陈霜林
陆家嘴金融贸易区联合发展有限公司 上海市200000
摘要：设计师和规划师精心创建的新城整体开发过程中，不仅要考虑规划形式，还要考虑场所与人的活动之间多种多样的变化和联系。本文以前滩25地块为例，探讨新城成片过程中，从区域角度构建综合体项目之间步行网络的措施和积极效果。
关键词：新城开发、人工城市、整体开发、互联互通、步行网络
一、研究背景
改革开放以后，我国各地掀起了建设的热潮，多处省市区域开展成片开发，包括旧城改造、新城区开发、工业园区、特色小镇、卫星新城等具体形式。这些新城如雨后春笋般出现在祖国各地。
新城运动的理论源于英国霍华德的“田园城市”，为世界范围内的城市实践提供了非常重要的经验。新城规划有以下特点：第一、以政府引导、规划先行，第二、以交通建设带动新城发展，第三、产业集群发展，第四、新城分流人口并提供相平衡的工作岗位。
著名的学者克里斯托弗亚历山大在《关于形式合成的纲要》和《城市不是一棵树》中指出了传统规划与设计只考虑形式而不考虑内容，不考虑场所与人的活动之间丰富的，多种多样的变化和联系，是一种失败的规划与设计。
如何在城市功能的基础上，赋予综合的城市空间？让人们在丰富的新建场所里找到属于自己的生活、使城市空间呈现活力和个性，让新造的城市有着自然城市的“网络结构”……这些是新城开发无法回避的研究课题。
由陆家嘴集团开发，位于上海浦东黄浦江南延伸段的前滩区域也是一片新城。它包含沿江绿化带、东方体育中心在内的约2.8平方公里，拥有超过350万平米的综合体开发，是近年以政策为导向整体开发的上海城市核心功能区域。自2013年控详规颁布，短短八年间整体城市中心区建成雏形，大部分商办项目投入使用，大量居民开始在这片崭新的区域生活。
基于世界和国内的诸多经验教训，前滩地区整体开发，除了吸引成熟的合作伙伴、邀请多领域专业的顾问团队、研究规划形态、制定详细的开发规则，强调以人为本的开发理念，研究人的行为与场所，努力将城市街区还给人民，积极努力地打造区域性立体步行系统网络。本文以前滩25号地块项目为例进行论述。
二、前滩25号地块项目简介
前滩25号地块紧临东方体育中心，三条轨道交通线路6号线、8号线、11号线在此交汇于东方体育中心站形成地铁中枢。该地块分为两个地块，北边的25-1地块（本项目）包括商业、餐饮以及娱乐功能的购物区，南边的25-2地块包含了本区最高的塔楼（280米）以及一栋500间客房的高星级酒店。
前滩区域控详规对25地块内部规划和设计进行了多层面的要求，图则控制要素包括：建筑界面、公共通道、开放空间、集中绿地、标志性建筑的位置、机动车禁止开口段、地下空间等。其中开放空间和集中绿地的要求，结合地铁行经区域，造成25-1地块划分为南北两个区域；位于25-1与25-2之间的公共通道形成25-2地块超高层办公、酒店综合体与25-1商业的自然分隔。
三、前滩25号地块内部的步行系统网络
前滩25号地块项目在规划初期即定下了内部互通、周边互联的步行网络格局，包括地下一层连通道、天桥连廊、三层平台。
1、地下一层连通道：
通过改造，东方体育中心地铁站与北区、南区地下一层互通，出站厅即进入商业室内。由于被地铁线路分隔，25-1北区地下室独立，南区和25-2地块为整体地下室。25-2办公通过南区地下一层的商业连通道与地铁无缝衔接。
2、天桥连廊：
25-1地块，包含南北区各5个单体及其形成的商业街，由一条商业内街串联起南北两区四个主题鲜明的街区广场。单体之间以连桥相连，互为整体。地块间搭建了80米跨度的无柱天桥，使南北区三层、四层的商业主动线可以连续。大跨连桥由木纹转印铝板包裹，形成地铁出口上方一个靓丽的风景。连桥的三楼、四楼都可通行。商业主动线穿过地铁上盖的商业体，于三、四层环通南北区。通过天桥、连廊，南北区形成一个400米长、连绵起伏的屋面景观跑道。色彩靓丽的步道，由于地块的核心位置，加上周边都是百米以上高度的写字楼，在项目的第五立面上格外醒目。
3、三层平台：
25-1地块与25-2地块之间有内部道路分隔。因25号地块四条主要地库坡道出入口的交通功能，来往车流影响了步行人流在地块间穿行的便利性和舒适性。为此，项目在开发初期构思了位于三层的大平台，一方面为商业动线的端部汇聚人气，使超高层办公楼和酒店人群可便捷进入25-1地块街区商业；另一方面为办公楼人群营造绿意盎然的花园平台，打造名副其实的综合体城市会客厅。大平台连接南区三层连廊与办公三层楼面。因大规模商业，标准层层高5.5米，而办公楼标准层层高4.5米，大平台两侧形成了两米的高差，建筑设计上顺势与景观结合，在平台外围形成层层跌落的台阶，中部围合出一个圆形广场。
四、前滩25地块外部的步行系统网络
前滩区域在成片开发过程中，努力打造区域内各地块间的联系。25号地块周边沿东西两侧的城市干道分别留了3层天桥接口。在地块东侧，北区单体间的三层连廊通过连桥接入21地块购物中心的商业室内；在地块西侧，南区单体间的三层连廊通过连桥跨越城市主干道杨思路，接入29号城市绿地广场。
前滩并不强调每个地块的绿化率，而是把绿化集中、让建筑去环抱绿地，让底商靠近道路，人流、车流各行其道。
规划之初，仅五大城市综合体的底商地下连通是设计好的。到开发后期，为了将区域内重要的商业节点和广场绿地无缝串联，又局部加建了连廊，形成完整的二层连廊系统。以25地块为核心地块，南北方向上，从位于前滩区域北部的企业天地一、二、三期办公总部，通过前滩21号地块、城市绿地，连接31号地块信达演艺中心；东西方向上，从东侧的21地块一路向东，连接25号地块、城市绿地广场、晶耀前滩，通过前滩四方城逐地块到达世博大道。
五、区域步行系统网络的可达性
从办公配套到大型购物中心，经商业街区到城市广场，前滩的连廊通过重要的城市地标、绿地广场，通往靠近滨江的世博大道。除了一线沿江的九宫格，几乎所有前滩的住宅，都可在一个街区的距离内抵达天桥连廊。
在世博大道边上建有三大滨江绿地，是上海三五规划中打通20公里滨江岸线的重要项目，通过内设的主题花园、绿色慢行通道、自行车道和慢跑步道等为公众提供健康生活的开放空间，成为滨水绿色休闲空间的代表。据估计，通过这条天桥连廊，从任一个前滩项目至滨江绿地的步行时间在十五分钟以内。
通过地上建筑与地下轨道交通线路相结合，地块与地块之间互联互通，实现了良好的可达性与空间利用。通过城市设计的立体化考量，构建出宜居便捷的垂直城市。在立体化设计的同时，充分挖掘和利用建筑设计的优势，确保城市空间与建筑相得益彰，共同促进城市、建筑的更好发展。
六、总结
前滩整体开发，配套先行，先开发后运营。除了形态上的规划设计、多层次的城市网络、地块间立体化的交通格局，陆家嘴集团在战略投资的角度引入了商业、文化、体育、音乐四大中心，加上国际化的住宅公寓、学校医院，形成24小时垂直城市，为新城人的生活营造丰富的场所和空间。
区域整体开发，研究每个项目对于周边配套有着什么样的个性需求，依据以人为本的核心理念，围绕着前滩人一天的行动轨迹来推敲城市结构：从家里出发、送孩子上学、进公司上班、中午吃饭、到下班后逛商场、体育锻炼、文化消费。尽管目前还有一些项目尚未竣工交付，不论是工作日的夜晚还是周末，东方体育中心和三大滨江绿地已然呈现日渐热闹繁忙城市中心区的景象。将步行的街道还给人民，将丰富的城市空间与人们的生活、动线编织在一起，新生的城市步行网络正在形成，自然的城市生长可见一斑。