赵媛媛
衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司421000
摘要：随着当前我国社会经济的高速发展，高速公路的工程数量也在不断的增多，公路现阶段的里程数量已经达到了新的高度。但是在公路路桥的施工过程中，由于受到多方面的影响，仍旧存在着这样或者那样的问题，尤其在混凝土的施工过程中所呈现的裂缝问题相对较多。为此作为工作管理人员就应当在现代的公路桥梁施工过程中，全面分析可能存在的多种矛盾问题，判断产生问题的原因，实施全方位的控制管理，以求能够推动公路桥梁施工管理质量，降低安全风险的产生。
关键词：公路桥梁；裂缝；混凝土
引言：公路桥梁工程建设与区域之间的联系有着密切的关系，为人们的出行提供了一定的便利。而混凝土材料的广泛使用，虽然具有很好的抗压效果，且这种材料本身的成本相对较低，因此在桥梁工程的施工中已经有着较高的应用率，但是若公路桥梁施工过程中仍旧出现一定的裂缝，对于整个工程的质量就会有着直接的影响，导致公路工程的综合效果相对较低，容易导致出行便捷性的降低。为此，在实施公路桥梁施工的过程中要充分对混凝土的裂缝产生的一个主要原因进行分析，针对性的提出相应的措施，为后期的建设管理奠定了坚实的基础。
一、桥梁建设工程中混凝土裂缝产生的主要原因
1、温度变化
温度的变化是产生混凝土裂缝的主要原因，同其他的物体一样，混凝土本身也具有热胀冷缩的特点。在公路桥梁的施工过程中，混凝土本身外部结构和内部环境之间的温度也会产生直接的变化，这种变化往往会直接导致混凝土的实际结构产生变形的情况。混凝土结构受到一定规范之后，内部的结构就会产生相对的受力感，混凝土本身的抗拉强度本身就有着一定的规范值，若是超过了承载力的范围之后，就会直接产生混凝土裂缝的情况，而这种因为温度的影响而缠身的个裂缝就可以成为温度裂缝。
2、冻胀原因
在路面温度相对较低的情况下，混凝土本身内部的水因为环境的因素会冻结，当自由水转化为固体冰之后，其本身的体积就会逐渐的扩大，另外混凝土本身的结构内部也会产生一定的渗透压。当压力承载到一定范围之后，混凝土本身的结构会因为强度不足的情况产生裂缝。尤其在混凝土的使用过程中，冻结的结果往往会导致更多较为严重的后果。为此，为了有效的减少霜冻膨胀效果的产生，在公路桥梁施工的过程中，就应当采用一定的隔热措施手段，以保证混凝土的表面温度不会低于5摄氏度。
3、荷载变化
公路桥梁设计过程中，应当对各种荷载的情况进行分析，其中主要包含动态荷载、静态荷载等等。公路桥梁的结构主体若是超过荷载的范围或者一些较大的压力压迫桥梁荷载，就会导致桥梁结构出现裂缝。公路桥梁荷载在不同的情况下就会产生针对性的特点，对后期的公路桥梁的建设也会产生直接的影响。
二、公路桥梁施工中混凝土裂缝的控制措施
1、原材料以及混凝土拌合物质量控制
施工的规程规范是保证混凝土质量的核心要素，而原材料本身也是混凝土结构质量标准的先决条件，为此要严格按照相关的规程规范进行工作，对相关的原材料内容进行全面的加工检验工作。施工单位本身应当全面落实加强原材料的监督管理的工作力度，充分对原材料的实际技术指标进行全面的控制把关，施工单位方面也要充分根据当前的施工先决条件，对原材料的内容进行全面的筛选，对材料生产环境进行严格的考察分析，从而保证当前的材料可以有效地应用在实体工作落实之中。除此之外，也要合理的设计方式对混凝土的配合比进行规划，选择适合的配比进行工作，在满足当前工作要求的基础下，尽量的使用相对较小的水灰比进行工作。公路监理单位也要对各个过程进行全面的控制，一旦发现违规的材料，就要及时的清理。在实施混凝土的施工过程中，要严格的控制混凝土的质量，随时的实施检查，杜绝二次加水的情况，减少混凝土的裂缝问题。
2、增进施工规范化管理
在公路桥梁施工混凝土裂缝产生的原因分析中可知，最为主要的原因就是施工方案的不合理化，过程的不合规化。为此，在公路桥梁混凝土施工的过程中，首先要做的就是对施工队总体方案进行监督管理，对其反复观察，必要时要有专项的技术人员对所有的技术进行控制分析。施工单位在确定施工方案的过程中，要充分对当前混凝土的实际浇筑质量和桥梁的缝隙进行管控。正常来说，混凝土浇筑应当选择较为恰当的环境温度。再具体的施工过程中，应当按照施工的总进度和运输的距离情况，配备足够的车辆，以避免出现运输时间过程，混凝土浇筑不满足施工要求的现象产生。
总结：随着当前国家经济发展速度的不断加快，人们对于出行的诉求相对较高，公路建设管理里要求也在不断的增高，公路桥梁建设的工程质量也在不断地增强，与人们的生活息息相关。在公路桥梁混凝土的施工建设中，裂缝问题是当前面临的主要问题，为此施工人员就要从思想上重视这项问题，充分认识到裂缝对于桥梁寿命产生的直接影响，其次对相关裂缝产生的原因进行分析，针对性的进行综合治理，转变现有的工作方式，优化管理体制，分析混凝土配比数值，从而保证公路桥梁的施工质量。
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