顾森峰
上海奉浦经济发展实业总公司市政工程公司
摘要：市政道路作为当前国人出行的重要保障，随着国家科技实力的提升，其技术手段在一定程度上得到了改善，但是其中沉降段路基路面施工一直都具备困难性，如果不能保障其质量，便无法让整体工程达到合格的标准，还可能会因此发生较为严重的交通风险。基于此，本文重点分析了市政道路沉降带来的影响与危害，并且阐述了在工程项目施工中的要点内容与具体技术，供参考。
关键词：市政道路工程；沉降段路基路面；创新搭板技术
引言：市政道路技术在不断改善的过程中，同样是在优化着国内的基础民生建设。其作为影响人民经济的关键因素与先天条件，发挥出的重要性无与伦比。在市政项目施工中，沉降段路基路面的质量，会对市内的道路运行产生直接影响。只有通过将道路施工的质量提升，才能够防止发生沉降的严重事故。为了避免该情况的出现，需要技术与施工人员共同努力解决问题。
一、市政道路发生沉降带来的影响与危害
随着社会的不断发展，人民在日常出行方面对道路工程的依赖性逐渐加强，该现象促使市政道路施工的覆盖规模逐渐扩大面积。由于工程周期的缩短，使得施工速度不断加快，导致工程中经常会出现或大或小的质量问题，市政道路沉降便是其中的一种。一旦发生沉降现象，便会对施工的整体质量与品质发生严重影响。例如：一旦出现沉降现象，便会导致路面断裂、为行驶车辆增加安全隐患。一旦车辆驾驶人员并未及时地进行危险区域避让，便容易出现跳跃现象，影响到了行驶的稳定性，在各种交通事故中因沉降因素导致的数量不在少数。不仅如此，会由于跳跃式的冲击力度，而被提高的冲击负荷，会缩减使用的年限长度。
二、市政道路工程中沉降段路基路面的施工要点
在对沉降段路基路面施工的过程中，必须要对软土路基的处理方法加以重视，其能够在一定程度内降低沉降的出现概率，主要涉及到以下四点：
（一）排水固法
在施工过程中会因为排水工作的不流畅，是出现软弱地基的关键原因。在进行地基施工中，需要依据现实中的泥泞土层情况，来调整压密施工的强度，并以此来创建出良好的土地基础。在工程开展的期间，需要在地基中科学地设置纵向排水管道，让水分能够顺畅地从缝隙中流出。在该排水固结的阶段中，泥泞土层会随着压缩时间的不断增加而缩小体积，产生土层沉降现象。在该阶段完成之后，含水量高的土壤会逐渐干燥，加强固结的总体质量。经过相关测试之后发现，如果施工区域的土层满足了相关需求条件，便需要在短时间内开展路基作业，便能达到优化道路工程质量的效果。
（二）软基换填
在施工过程中，如果该区域内的情况，并不适合采用排水固结的方法或是在使用之后依旧达不到施工标准时，可以先将其中的淤泥土层挖除，再将适宜的物质埋进去，其中主要使用的材料包括：片石、碎石等。例如：奉贤新城的施工中，由于下方的管线较多，会对土层图的稳定性与强度产生影响，极容易出现道路沉降的情况，还会对管线造成一定的影响。为此在工程之中，工作人员先将挖出的土运走，再对进行封层次的填筑，确保土壤与材料的压实，防止回填情况出现，同时，在此过程中速度不宜过快，避免影响整体的施工质量。
（三）压密施工
在使用压密的手法施工对地基地强度进行加固时，必须要在施工之前先了解该区域内的土壤质量，如果发生沉降情况的路段内沙土与黏性土的比例高，便可以选用压密的方法来开展施工；如果该区域内下方的含水量高时，便需要对该项工作的系数进行调整与改动，从而来确保地基地整体质量。在该施工阶段中，需要使用外力对土壤进行锤击，挤压软土之间的间隙，并缩小缝隙的同时增加土壤自身硬度。
（四）水泥搅拌桩
面对部分软土的地基，可以使用水泥作为固化剂，之后使用特定的机器进行地基软土与固化剂的搅拌工作，从而实现软土硬化。该方法不仅让施工使用的时间较短，同时因主要使用材料是水泥，还达到了成本低、经济性良好的效果。在工程正式开始之前，需要从施工图实质内容、现场环境等方面，进行决定机器的摆放位置，完成钢筋桩的固定工作。搅拌机器在达到规定的位置后，要再安装上定位设备与指示标杆，从而得出其中偏差数值。前期准备工作结束后，将钻头与桩位的中心位置对应上，保证使用的泥浆质量与数量都能够达到预期标准，才能够投入到工程中使用。
为确保能够达到合格质量需要先进行试验，如果该阶段中发现了问题，还可以通过改变注入量的方式提升地基坚固程度。
三、市政道路工程中沉降段路基路面的具体施工技术
（一）创新搭板技术
在对搭板技术进行创新之前，需要先确定路面建设的刚硬程度与厚度。在现实工作中经常会出现部分超过预期的阻碍，想要保证施工搭板与车辆时刻保持在水平的程度。并确保完工之后车辆正常地通行，与道路的安全平坦，需要细致地考虑板面连接与过渡区域质量。在现实施工中端板与道路整体高度的数值都要稍大于预期计划。在进行逆向坡建设的过程中，需要将市政道桥的沉降高度作为基础，还要对路基倾向高度的数值进行合理设计，从而保证道路下降的高度是路基沉降，并科学合理跌设计边坡值。之后端桥的板块要与台背是垂直关系，在工程中以水平的方法进行拉锚，确保其能够纵向式地移动。道路桥梁中的钢板距离要保持在76-80cm之间。如果垂直状态下的锚板被损坏，还需要将其保留，同时完成边界绘制的任务，确保整体位移方向相同。至于倒角的问题，需要防止锚板在移动的过程中对路体表面造成破坏，为此要保证其设计的合理性。施工混凝土中经常使用到的材料是混凝土，必须要保证其能够符合相关标准，从而为提升道路强度打下良好的基础[1]。
（二）沉降路面改建
道路出现沉降问题时，便需要对其路基中的软土进行改造，以此来有效控制沉降问题的出现。在现实施工中，需要细致考虑沉降的程度与土壤质量，再以此挑选出适宜的开工方案，保证地基地承载性能的同时，提高土地自身的强度，降低预期与实际施工中的误差数值。如果在施工中道路的软土层较厚，便需要将沉降的差异率降低。通过将用于填充的物质覆盖在空虚区域，并增强两侧的压力数值，这样会影响道桥台的旋转，还会影响回填材料的自身质量。
（三）强化道路过渡段
在施工阶段首先需要防止在道路桥梁的过渡部分进行过度开挖，时刻保持着横与纵两个方向开展施工作业，同时还可以使用二者结合的方法进行。在道路建造完工前，需要先对过渡部分进行细致分析，之后再进行挖掘，依据现实的土地质量，来选择使用填充的物质与方案内容，以此强化土壤自身的厚实程度，保证过渡段的强硬程度。道路压实都是采用交叉的方法进行开工，尤其是较为宽阔的地面，需要特别注意该区域的压实程度，并以此来优化道路的稳定性。道路自身稳定性的下降，可能是受到排水系统的影响，在进行道路过渡段施工时，都会修改排水沟的走向。在暴雨或暴雪的天气下时，水会经过道路自动流向排水沟中，其表面铺设的材料是石头材料，长时间之后会对表面结构进行侵蚀，通过在排水沟结构中蓉融入混凝土，不仅能够保护排水系统，还能够对道路过渡段进行维护。如果道路是因为来往车辆的挤压而产生变形，为了能够延长使用的时间，可以对其进行定期的维护工作，保护道路表面、结构等避免损伤，还能够保证其与周围结构的协调性。不仅如此，还可以选择以保护路面岩石的方式，来维护路面，通过将混凝土设置在偏坡的位置上，并对其产生保护作用。同时岩石边坡中需要具备高强度的塑料网，防止因时间久远而被风化[2]。
（四）墙头软土的强化
在进行桥头软土的强化之前，需要对其进行细致的检验，从而充分的保证土壤的稳定程度与强硬度，同时在软路基的中心位置，选择符合标准的最佳填充物质。道路桥梁需要在达到相应标准的前提下，与路面压实工作之前对路段进行严格的监视测量，查看近几个月内沉降的发生情况，并将其幅度控制在6mm之内。不仅如此，在工程中，需要能够严格满足以上的要求内容，以此来为路基稳定性提供优秀的保证，降低交通隐患的发生概率。
（五）台后填筑的施工
在筑施工的过程中，为了能够保证完成的质量，需要选择在台后2米宽度处进行施工。在建筑作业开展时，还需要融入真实的情况，来决定使用的方式方法，像是在基底施工中，需要在填土工作之前进行，并在使用等曾夯实的手段结束该阶段工作。一部分的施工公司为降低其中难度，会在路堤的顶部位置倾倒松土，该情况会加重背墙所承受的极限压力，从而导致台下发生自然滑动面的情况，填土沉降使用到的量便会被升高。为避免问题的发生，需要在工程中选用合适的方法，才能够保证沉降段基路面的整体质量，防止为日后的使用留下风险[3]。
总结：从以上的文章中可以看出，市政道路沉降的发生会给人民生活带来一定不便，为能够防止该情况的出现，便需要在施工中注重各方面的操作问题，改善自身的技术手段，了解其中的要点内容，从而让建设团队素质完成质的飞升，并能够针对各种情况制定出适宜的方案内容，选择出适宜的方法，从基础上保证道路的质量问题。
参考文献：
[1]俞骏晖.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的研究[J].科技风,2020,No.416(12):142-142.
[2]练显科.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术的应用分析[J].建材与装饰,2020(4):238-239.
[3]袁法新.市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].华东科技(综合),2020(1):0142-0143.