张玉启
玖鼎印象（天津）建筑装饰工程有限公司，天津 300000
摘要：市政道路桥梁是人们生活中最常见也最重要的交通基础设施，对人们的生活和经济的发展都有非常重要的影响。所以，在道路桥梁工程施工过程中务必要高度重视工程项目的施工质量，否则轻则影响道路桥梁的使用寿命，重则可能会引发严重的安全事故。就道路桥梁工程施工的实际情况来看，其质量影响因素相对较多，包括施工行为、客观环境等等都可能会造成道路桥梁施工质量问题。尤其是容易出现诸如桥头破损、路基下沉、裂缝、钢筋锈蚀等病害状况。所以，务必要充分认识市政道路桥梁工程的常见病害及对其实施有效处理的重要性，并针对性用好施工处理技术避免这些问题的发生。
关键词：市政道路;桥梁工程;施工常见病害;处治技术
引言
为了满足经济发展要求，我国道路和桥梁的建设在逐步增加，道路维护需要投入更多的精力。随着道路使用率的增加，道路和桥梁维护中存在的许多问题也逐渐显现。本文针对市政道路桥梁工程施工中的常见病害进行了深入探讨，并提出了合理的应对措施。
1市政道路桥梁工程中的常见病害
1.1裂缝病害
由于道路桥梁长期暴露在外部环境中，而且在我国车辆保有量越来越高的社会背景下，对其使用次数极为频繁。并且在物流高速发展下，道路桥梁需要承载不同重量。同时道路桥梁的桥面以及路面多采用半刚性结构。虽然能够有效的增强铺装层的强度，但一旦受到温度影响，特别是温差较大时，极为容易产生裂缝病害。比如在北方地区，因为早晚温差大，会导致路面结构的承受压力性能有所下降，最终造成桥面或者路面出现裂缝质量病害。另外一方面，道路桥梁在长时期使用后，其车行道路铺装层相比于人行道路，裂缝病害发生率更高。
1.2侵蚀
侵蚀现象不仅会对道路的外观产生极大的影响，还会导致道路在使用过程中表面出现起皮、剥落或落石的现象，这些都会对道路的正常使用产生不良影响。如果道路的侵蚀现象没有及时得到处理，则侵蚀面积就会逐渐增大，严重者甚至会影响整个道路通行。因此，需要引起相关部门高度重视。
1.3桥头跳车
桥头跳车是指在桥梁路面与道路在连接处产生沉降差或者伸缩缝所引发的车辆跳跃现象，会形成一个台阶状的形态。桥头跳车的主要原因是工作人员在桥梁施工过程中没有对周围的环境及地质条件进行具体的勘测，对于经过车辆的荷载范围没有具体的了解，或者在施工过程中没有加强质量控制，没有按照结构体系进行具体的设计，导致在车辆荷载、外界环境等因素的作用下引发桥面不均匀沉降，使得道路路面与桥面没有形成整体的体系而出现错台现象，从而引发桥头跳车的现象。对于桥头跳车来说，可能会引发车辆轮胎损害或者速度降低等问题。如果桥头跳车的错台现象非常严重，可能会使得车辆造成沦陷等问题，影响交通的正常行驶，增加车辆的运营维护费用。长远来看，桥头跳车对于桥梁和道路的影响有着严重的后果。
1.4路基下沉
路基下沉也是较为常见的一种道路桥梁的病害问题。道路桥梁的路基不仅承担着工程的自重载荷，而且投入使用后还有持续的交通载荷，所以如果路基施工质量不佳，则很容易出现路基下沉的问题，导致桥头跳车。路基下沉不但会造成道路桥梁的稳定性受损，更有可能影响其平衡性，从而对交通运输造成不利影响。路基下沉的出现根本上来说都是因为路基施工质量不佳所造成的，进一步分析又包括地质条件勘查不全面，软土处理不到位，地基施工技术不规范等原因。无论是哪一种原因，都是地基的质量无法满足工程需求，所以在施工中务必要对桥头路基施工高度重视。
2对市政道路桥梁工程中常见病害的处治措施
2.1对混凝土材料进行严格把控
为了降低混凝土裂缝的发生概率，应选择适合道路桥梁混凝土施工的混凝土原材料及型号，通过对混凝土原材料进行严格把控，确保其能够符合施工要求，有效降低混凝土裂缝出现概率。在水泥材料选择过程中，应重点关注其性能和水化热后对建筑施工带来的不利影响，不仅如此,在混凝土材料应用过程中，还需要对其混合比例进行严格把控,优化水泥比，合理控制骨料添加量，并结合现场施工需求，选择适合的外加剂，最终使混凝土能够发挥出理想效果。
2.2做好基层地基施工处理
为解决道路桥梁基层地基不均匀沉降的质量问题，则需要严格按照设计要求，合理控制地基的填土厚度。再按照路面平行线的分层厚度来确定填土标高，有利于防止路基发生变形和沉降；针对软土地基部位，可采用置换法更换土质，改善原有土体性能，以加固基层实现稳定性提高。在施工过程中，相关人员需要合理处理新旧填土工艺，则应当控制接茬台阶的最小长度，确保填土压实度与设计标准相符合，尽可能规避路基不均匀沉降现象；在处理基层地基沉降病害时，还要加强施工规范，根据质量目标和操作规程制定明确的夯实标准、机械压实标准等。并指导施工人员采用分层夯实技术，提高基层地基施工水平。
2.3钢筋防腐技术
要有效防止钢筋腐蚀，首先必须要确保钢筋参数、质量符合相关要求。其次要确保施工混凝土材料的配合比的科学性、合理性，确保混凝土紧实度满足工程标准。另外施工过程中要做好混凝土浇筑质量的管控，控制好保护层厚度，是其整体性能得到保障，降低钢筋腐蚀的概率。另外要采取有效的钢筋防腐措施，从而进一步降低钢筋防腐的风险。所以说钢筋防腐的关键在于保证钢筋质量和混凝土的配比与施工质量。
2.4做好端头处理
对于道路桥梁端头破损的病害问题，施工人员主要采用锚喷施工技术予以解决。在具体操作中即是利用专业的锚喷设备，向出现破损的端头位置喷射高强度、高柔韧性的硅胶材料。并利用模板将材料与桥体进行粘结，充分发挥桥体加固修补的功能。该项施工处理技术在应用中的优势体现在稳定性高、施工便捷等，在当前多数道路桥梁工程中，可作为处理端头破损病害的主要技术手段。
2.5混凝土裂缝施工处理技术
混凝土裂缝以结构性裂缝与非结构性裂缝为主，为强化道路桥梁质量，公路养护部门在发现混凝土裂缝后要及时采取处理措施，对道路桥梁混凝土缝隙进行修整，防止裂缝的延伸。在技术条件较高的情况下，可采用技术设备对混凝土裂缝的深度与桥体结构进行检测。在对道路桥梁进行混凝土裂缝处理的过程中，首先要对裂缝位置进行精准定位，并对桥体进行全面检查，以保障裂缝处理的全面性。对于细小缝隙以水泥为主要材料进行填补，填补过程需要保障水泥填补的密实性。水泥并非唯一的缝隙填补材料，具体填补材料可根据实际情况进行选择。对于缝隙较大或者较深的裂缝处理主要以灌浆技术为主，灌浆技术更加科学，其能够将混凝土裂缝充分填补，且能够保障桥梁外观的美观性，灌浆技术所需的成本较高，因此在进行施工处理的选择时，相关部门需要结合实际情况对混凝土裂缝进行施工处理。
结束语
随着我国经济迅猛发展，道路交通运输建设也在逐步完善中，道路交通建设给人们的生活带来了便利的同时，也逐渐引起了人们对道路桥梁施工质量问题的关注。因此，在道路桥梁建设过程中，需要提高工作人员专业能力，加强施工养护工作，通过采取合适的改善措施，提高道路建设质量，使其更好地服务人民，促进我国经济的发展。
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