赵丽
德州市中通市政工程有限公司 山东德州 253500
摘要：本文首先分析了市政道路施工中软基道路的特点，接着分析了市政道路施工中软基加固施工技术。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：市政道路施工；软基加固施工技术
引言：
随着城市建设进程的不断加快，市政道路建设的数量也在不断增多，其在保障城市交通服务到位的基础上，也对内提出了更为严苛的质量要求。在市政道路施工过程中，软基加固是非常关键的环节，处理不当就有可能出现路面沉陷的问题。所以秉承具体问题具体分析的原则来进行软基加固，就是延长市政道路使用寿命的重要选择。
1市政道路施工中软基道路的特点
1.1高含水量导致高空隙比
任何水系发达的地方都存在大面积的软基，通常情况下对软基的判断标准是超过30%的水量即是。当然在类似于长三角、珠三角等常年地表水资源颇为丰富的地区，软基的含水量甚至能够达到90%，之所以会如此主要是因为软土本质上是由黏土、粉土粒构成，当中存在很多的负电荷。但是负电荷能够吸附空气当中的水分子，水分子一旦在软土的缝隙当中大量聚集，就有可能增加软土里的含水量。是导致软基空隙较大的直接原因，但是水分子的存在却能够在一定程度上削弱土粒之间的黏性，促使彼此之间的空隙增加。
1.2软基结构不平衡导致流变性十分明显
在道路施工结束之后，软土会在汽车碾压、地震等一系列外力因素的作用下，随着时间的推移而产生不同程度的变形。而且在市政道路施工软基建设的过程中，如果缺少加固的过程，容易出现软土流动的情况，严重时会出现路面坍塌的情况，减少道路的使用寿命,而且会出现严重的安全问题。
2市政道路施工中软基加固施工技术分析
2.1浅层软土地基加固施工技术
对软土地基进行处理时，要结合软土地基的深度选择合适的加固施工技术，若软土基地深度不超过3m，则常采用排水垫层或换填加固施工技术。若使用排水垫层施工技术，则要按照300～800mm的范围要求控制垫层厚度。若使用浅层搅拌加固技术，则要控制厚度小于2m，将水泥和石灰掺入湿陷性黄土、非饱和软土、素填土中，提高土体整体强度。施工人员要按照设计方案对软土地基部位进行开挖，并关注软土层的开挖深度，当与施工方案要求相符时，可将高强度的土体、砂砾等填入其中。完成上述操作后及时进行压实处理，确保处理后的软土地基强度和密实度达标。
2.2静动力排水固结施工技术
静动力排水固结施工技术是一种优化整合的软土地基加固施工技术，即将动力固接法与排水体系进行整合，加强对软黏土地基的处理。在具体加固过程中，工程人员要设置排水体系，一为水平排水体系，主要为合理的设置盲沟，并在盲沟的交汇处设置集水井。
二为竖向排水体系，主要应将塑料排水板合理的进行放置，此时土地层会受到适量的精力，同时会承受变化的动力荷载，当出现上述超载现象时，土地层中孔隙压力会出现升降变化，此时，孔隙水会从快速排水体系中排出，进而可改善土层的抗剪强度，最终地基土将成为超固结土，可保证地基整体稳固性达标。在执行该施工工艺的过程中，主要从以下方面进行了施工细节把控：一是分层填土。以整个填筑土为核心，找出其中间厚度位置，并将约50cm厚的石粉铺设在其中，对分层填土表面进行重力碾压；二要全面振动压实铺设的中粗砂，确保达到90%这一基本要求。在淤泥土中会沉入部分砂体，且在排水体系的作用下，抽、排水操作将改善上部淤泥土体性质。三是要科学的对盲沟和集水井进行布置，及时排水促使淤泥软土更快固结；四要进行地基清理，要以淤泥土层为基面进行土体清理，同时要将中粗砂填入其中，并控制填入厚度，基本为1.0m即可。
2.3合成材料加筋加固施工技术
采用合成材料加筋加固法进行市政道路软土地基的处理，工程人员要关注科学选用合成材料。在合理使用合成材料的基础上，可有效的对路基荷载进行分散，同时可起到排水、隔离、反滤以及加固作用。合成材料一般稳定程度较高，在抗压、抗拉、抗剪等方面都有较为优异的性能表现。合成材料可制作成强度和刚度较高的复合体，应用在软土地基中，即使路基塑性被破坏，土工合成结构也将有效控制破坏程度，降低沉降幅度，确保破坏程度在可控范围内。
2.4粉煤灰碎石桩加固施工技术
粉煤灰碎石桩加固施工技术是当前较为常用的软土地基加固施工技术之一，在应用该技术时，施工人员要对施工材料质量进行控制，将选用的材料和水泥进行充分搅拌，提高材料整体强度，以掺入地基土层中，形成稳定度高的复合地基。结合工程实际经验可知，在应用技术的过程中，工程人员要关注可能出现的堵管现象，要避免选择弯曲的泵送管，同时要选用半径较大的泵送软管，避免压力积聚导致出现提升速度不高的现象。
2.5反压护道加固施工技术
在进行软土地基加固处理时，填筑高度可能较临界高度高，此时，工程人员要建造反压护道，实现对填筑物的有效保护。在设置反压护道时，要按照小于路堤高度1/2的要求进行护道高度的控制，以应对可能突发的软土地基失稳问题。
2.6加筋路堤加固施工技术
在处理市政道路软土地基时，工程人员要对多种加固结构做到科学应用。当前，土工编织物、格栅等成为软土地基加固的常用结构，其不易变形、抗老化性能强且具有一定强度，因而可以作为加筋材料进行软土地基的加固处理。在土工编织物和格栅等的科学设置下，将显著改善软土地基可能出现的不均匀沉降现象，路基整体承载力将显著提升。进行加筋处理时，也要分层和分期填筑，使用轻型压实机具进行第一层填料的压实处理，在压实处理厚度达到0.6m后，要换成重型压实机械进行压实处理。
结束语：
目前随着基层处理技术的发展迅速，出现很多新的地基加固处理技术，其中一些地基加固的方法在实际运用中已经被证实具有良好的效果，但是仍有一些加固技术处于工程探索阶段，需要大量的工程实例检验去验证。
参考文献：
[1]软基加固施工技术在市政道路施工中的应用[J].杨少丰.中华建设.2020(03)
[2]软基加固技术在市政道路施工中的应用[J].周立臣.住宅与房地产.2020(24)
[3]软基加固技术在市政道路施工中的应用探究[J].陈奕芳.江西建材.2020(08)