较广，对其实施有效加固处理成为道路施工重要内容。加大对市政道路施工中软基加固技术应用的研究，可以更好地掌握软基加固处理技术，增强道路路基稳固性，提升工程安全性、可靠性，保障其使用寿命。
当前随着城市车辆的增多，人多对市政道路工程质量要求提高，需合理运用软基加固工艺。软土地基处理不到位，会导致道路结构使用中受其影响而损坏[1]。在道路结构外部荷载过大的情况下，地基由于缺乏足够的承载能力，会出现道路沉降、变形等问题。软基抗剪力度不足容易引发路堤侧向滑动，使得边坡外侧土体隆起。严重降低道路结构稳定性、强度，容易发生跳车等问题，无法保障人们生命财产安全。此外，长期地下水位过高的状态下，道路易受水侵蚀而产生裂缝和沉陷等病害。
具体市政道路软基特点如下：（1）空隙大，含水量高。与正常土质相比，软土地基的含水量更高，因此其中空隙也更多、更大。其原因在于软土、粉土中负电荷多，作为软土地基主要成分，负电荷接触到空气的情况下，会将空气中水分吸附走，由粉土吸收，因此也就加大了土中水分和空隙。而在市政道路建设中，对地基和地质要求严格，软土地基是无法满足其建设要求的。
（2）触变性和流变性高。由于软土地基高含水量特点，其硬度和强度也比较低，受外力影响容易形变。要在软土地基上建设市政道路工程，需要先加固处理软基，使其满足施工要求。避免工程竣工后由于地基承载力不足，受到较大外力下出现形变、断裂问题，而影响到道路使用、引发经济损失。
（3）压缩系数高、抗剪强度低。软土层中空隙较多，导致道路地基承受外力能力不足，且压缩系数高导致其反弹作用较强，采取软土压实加固处理方式效果不足。在市政道路工程施工中，如果软基改善性能无法满足要求，会影响到道路稳定性、使用寿命，也会加大后期养护难度。
2.市政道路施工中软土地基解决方案
不同的施工环节，需采取不同的软基解决方式，保证施工质量，有效完成各环节任务目标，减少资金投入。
（1）项目安排过程中解决方案。设计环节工作质量对工程质量有着很大影响，为采取有效的软基解决措施，需要从多方面着手，研究设计出合理可行的方案。具体需掌握软基形成原因，在遇到软基问题的情况下可以科学解决，以保障道路建设顺利完成。要根据方案的标准建立起合适的施工方案，有效处理各路段施工遇到的问题。
（2）项目施工阶段解决方案。市政道路工程施工中，遇到软土地基问题的情况下，需要按照方案实施，其中需控制好软土地基方案，以及其中的变量因素，做好施工全过程监管，还需控制好可能产生的费用。
健全相关管理，保证施工成效。
（3）投资过程中解决方案。施工前通过实地考察对工程软基处理成本科学预测，研究其实际收益，有效处理投资问题，在施工中可以科学投资，保证软基处理质量和项目经济效益。
3.市政道路施工软基处理中需注意问题
3.1地基情况
不同的市政道路工程，其地基情况的不同需要的处理方法也不同，需遵循最小动力原则。比如在施工中遇到粘性土，粘性土在扰动下其强度会降低，可采取压实法来处理。遇到砂性土的情况下，要尽量减少其出现液化的情况，使用挤密桩法、振动压实法来处理效果更好。软土层较薄的情况下，需对其进行表层处理[2]。构造基础比较重要，则处理中需要实施换填作业。
3.2施工环境
在道路施工中，如果出现地基振动、地下水振动和多余泥水散落的情况，则会对工程施工环境产生不良影响。因此施工中需考虑到多方面因素，加大现场考察力度选择科学的施工技术和方法。施工中工程路堤坡脚有重要建筑物，除了要控制好整体沉降量，还需预防剪切变形问题。
3.3道路等级
道路等级不同，其施工也不同，道路等级高则其平整度要也高，需科学安排施工。道路等级低的情况下，则可采取比较简单的处理方式，地基全部沉降后再铺设，以减少资源浪费。对于路堤部分损坏情况，可以使用换填法处理。路堤较高，则不适合采用压重法操作。
4.软基加固施工技术在市政道路工程中的应用分析
4.1预应力管桩施工技术
公路施工中一些因素影响下，会导致路基变得松软，要改善这一情况需采取科学合理的加固技术进行处理。预应力管桩施工技术优势在于可以改善路基松软现象，还可控制引发路基松动的因素。其应用原理就是对路基松软部分实施预应力管桩施工，具体操作首先需精确定位松软位置，保证其定位精准化，才能确保后续准确施工。在完成定位后即开展测量，以确定打桩位置。之后结合测量结果进行打桩作业，将预应力管桩打入路基松软部位，需根据施工环境和路基特征对使用的预应力管桩合理选择。最后完成打桩作业后需设置指示牌，便于验收检测软基加固质量。
4.2土木合成材料施工技术
道路软基加固处理中，为实现深层次处理可采用土木合成材料施工技术。在处理软基之前，施工单位需多角度、全方位勘察施工现场地基情况，了解软基形成原因和密实度等信息。可采用振动方法测验软基段密实度，确保深层次地基密度达标，振动施工中在该路段投入相应材料，以形成土木合成材料层，使其固定，从而加大深层次地基密实度。
4.3动力加固法技术
动力加固施工中，需借助一定冲击力破坏市政道路软土结构，形成稳定夯坑，并对周围软土加压。施工中，动力的有效置换方式有两种，即整式置换和桩式置换。在强夯作用下，会对土体结构产生较大冲击波，并引发破坏作用，使得土体结构产生缝隙保证软基排水能力，道路软基固结效率得以加快。经过强夯之后会产生一定冲击荷载，以压实土体间缝隙，从而增强市政道路软基加固效果。在市政道路软基加固处理中，应用动力加固施工工艺可以保证加固效果，且使用设备简单。但也存在由于较大振动影响周边建筑的不足，如果工程软基周边建筑较多，则该技术方法不宜使用。
4.4现浇混凝土管桩技术
在市政道路工程软基加固施工中，现浇混凝土施工技术是一项重要技术，可以明显体现出振动沉管桩、振动沉模壁防渗墙技术的优势，且避免了其缺点[3]。其技术要点就是将混凝土填入管桩，利用其凝固后硬度实现软基加固，以满足施工要求。管桩顶部需使用砂石铺满，在砂石层中设置土工格栅提升软基承载力。施工中需严格控制使用的土木混合材料质量，保证施工效果。
结束语：
在市政道路工程施工中，软基加固处理是重要技术手段，需根据施工具体情况合理选择加固技术，科学把握施工中各项细节，严格按照施工规范操作，以保证道路施工质量、提升其安全系数。
参考文献：
[1]冯朝伟.软基加固施工技术在市政道路工程中的应用[J].写真地理,2021,(4):102.
[2]陈志锋.软基加固技术在市政道路施工中的应用分析[J].建筑与装饰,2020,(33):101,103.
[3]武鹏飞.试论市政道路施工中软基加固技术[J].建材发展导向（上）,2021,19(2):209-210.