方一钱 符昂 王添龙
东莞市路桥投资建设有限公司
摘要：道路桥梁建筑产品往商品化方向发展，人们对道路桥梁建筑商品有着严格的要求，尤其是建筑产品的工程质量。混凝土裂缝是影响建筑产品的主要原因，成为困扰建筑道路工程参与各方的难题。在道路桥梁工程中，建筑工程参与方应重视施工过程中对混凝土裂缝问题的处理，增强结构的承载力，保障道路桥梁建筑的整体性，旨在保障人们的出行安全。裂缝问题对道路桥梁工程的使用寿命有一定影响，会加快道路桥梁的破坏速度，因此，应加强道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的防治工作，减少道路桥梁施工企业所承担的经济损失。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；对策
我国现有一些早期修建的道路桥梁存在病害问题较多的情况。受当时技术水平等因素的制约，桥梁的整体质量并不高，只能勉强达到规范标准的要求。随着时间的推移，部分桥梁问题逐渐显露，其中常见的混凝土裂缝、钢筋锈蚀等病害严重影响桥梁的安全性和稳定性。为此，应采取有效的施工处理技术对桥梁进行加固，在消除病害的基础上，增强桥梁的承载力，延长使用寿命。
1 道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害
我国的经济发展离不开项目工程建设，但在施工裂缝防治方面仍然存在着诸多问题。在道路桥梁施工的过程中，产生混凝土裂缝会损坏主体结构，根据调查显示，37.8%的坍塌都是由裂缝而造成的，如部分裂缝产生在结构表面，在渗透作用下，裂缝会逐渐往内部发展，从而埋下安全隐患，威胁群众的生命及财产安全，现已成为施工建设的首要问题。同时，裂缝的出现会增加施工成本，如在维修期间会造成交通拥堵，导致工期延误，难以为道路桥梁的畅通性作为基础保障，从而影响人们的日常出行。裂缝问题必须重点关注，相关部门必须对此问题加强监管力度，施工单位及企业则必须积极找寻裂缝产生的原因，针对性采取合理的解决方案，从而提高工程建设的整体质量。
2 道路桥梁施工中的裂缝成因分析
2.1 施工材料导致裂缝
在道路桥梁的施工中，主要建筑材料混凝土一般是由石灰、硅化物混合成的，这两种物质遇到水就会释放出大量的热量。因此在混凝土的内部，会积累大量热量，甚至可能会达到70度左右，但是表层温度并不高，这种内外的温差就会导致结构内外形成一种拉力效应。当拉力超过混凝土能够承受抗拉性后，就会造成裂缝的出现。
2.2 养护工作不足
道路桥梁的后期养护工作至关重要，道路桥梁养护工作不到位，会直接产生混凝土裂缝。由于混凝土内部温度和外部环境温度存在比较大的温差情况，会造成拉应力的增加，这是产生混凝土裂缝的直接原因，因此，应该积极控制拉应力。道路桥梁专业工作人员应担负起自身的责任，规范地对混凝土进行相应的养护。此外，一定要做好预制混凝土构件阴干工作，避免其直接暴露在阳光下，尤其是要做好通风工作，做好养护工作，才能有效预防混凝土裂缝发生。
3 道路桥梁施工中的裂缝预防对策
3.1 优化施工配合比
在道路桥梁混凝土结构施工中，重视混凝土各项组成材料配比工作，应依据实际的工程需求，进行不断的试验，最终确定混凝土组成材料的比例，构建最佳的混凝土配比方案，确保混凝土结构质量达到道路桥梁混凝土工程标准。在不能削弱道路桥梁结构强度的前提下，可控制水泥材料的使用量，不断优化材料配比。
为了保障混凝土结构施工质量，可加强集料配比实验工作，选取不同规格的集料进行全面的实验，最终筛选出符合道路桥梁混凝土施工要求的集料进行有效施工，进而保障道路桥梁施工质量，降低混凝土结构出现裂缝的概率。
3.2 加强施工措施
科学配比和良好的原料质量是保证混凝土质量及强度指标的重要手段。在制作混凝土混合料时，需按照科学配置水泥、砂石等原材料比例，精确控制各类原料的用量。施工人员还应加强质量管控，购买时严格审核原材料质量，同时科学安排原材料摆放位置，避免由于放置方法不当而影响混凝土的强度等指标。此外，需进一步规范施工流程，尽量缩短材料的放置和运输时间，防止混合料出现离析现象，导致材料分布不均，同时在运输后期还需加强养护，避免水分快速流失。对于规模较大的工程项目，为了提高散热效率，需结合设计要求对混凝土进行分层浇筑。对于无法一次完成浇筑的构件，需合理控制浇筑间隙，通常在第一次混凝土浇筑完毕后、初凝前实施二次浇筑，以保证两次浇筑的连续性。
3.3 控制原材料质量
在防治道路桥梁混凝土裂缝问题上，最常用的防治手段为原材料的质量控制。尤其是在筛选水泥时，从水泥型号、强度以及水热化等多方面因素进行综合考虑。若是部分水泥材料的水热化程度较低，则会降低混凝土结构的强度，使道路桥梁的承载力下降。若是在组合材料配比中，加入过多的水泥，则会增加混凝土结构的发热量，影响道路桥梁工程质量。在具体的道路桥梁工程实践中，需重视材料配合比，综合配比性能较佳的水泥材料，在进入施工现场前，对道路桥梁混凝土集料进行验收，确保集料符合道路桥梁施工需求。
3.4 完善道路桥梁设计理论体系
完善的设计理论体系能保证道路桥梁工程设计的科学性与合理性，提高工程施工质量。完善道路桥梁工程设计理论体系，需要进行大量的实验，并借鉴其他道路桥梁的施工经验，通过不断的实践总结加以完善。在完善道路桥梁设计理论体系的过程中，相关工作人员需要详细记录模拟施工中产生的各项数据信息，以提供真实、可靠的参考依据，提升后期测试结果准确性。另外，相关研究人员要避免将全体建设项目都当做设计理论体系建设的主体，应该选择具有代表性的道路桥梁工程，将其施工数据信息作为参考。
3.5 做好养护工作
针对于道路桥梁施工工作中的防护措施，养护一定要做好洒水养护和辅助养护工作。比如，对混凝土养护中的洒水工作主要是通过物理降温方式对道路桥梁工程进行相应的养护。由于混凝土在高温天气中比较容易出现裂缝，所以，相关工作人员应采取洒水养护工作，降低表面的温度，有效减少混凝土裂缝现象。同时，要规范洒水的时间，比如，每隔3小时洒一次水。工作人员尤其要注重，洒水时需要均匀喷洒，进而充分发挥好洒水的关键性作用，确保混凝土构件完全被滋润。尤其是遇到特殊高温天气，必须缩短间隔洒水时间，最好控制在2小时左右，即每两小时进行一次洒水。通过有效的洒水工作避免混凝土出现裂缝现象。
4 结束语
综上所述，道路桥梁工程在使用一段时间后，由于受到各种因素的影响，会出现一些病害问题，导致桥梁结构的安全性和稳定性有所下降。针对这种问题还需要做好道路桥梁裂缝的预防工作，根据现场情况合理分析裂缝问题发生原因，并制定针对性的解决对策，延长道路桥梁使用寿命，保证桥梁结构质量安全。
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