刘晓
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摘要:随着我国经济的快速发展，社会在不断地进步，市政工程中桥梁的建设给城市居民生活、工作提供了很大方便，也推动了社会进步与经济发展。在进行桥梁建设时，各参与方要将桥梁的施工质量放于最高位置，施工应遵循有关技术和规范，对各工序质量进行把控，进而保证每座市政桥梁都可以稳定发挥其作用。本文就市政桥梁的施工质量进行探讨分析，并总结出相应控制措施。
关键词:市政工程；桥梁施工；质量；影响因素；对策
引言
在市政工程桥梁施工的过程中，施工质量会受到材料、技术、环境等多方面因素的影响，若是不能做到严格控制，并积极采取防治措施，很容易出现质量问题，对桥梁功能的发挥造成影响。因此探究市政工程桥梁施工的质量控制和防治措施具有十分重要的实践意义。
1影响桥梁施工质量的因素
1.1人员因素
相对而言桥梁工程的综合性较强，各方面因素都会引起桥梁质量问题。在众多因素里，人员因素对桥梁施工的影响最大。根据其工作不同可划分成领导者、施工者以及技术的指导者3种类型。领导者是桥梁工程的总指挥者，其专业素养与素质高低决定着桥梁最终质量优劣的程度。另一人员因素便是施工者，其具体的施工操作水平、掌握的专业知识以及个人素质等都与桥梁的质量有着密切关系。
1.2材料因素
为了保证施工质量的最优化，有关单位需要对材料的质量大关进行严格把控，因为建材好坏是决定桥梁质量关键所在。但就目前实际施工来看，不难发现建材在质量上仍旧存在较大漏洞。很多桥梁工程所用建材由承包商来提供，但一些承包单位基于对成本、资金等的节约考虑，常常选择质量次而价格较低的建材。再加上质检人员对建材审查时不够严谨，使得很多无法达到使用要求的建材被运用至桥梁施工当中，为其安全与质量埋下很大隐患。
1.3施工所用的设备与施工进度
科技推动了桥梁施工的发展，手工操作逐步被各类机械设备所替代。但对设备进行应用时，仍旧出现较多质量漏洞。设备性能决定着施工质量，若设备不能进行合理选取或者是操作不够规范很容易使施工工期受到拖延，使得施工成本逐步增加。现阶段，进行桥梁施工时因设备的选取不当或操作失误等情况仍旧较多，无法切实保障桥梁的质量。再加之施工质量与其进度间关系较为密切，二者呈现出相互牵制的效果。若过于重视进度，一味地加快施工速度，其质量目标便不能实现﹔若过于关于质量，很可能会延误工期，浪费更多人、物力。有关单位需要对二者权衡到位，进而保证桥梁质量、进度的有效实现。
2对桥梁的施工质量进行控制的对策
2.1施工之前的质量准备
施工准备是否充分，对后续各环节施工有着较大影响。该阶段需要进行准确地定位放线与测量以及对图纸进行精确地放样。要以勘察和设计文件为基础来确定后续施工的具体方案。首先要对场地内种植土和杂填土进行清理，而后对场地进行各项测量工作，利用图纸来对现场进行放样，要根据河道走向和河宽等进行桥梁平面位置的拟定。在对基础进行开挖前，监理单位应及时地审查相应方案，在审核图纸时，需关注其内容的翔实度，能否和施工环境相匹配。
2.2施工时的质量控制
2.2.1对施工进行线形控制
在桥梁施工时，其结构会在各因素作用下产生变形，导致最终质量和设计方案不符合，无法顺利地进行合拢工作。为使这一问题得到有效解决，必须对施工进行线形地控制，进而保证桥梁施工之后其标高、平面位置等满足设计标准。根据不同的建设需求，线形控制可以分成平面和纵向两种形式。
施工时要合理地选取控制形式，进而降低施工误差，确保桥梁质量满足使用的要求。
2.2.2对施工工艺进行控制
首先要对基础的开挖质量进行控制，该项控制工作包括控制开挖与回填两方面的质量。在对基础进行开挖之前，应对诸如基槽降水等现场状况详细地进行调查，从而确保开挖线在放样测量时的质量，确保可以将挖出的土方送至预先设计的位置。在基坑工作结束后，应保证基坑在尺寸和高度的方面满足设计的要求。要与相关部门合作，只有该项工序通过检验后，才可以进行下一步操作。回填基坑时，要控制好土体密度，适当时可以利用一定检验措施，要保证基坑的回填的严实与牢靠，其密度通过相关检验后才可进行后续施工。若有诸如翻浆等问题的出现，要对其进行局部地回填，进而避免建筑物因上述问题而产生下沉，确保桥梁的质量与安全。
其次，要对混凝土进行严格质量控制。该工作需要将骨料直径进行扩大，通过砂率的增大来降低其强度，进而提升混凝土的包裹性。砂中泥的含量不能高于5%，中粗砂的选用要保证其干净程度。要按照合理配比对各原料采取均匀搅拌的方式，实现水泥浆与粗、细集料间的缝隙降到最低，从而制备出合格的胶结实体。此外，要对其搅拌时间进行把控，在模板支撑以前，可在它下部的端口涂抹7cm的砂浆，从而确保模板可以处于水平状态。此外，板、墙体间隔也不能超过10cm，进而避免漏浆问题的发生。
第三，要对施工的应力进行控制。桥梁结构在逐步成型时，其实际的受力情况应在设计范围之内，不可超过设计对应力限度的规定，从而确保桥梁承载力与寿命不受损害。现阶段，应力的控制仍旧缺少精确方法，因此施工需结合实际，不断对现场施工进行调整，进而确保其承受力在设计允许内，降低施工时质量事故出现的概率。此外，还应满足交通的承载力，防止意外撞击或者是挂篮掉落等对施工产生较大影响。
第四，对桥面进行施工。在主体结构施工完毕并且经验收后，便需要对桥面进行施工。桥面的施工包括对梁间的绞缝进行填筑、桥面的铺装以及安装栏杆等。首先要根据有关设计、规范等进行梁板间绞缝的填充，然后对桥面的铺装层进行刚进的铺设。为了将桥面铺装和空心板进行有效结合，才利用拉毛的方式来处理预制板，同时要注意对划槽进行处理，使槽的深度在0.4mm-0.9mm。此外，在混凝土浇筑以后要合理养护，达到相应强度标准之后，再铺设沥青面层。需要注意沥青层和混凝土的中间需要进行改性沥青的铺设，从而避免桥面因积水而下渗。
2.2.3施工的检验和管理
施工的检验、管理贯穿于施工的整个流程，相关单位应对现有的管理机制不断完善，将职责进行充分落实，从而对施工中突发问题实现迅速应对。例如，在桥梁的钻孔施工时，要对钻杆深度进行随时检测，利用计数器来更为精细地测量钻孔深度。在钻孔完成后，应利用配套设备进行验孔操作，并且对其深度、倾斜程度以及直径等进行详细地检测，并经过监理员签字后才能进行后续施工。
对于钢筋和混凝土等决定着结构性能的材料质量要严格把关，其在进场时必须配备质检合格证明，并且要对其见证取样然后送检。若建材质量不达标准，坚决不能应用至桥梁建设中。此外，施工的操作要根据技术标准、规范等进行。例如，浇筑、振捣混凝土、连接钢筋采用的方式、使用接头的数量等等都需要严格监控。
结语
市政中的桥梁工程较为复杂，需要从诸如设计、建材、施工等多方面来实现对其质量的控制。施工时应严格按照相关操作规范进行，对于不达标的建材坚决不能应用，质量不过关的工序必须进行返工。同时，要对施工过程进行合理地组织、协调，从而确保施工可顺利开展，为提升桥梁质量打下良好基础。
参考文献
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