公路工程施工管理存在的问题与控制措施探析

发表时间:2021/8/27   来源:《城镇建设》2021年第3月第9期   作者:韩根
[导读] 在公路项目施工中,要加强工程质量控制,质量管理工作也是一项系统专业工程

        韩根
        四川省交通建设集团股份有限公司
四川省 成都市
610041
        摘要:在公路项目施工中,要加强工程质量控制,质量管理工作也是一项系统专业工程,工作内容会涉及到多层次施工环节,及涉及到每个施工现场的都有人员。在公路建设中施工时间长,外界的影响因素较大,这就决定了项目施工难度大,因而公路工程施工企业要用现代化工程管理思想方法。结合国际质量管控标准来建立项目质量体系,进而保证施工项目得以稳健的运行,能够覆盖到工程现场所有工作内容,这样才能够保证企业建筑水平得以提升。在激烈竞争环境中,获得更高的市场竞争地位。
        关键词:道路施工;管理问题;工程措施
        引言:
        加强公路项目施工质量控制是当前公路建设管理体制机制改革的关键性内容,要进一步强化质量控制,加强项目造价管理,提高项目投资的经济效益,这是提高项目施工管理的有效方法。从工程的设计到后续项目施工,都要遵循国家颁布各项法律法规、工程技术标准,这会使得道路建设质量监理都有相应的法律依据。
        一、公路工程施工中存在的问题
        (一)沥青路面的破损
        由于道路在竣工验收后,通车一两年就会产生一些道路裂缝破损,这主要是工程施工人员在项目建设时,过于追求施工工作面的平整度,而忽略了路面压实度。在施工时,材料到场的温度偏低,因此在这种低温的状况下,就会造成材料配备不合理。路基沥青材料没有达标路面路床承载力不足,弯沉值偏大,路面基层材料收缩,就会造成沥青路面产生裂缝,也会出现道路破损,该病害会使雨水水沿着道路裂缝渗入到道路基础内,降低了路面稳定性和强度,也会造成局部变形,拓宽了网状裂缝。
        (二)软土地基的超限沉降
        软土地基类的软土含有大量的水分,抗剪强度偏低,承载力下降,在软土地基上修筑道路,修筑桥梁,容易出现地基沉降裂缝及桥体坍塌等问题。
        (三)预应力的结构孔道压实浆液不足
        由于灌浆的强度偏低,在孔道内部填充浆液不太饱满,容易出现预应力钢筋产生腐蚀的问题,对于灌浆位置,要通过增加预应力来给结构体产生一定的作用,将该不平整位置进行削弱处理[1]。
        (四)高填土下沉
        使用深填、高填的方法,在道路通车一定时间之后,会产生地基下沉的问题,针对该问题进行深度探讨分析。一方面是由工程因素影响,压实控制层不好,路基分层太厚,施工措施不当。另一方面由于材料因素最佳含水量有些误差,材料压缩系数偏大,采用高塑性的黏土,就会出现此类问题,也会造成路面产生变形、道路开裂或者下沉下陷。
        二、公路工程施工质量控制方法
        整个工程项目处于开放动态管控系统中,而且系统内外部环境要素也在处于波动状态,要修订工程项目计划,系统控制能够反映出系统的外界环境条件的变化,得到反馈信息。在项目控制过程中,实际施工状态与项目建设状态相偏离,如果偏差过大,需要及时恢复到既定施工目标范围内,工程人员做好及时补救措施,在现行计划范围内,要重新安排可使用工程资源。通过重新设计,在不限于现有工程状态下,到后期工程项目完工,来重新建立网络化模型。在公路工程建设中,由于地质状况发生变化,原有项目设计的路基不太符合工程安全要求,这时就要立即变更工程设计图纸。

结合工程变更设计图纸,要重新做出质量管控的安全网络模型,根据过程控制,对实施状态作出必要跟踪,还要做好信息反馈,应用动态控制方式,来及时纠正施工图的偏差,动态优化管控,要根据项目建设进度,来在不同施工阶段进行进度偏差评价,可以找出工程施工的偏差原因,再开展对下一段项目施工,到后期工程结束,整个过程要综合分析考虑将工程偏差反馈到项目施工控制网。通过使用优化技术,对网络重新优化,来进一步设计最佳的控制策略,指导下一段阶段项目施工。在公路施工中,填充路基要分层施工,每一层都要进行密实度检测和评价,找出工程标准偏差,这样才能够达到工程管控目标。在项目建设施工中管控总目标,就是要求工程质量好、成本低、施工时间短。其次,还要保证工程质量达到既定质量水平,工程质量水平高低就会影响到项目工施工成本,要科学进行工程项目规划来给施工过程配备合理的资源[2]。
        公路施工质量会受到工程人员设备、材料、环境等多种因素的影响,也会使得道路质量与计划之密切关联,考虑到系统资料。随着当前结构层的分工完成和分阶段完成,对于一些不合格的道路,不能够从工程作业中,及时剔除,采取合理补救措施。
        三、公路工程质量控制的保障体系
        (一)道路工程质量监理
        公路项目政府层面监管、社会公众监管及道路工程施工单位的自检,国内工程监理机制是在上世纪80年代被推行的,在公路项目建设领域,实行的监理机制,尽管当前我国已经使用国际相关通行条例标准,来推动项目建设,项目监理机制的实施标志着道路工程质量管理水平得到了进一步提升,包含了关键部位、关键工序、隐蔽工程,都需要进行监理站旁和交接班的设计,推行上下工序的交接和签字,确认单项某道施工工序完成,需要由工程单位自检、监理抽检完成,并且报请指挥部去验收。层层把关,做好资料整理,监理单位和施工单位要进行资料的记录,要严格按照项目工程颁布各项制度来执行,监察任务是用统一规范表格来记录,根据档案的标准来整理资料[3]。
        (二)引入现代化质量管理原则
        高层领导要重点关注与项目质量,指挥部领导要认真检查道路施工的资料,明确提出在保证质量的基础之上,加快项目建设进度,保证质量前提下,缩减项目投资,保证项目投资成功,缩减投资资金,随机抽检试验。用数据统计的方法,来做好数据资料的整理,通过利用科学数据验证,加大抽查频率,要进行系统通报,检查结果实行严格奖惩机制,实施质量会诊机制,要对项目工程进行全方位控制、全过程管理,一旦发现工程质量问题,那么要立即会诊分析。从多个工作环节,查出质量的问题深层次原因,制定合理质量管理措施,堵住制度的漏洞,将产生事故要消除在萌芽状态下,同时还要尊重公司人才、尊重知识,提高全员员工的质量思想意识,要不断提高质量管理人员的素质,学习新型质量管理专业知识,要狠抓质量,改进项目施工工作。
        (三)科学精准评定工程质量等级
        无论是整体工程项目竣工验收,还是单项工程或是关键性项目工序检验,都要科学精准给予评价,质量工作要规范科学,不能够有违规问题。坚持将质量把控作为道路施工的关键环节,在项目施工中,还要注重引入高端工程机械设备来检验项目质量,在钻孔灌注桩的检测期间,要使用无损检测的工具方法,在应变试验检测中,使用超声波检测,对整个桩体全过程进行完整性的检测,要保证隐蔽的项目工程质量没有残次。
        四、结束语
        道路项目施工质量管控是当前道路建设中的关键点,工程质量会影响到整个道路项目的成败,公路建设人员要紧抓项目施工的各方面作业环节的问题,保证工程进度达标。同时,还要保证项目质量达到技术的合同要求,也能够控制好项目施工成本,实现项目施工的规范性,还要保证施工现场的安全。
        参考文献:
[1]赵小伟.公路工程施工阶段造价管理控制措施[J].建筑·建材·装饰,2020,000(005):73-74.
[2]吉亮,朱文博.公路工程施工质量管理与控制措施探究[J].名城绘,2020,000(001):P.1-2.
[3]方莉.公路工程施工管理过程中的常见问题及解决措施[J].福建质量管理,2020,000(007):171.
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