杨国富
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摘要：随着电子化技术与自动化技术在汽车性能中越来越广泛的应用，汽车的整体质量以及带给用户的体验感也随之大幅度的提高，同时，一些新的故障类型也随之出现。从汽车的电子信号入手，能够高效、高质量地判断汽车出现的故障。文章简要地介绍汽车电子信号的几种类型，并对其进行详细地阐释。
关键词：汽车;电子信号;故障诊断;应用
随着我国电子经济科技技术的不断发展，汽车早已经不再是稀有的电子产品，汽车被世界广泛应用的同时，许多问题也浮现出来，如何及时、准确地判断汽车故障，是提高汽车安全性能的关键措施之一。汽车内含的某种措施，特别是一些间接性的、不常发生的故障，通常会通过汽车的电子信号而被反映出来，汽车的电子信号一般是通过机械的反馈系统来反馈故障，即通过判断传感器的变化来判断汽车故障的发生，即特性的故障诊断机制。大量的实践证明，这种方法是行之有效的。
1? ? 汽车电子信号的定义概述
汽车中央控制面板大多数情况下是通过电脑进行控制，然后连接汽车电子信号，根据汽车内部的电子传感器，对汽车电子信号的特点进行识别与判断。根据识别出不同的电子信号的特点对不同的执行依据进行指挥，以保证汽车的正常驾驶与运行。当汽车的电子信号出现不规则的波动时，就说明汽车出现了一定的故障。所以根据汽车电子信号所反映出来的特点，进行一定的分析，可以了解汽车发生了什么故障以及汽车发生故障的原因。
2? ? 汽车电子信号的分类
中央控制面板是整个汽车控制系统的核心组成部分，也是最重要的组成部分。汽车的重要控制面板分布在汽车的各个部件中，并且接收汽车传感器收集并上传的信息，汽车的中央控制面板收集这些信息，并且同时分析这些信息的特点，相关技术工作人员会根据这些特点，根据不同的故障特征采取不同的应对措施，从而保证汽车的稳定行驶。如果汽车中央控制面板接收的信号波动超过了标准的范围，就说明汽车的某个部件出现了问题，需要相关的技术工作人员进行识别，一般来讲，汽车的电子信号分为以下的几大类。
2.1? 直流电子信号
理论上来讲，方向不变的电子信号统称为直流电子信号。直流电子信号汽车各个部位的温度传感器、汽车尾气排放传感器、汽车中央控制面板传感器以及汽车蓄电池电压压力传感器等一系列的传感器上传的电子信号在正常情况下，出现的值都是稳定的，如果值出现了改变或者发生了上下起伏的变化，则说明汽车内部出现了故障。
2.2? 交流电子信号
理论上来讲，方向发生改变，并且是呈周期性改变的电子信号统称为交流电子信号。汽车中的交流电子信号一般都是由汽车车速传感器、汽车磁电式转角传感器、与汽车磁电式轮转角传感器等一系列的汽车传感器上传的电子信号。
2.3? 频率调制信号
一般来讲，汽车的频率调制信号是由汽车中的数字式空气流量计传感器、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器、霍尔式车速传感器、光电式凸轮轴转角传感器、光电式凸轮轴曲轴转角传感器、霍尔式凸轮轴转角传感器以及霍尔式曲轴转角传感器等一系列的汽车传感器上传的汽车电子信号。
2.4? 脉宽调制信号
脉冲宽度调制电子信号是一种模拟性的控制方式，是脉冲宽度的调制。脉冲宽度调制是一种利用汽车微处理器的数字的输出，从而进行对魔力电器的有效控制。经过研究及实践结果表明，这是一种非常有效的技术，并且被广泛地应用于汽车通行、汽车通信、测量及功率控制等方面。汽车中能够启动脉冲调制信号的装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制面板、净化面板、涡轮增压和其他的控制面板电磁阀等。
2.5? 串行数据信号
如果汽车自身具备自我诊断能力和其他船型数据推送能力的控制面板，则串行数据是通过发动机控制面板、车身自身控制面板以及汽车的防滑控制面板等其他部分的控制面板组成的。
3? ? 汽车电子信号在汽车故障诊断中的应用
3.1? 交流电子信号的应用分析
一辆汽车在行驶过程中出现了故障，首先，要对轿车的轮速传感器进行检查，并清楚传感器外表的灰尘，这是要进行的第一步基础工作。其次，再进行下一步的检查，发现汽车的电子信号出现异常。交流电子信号的波形在正常情况下，在汽车的行驶过程中，是处于离线对称的上下跳动波形，其波形的波峰具有相同的幅值，脉冲的形状和时间也是相同的，不会发生改变。骑车行驶的频率会根据汽车的速度而发生变化。若交流电子信号的波峰存在着高低起伏、上下不一致的情况，说明该辆汽车的磁组轮核磁芯发生了碰撞。若波峰比较低，则说明该辆汽车的磁组轮已经损坏，需要更换磁组轮传感器。
3.2? 频率调制信号应用分析
汽车在行驶过程中出现了熄火问题，并且汽车无法再启动。首先，要对汽车气缸压力与燃油压力进行详细的检查，检查后发现汽车气缸压力与燃油压力并无故障。其次，就要对汽车点火火花进行检查，如果汽车的点火火花也没有故障，就说明汽车的点火系统出现了故障。最后，检查汽车凸轮轴的位置传感器、发动机转速传感器以及曲轴位置传感器电子信号，最终确定，汽车的曲轴位置传感器发生了故障。在汽车开始行驶时，或是轴位置的传感器，随着汽车的行驶开始产生电子信号，其脉冲可数，也随着车速的增加而增加，但是无论汽车的车速多快，汽车内部的占空比都不会发生改变。所以频率调制信号的波形与汽车车速频率的波形是一致的，若汽车频率调制信号的波形与汽车车速的波形出现了不一致的情况，则说明汽车出现了故障。
3.3? 脉冲调制信号应用分析
一辆汽车在行驶的过程中，出现发动机熄火问题，并且排气管冒出黑烟。分析其产生的故障原因是空燃比过浓，通过对其喷油器控制的电压信号进行下一步的检查。脉冲调制信号对峰值的要求较高，脉冲的形状和实践要求对峰值是一致的，并且其占空比会随着发动机传感器的变化而产生变化。分析脉冲调制信号的重点是：信号是否震动、占空比是否发生变化、冲击电压是否发生变化、振动结束值的大小。若一辆汽车的脉冲调制信号的占空比变化不正常，喷油时间大于国际规定的标准时间，这就会使得轿车喷油量过多造成空燃比过浓，会造成汽车发动机熄火，排气管冒黑烟等故障。
3.4? 直流电子行号应用分析
若一辆汽车的加速效果不明显，時而还会出现熄火的情况。分析其故障原因，首先，要针对火花塞和高压线进行一系列的检查，判断汽车的火花塞是否有腐蚀的情况，高压线是否有破损。其次，要检查汽车的燃油压力问题，汽车的燃油压力在正常的范围内，就要对汽车节气门位置传感器的电子信号进行检测。汽车节气门电子信号是汽车在行驶的过程中松开及踩刹车油门时产生的电子信号，属于直流电子信号，针对此类信号，可以根据不同的情况，对其电压信号进行分析，并判断汽车故障产生的原因。
4? ? 结语
汽车电子信号属于汽车电子技术，是汽车电子技术的重要组成部分，改革开放以来，我国汽车企业的发展大多数都是在电子科技的推动下完成的，尤其是最近的几年间，我国汽车企业的发展大多是电子科学技术支撑着发展起来的。所以，电子科技的发展对于我国的科技发展是至关重要的，起着不可替代的作用。通过对几种不同的汽车电子信号的分析与讨论，可以快速准确地判断汽车电子故障发生的位置，并且能够最大可能地提出解决措施。所以，我国必须加快相关方面的研究，从而形成属于自己的优势，以促进国家民族企业的发展。
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