公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点浅述

发表时间:2021/8/30   来源:《城镇建设》2021年4卷9期   作者:盖啸
[导读] 近年来,我国的公路工程建设迅速,公路能够帮助人们到达想要到达的地方,
        盖啸
        聊城市公路事业发展中心东昌府公路事业发展中心  山东聊城  252000
        
        摘要:近年来,我国的公路工程建设迅速,公路能够帮助人们到达想要到达的地方,还有就是现在很多的物流运输都是走的公路,所以公路的重要性已经超过人们的想象。现在人们也是非常担心公路质量上的问题,一旦出现问题则会导致非常严重的安全事故。目前,在我国公路工程建设之前需要通过招标来选择合适的建设单位,确保施工单位的质量能够符合具体的施工要求,进而更好地提高工程质量。当然,通过招标也可以适当降低施工成本。可以说,公路工程必须要保证其质量,这样才能够确保过路车辆和行人的生命财产安全,也有利于促进我国的经济发展与交流。
        关键词:公路桥梁施工;软土地基施工;技术要点浅述
        引言
        市政公路桥梁工程施工中,在遇到软土地基问题时,需要使用相应的处理技术对软土地基进行全面处理,使得地基达到市政公路桥梁工程施工的设计要求,确保工程施工顺利进行。水泥搅拌桩、粉喷桩、高压旋喷桩以及加载处理技术等在市政公路桥梁工程软土地基处理中均有应用,要求施工单位根据软土地基的实际情况和自身技术应用水平,合理选择相应的处理技术,对软土地基进行高效处理,为市政公路桥梁工程施工奠定良好基础。
        1软土地基施工流程与具体问题的研究
        1.1加强勘测和调研工作
        施工前准备首先就是需要考察这个地区是否合适进行修建。施工人员需要根据道路路况进行挖掘,看这个地区的深度和坡度是否适合建造公路桥梁,如果说这个地方是非常适合进行公路桥梁的建设,那么就需要在接下进行施工计划的制定,同时不能够忽视道路之中存在的一些细节,尤其是公路之上的弯道,这些弯道是非常容易出现一些问题的。如果说这个地区的弯道不是非常适合开工,那么就需要对这个弯道部分进行处理。首先就是需要测量出这个地区中哪些细节出现了什么问题,其次就是对这些地区加厚,也就是将这个地区的沥青混凝土的填埋量加大,这样这个地区的厚度就增加了,这样也能很好地避免后期的运营阶段出现道路损坏的问题。同时在进行公路桥梁设计的时候也是需要注意到这个问题,避免之后再按照图纸进行施工的时候出现问题。施工过程中,路面的施工专门人员要进行试验,也就是将施工的材料进行混合,然后将这些材料运用到道路之中,要看一下所选择的施工材料是否能够符合相应的使用规范,当然也需要针对路面质量和施工材料进行控制,要选择合适的沥青混合材料及其生产技术,可以采用边生产边进行抽样调查的方式来进行,取样的分析报告可以作为道路质量的标准,并且根据报告可以有效地对混合材料的具体质量及相关强度进行分析,确保其能够满足工程需求。
        1.2对软土地基施工材料的管理与控制措施
        施工中除了需要对其路段进行一些勘察之外,还需对施工材料进行管控,由于施工质量极大地影响到整体工程的质量,所以一旦在材料方面出现了问题就会导致公路工程整体出现问题,最后影响到其使用安全。所以要保证材料的质量,施工单位应该要加强管理,控制好其使用过程和选购过程。首先就是在施工的时候,需要选择砂砾石,而砂砾石在进行填充的时候,是需要有10~15cm,这样才能保证路面的硬度。其次就是需要用砂碎石和岩浆石进行铺垫,而铺垫的厚度也有50cm,这样也不会造成太大抖动。而在进行铺设的时候,可以采用嵌锁型的方式来进行,也就是将泥灰结碎石填充到碎石当中,进而使得路面能够有一定的紧密度。另外,在公路工程施工过程之中必须要按照既定的需求来完成施工作业,对于特殊的公路来说更加需要保证路面的紧密度,这样才能够完成后续的建设。针对于现阶段在交通二级和二级以下的公路建设,一般采用碎石混合泥灰结碎石就可以进行地基层铺垫,如果还有特殊的要求就需要根据这些要求来进行更改。而更多的是在进行修建的过程当中,路面是采用天然的沙砾和部分的砾石经过轧制,这样就能够进行更好地施工。

在公路桥梁工程软土地基进行施工的过程当中,软土地基的填充材料对于公路的质量有很大的影响,因为地基是整个公路的基础设施,如果连最基本的一些条件都无法实现,那么接下来的公路桥梁的建设也会存在着非常大的问题。
        2公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点浅述
        2.1加载处理技术
        市政公路桥梁工程施工过程中,遇到软土地基是十分常见的情况,会对施工造成严重影响,必须在施工开始前对软土地基进行处理,提高软土地基的承载力和强度,以此才能保证施工顺利进行。加载处理技术是一种操作简单、成本低的传统处理技术,原理是在工程施工之前使用大于或者等于公路桥梁设计荷载对软土地基进行加载预压,促使软土地基提前沉降、固结,达到地基设计强度,减少施工后的沉降。在加载处理的过程,在软土地基强度达到设计数值以后,就可以将荷载卸去,开始公路路面修筑或者桥梁桩体建设。具体施工时,应该采用分层、分级加载方式,控制好加荷速率,以免破坏软土地。该处理技术原理成熟、施工简单,不需要特殊设备和材料,但是工期较长,如果施工时间充裕可以单独使用,反之可以和其他处理技术联合应用。
        2.2换填垫层处理技术
        换填垫层处理技术适用于软弱土层厚度较小的情况,施工单位可以将路基面以下的软弱土层部分挖除,或者全部挖除,将强度大、稳定性好、无侵蚀性的材料换填进去,直接改变软土地基的性能。换填垫层处理技术应用时使用的换填材料通常是具有良好渗水性的砾料。换填垫层处理技术可以用来处理软弱土层厚度在2~3m范围内的地基,具有一定的经济性,但是如果软弱土层的厚度过大,再使用换填垫层处理技术就需要增加取土方量,从而使得施工成本增加。需要注意的是,在进行换填垫层处理时,首先需要对定位线进行明确,然后再进行排水布置,为边坡稳定提供保证,合理控制地下水,避免出现水层降低问题。
        2.3加载法
        运用加载法主要目的是避免填土路面出现沉降问题,有利于提升地基稳固性。地基固结沉降方式具有明显优势,可以有效防止地基间隙水压升高,在大气压作用下,有助于强化施工效果。在处理软土地基时,上部和中间砂层可以采用减少地下水的方式,施工人员在固定区域内插入钢板,可以让地下水位降低,同时不会对周围环境带来影响。根据经验得知,填土加载法和沉降时间及荷载重量之间存在着一定联系,所以要进行深入研究,最大限度减少沉降量,不断提升路面质量。如果无法保障地基平稳性,要依据缓速加载法方式,做好全面勘查工作。另外要注重施工人员培训,不断提升自身综合能力,更好投入到施工中去,对于提升工程质量有很大的帮助。
        2.4挤密法
        挤密法是利用桩孔形成中产生的侧向挤压作用挤密桩间土,把桩孔用灰土等材料夯实,因此挤密法又被称之为灰土桩挤密法。有效运用灰土和土桩,可以很好的对软土地基处理,具有成本低、操作简单的特点,可以有效满足实际需求。实际施工中一般会采用砂石桩法,充分利用震动,将碎石填入到软土地基中,可以形成直径较大的密实砂石桩体。合理利用挤密法,和工程相关情况联系起来,确保发挥出有效作用。加强对挤密法研究,不断优化施工工艺,改善实际施工效果,实现软土地基的有效处理。
        结语
        综上所述,公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析是很有必要的,为实际施工开展提供有效指导。软土地基具有特殊性,对施工质量会产生不利影响,所以要进行研究,掌握软土地基性质和特点,并完善施工工艺,解决遇到问题。提高对软土地基重视程度,不断引入新技术,推动公路桥梁事业稳定发展。
        参考文献
        [1]刘子超.市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J].建筑技术开发,2019,46(13):161-162.
        [2]苏秀芳.研究市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术[J].四川水泥,2019(5):46.
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