姚逸飞
南通市市政工程设计院有限责任公司 江苏南通 226000
【摘要】如今道路、交通等国家基础设施建设的规模和水平都得到了前所未有的发展。与此同时，城市道路建设面临着巨大的压力和挑战。城市道路是城市发展和人民生活的重要保障。科学、可靠、合理的城市道路设计水平能够保证城市道路的正常运行，有效促进城市建设的发展和人民生活水平的迅速提高。文章首先对市政道路设计的原则进行了阐述，并指出了市政道路设计中的一些不足之处，结合专业特点提出了针对性的对策。为城市道路的设计和优化提供了依据。
关键词：市政；道路设计；问题
0.引言
受社会快速发展的影响，我国的交通运输也有了很大的发展，有力地推动了交通运输网络化的发展，使人们的生活更加方便。实施城市道路设计时，设计水平能够在一定程度上反映出城市整体的发展。为切实推动城市道路设计整体水平的不断提高，必须严格遵循城市道路设计规范。伴随着我国交通事业的快速发展，城市基础设施建设的效率不断提高，而由此产生的交通拥堵问题却长期得不到解决。为确保城市交通畅通，还要加强市政道路设计的合理性。
1.城市市政道路设计应遵照的原则
1.1城市市政道路的人性化设计原则
目前中国经济发展速度加快，汽车已经成为人们的主要交通工具。但汽车的数量在不断增长，导致城市现有的交通系统压力非常大。因此要保证城市市政道路设计的人性化，从而避免交通事故。其原则是以行人出行需要为设计标准，在不同地区提供人性化服务，如在交叉口设置行人警告标志、在车辆通过交叉路口时设置行人警告标志、在道路设计中设置盲道等。
1.2城市道路风格设计原则
文章从以下几个方面分析了城市市政道路的设计。（1）以城市文化内涵为基础，以道路设计彰显城市文化魅力；（2）反映城市发展风格，以道路作为城市个性化发展的象征；（3）道路与周边建筑相结合，改善城市面貌；（4）通过道路设计来体现城市的历史和自然特色，如哈尔滨中心大街。该方案结合了周边洋房的特点，以洋房顶石为人行道，赋予中心大街以文化氛围和现代内涵；（5）根据城市地形和地貌进行道路设计。拿重庆来说，这座城市还被叫做山城，城市道路以山地道路为主。设计时应该根据山区道路的变化来满足日常出行的需要。提高城市道路的观赏性，使道路具有更多的功能性。
2.城市市政道路设计中的常见问题分析
2.1城市道路交叉口设计不合理
近几年来，随着国民经济的崛起，城市交通规模急速增长。城市道路传统设计部门在对城市道路的交通状况进行分析中存在较大误差，而目前的道路运行状况并无差别。，对当前形势下的道路运行情况没有进行精细化的预估与设计，造成交叉口设计面积过大，增加了城市交通拥挤压力。
2.2路基与设计标准不符
伴随着城市化的发展，城市道路建设也在加快。城市道路项目管理人员在一定程度上缩短了道路工程的设计工期。有些城市施工单位在设计道路时，往往忽视了对路基设计的综合考虑，导致路基设计不符合工程实际情况，在使用过程中容易造成严重的路面破坏。
2.3道路横断面设计不合理
在道路设计过程中，由于规划部门对城市发展速度的错误预测，导致对城市交通负荷的严重低估，导致在计算道路宽度和机动车数量时出现重大失误。当前形势下为提高道路运输的流畅性，相关部门经常盲目拓宽道路，严重浪费了城市土地资源。
2.4地下管线规划不科学
为不影响城市形象，城市建设部门经常在道路下埋设各种管线，但施工承包商之间缺乏沟通，无法同时进行线路布置，导致多次开挖，不仅造成道路损坏，还造成了建造成本的浪费。
2.5排水功能设计缺失
在给排水设计中，城市道路排水是一个重要环节。
目前全球气候变暖，城市降水极不规律。常规市政道路缺乏有效的给排水性能设计，导致各大城市排水存在不同程度的排水不善和严重的积水问题，严重地破坏了城市的水资源和环境。
3.城市市政道路设计的有效方法
3.1做好城市市政道路总体规划
城市道路设计应从总体规划和布局的角度进行探讨。要解决城市道路的交通压力，就必须充分发挥主干道与支路的相互配合，科学合理地计算主干道与支路的间距与宽度，保证道路的更好地进行车辆分流。城市道路设计一定要有长远的发展目光。为了使道路具有良好的扩展性，并为未来的市政道路升级奠定基础，在设计过程中，必须考虑到未来十年甚至几十年的交通状况。
3.2市政道路节点设计优化
城市市政道路交叉路口，是城市道路的重要节点。交叉路口设计要统一，合理划分城市市政道路。即根据车辆的具体情况，可采用“十字”、“T”形交叉的设计方法，也可与立交桥等立体交通道路相结合。这种设计理念提高了车辆与行人交叉路口的通过率。在路口设计中可以采用分时间段和功能的调整模式，即通过调查得到每个路口的高峰行驶时间，并根据车辆行驶的主要方向进行调整，设计出与车辆行驶方向匹配的交通灯。
3.3城市道路辅助设施设计的改进
在城市道路辅助设施的设计中，应结合功能原理和环保原则。有效利用绿化带隔离带，既能保证道路交通安全，又能改善道路系统的设计和施工中的道路环境。交通拥挤地区的道路两侧可设置降噪隔板和其他设施，以减少道路车辆噪音对周围居民的影响。为了尽量避免对管线造成损害，城市道路设计中还应考虑地下管线网络。与此同时，为了避免地下管线维修时开挖路面，必须减少与地下管线设计的冲突。
3.4城市道路盲道改造
当设计城市道路盲道时，应根据盲人的实际需要，以各种不同形状和形状的路砖作为盲道转角处的方向，并设置警告标志。还要与其他市政设施的设计进行协调，避免在盲道遇到其它障碍。城市道路可积极采用电子语音提示，提高盲道的便利性；在信息技术条件下，可采用触碰盲文扶手等措施，帮助盲人更好地辨认盲道。
3.5科学布置道路横断面
城市道路规划部门在设计道路截面前，应综合考虑道路功能、交通流量、交通成分等因素，并考虑各路段的实际地质条件、周边绿化环境等基本条件。对道路横断面进行全面系统的设计，科学配置城市土地资源。对横断面的形状、布局、比例和实际尺寸等影响其使用和功能的因素，在设计中应由有关人员统一管理和设计。大体上分为：单幅路、双幅路、三幅路和四幅路四种断面形式。设计者需要根据道路建设的实际需要，对道路空间进行合理的组合与利用，从而实现城市主干道、次干道与支路之间的协调，建立健全市政交通运行机制。
3.6加强对特殊路段路基处理
道路建设的根本是路基，其承载着路面与基础层之间的合力，直接影响着路面的性能。为有效地提高城市道路的运行质量，延长城市道路的使用寿命，降低规划成本。针对特殊路段的路基，应根据施工区域的地质条件及路段后的交通资料，进行科学、合理的路基设计，以保证施工安全。现在中国大部分城市基本上都采用软土地基铺设法。该工艺要求进行垫层换填、震荡碾压，以确保路基的含水量和渗透性符合使用路基的质量标准，避免使用过程中出现严重的地基沉降问题导致工程费用失控。
4.结束语
总之，人们物质生活水平的提高对出行质量提出了更高的要求，对城市的面貌和特色也提出了更高的要求。因此，城市规划部门应把重点放在市政道路的设计上。强化合理设计交叉路口，改善交通拥挤状况，加大路基设计力度，科学安排人行道，提高道路运行安全度，科学规划各类设施布线，降低道路运行成本，加强道路给排水设施建设，解决城市水污染问题，为建设现代化城市奠定良好基础。
参考文献
[1]卢永忠.城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].居业,2020(7):17-18.
[2]滕龙.试论城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].低碳世界,2020,10(8):184-185.
[3]孟宝全.试析城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].建材与装饰,2015(49):276-277.
[4]黄深栋.城市市政道路设计常见问题及设计方法[J].建材与装饰,2016(8):91-92.